Ekstra Batteri.....

[Frode]

Går med planer om å ha et ekstra batteri i baki sammen med forsterkerne baki....

Tenkte å koble det opp mot et rele som gjør at hovedbatteriet fremme kobler ut når tenning ikke er på slik at uansett så har jeg strøm til å starte med etter litt musikk utover eftan.....

 

Så er spørsmålet, hva skal jeg kjøpe, har Bosch 100A fremme men tenkte mer på en type fritidsbatteri/bilstereobatteri som kan lades helt ut uten at det tar skade av det, samtidig som at jeg kanskje må legge batteriet på siden hvis det er høyt.

Tror 100Ah må være minimum.

Hvis jeg kobler + som kommer i fra batteriet fremme og - til gods, blir ikke det paralellkobling?

Hvis begge er innkoblet vil det gi høyere Ampere eller høyere spenning, lenge siden elektro på skolen.....

[FrodeS]

Går med planer om å ha et ekstra batteri i baki sammen med forsterkerne baki....

Tenkte å koble det opp mot et rele som gjør at hovedbatteriet fremme kobler ut når tenning ikke er på slik at uansett så har jeg strøm til å starte med etter litt musikk utover eftan.....

 

Så er spørsmålet' date=' hva skal jeg kjøpe, har Bosch 100A fremme men tenkte mer på en type fritidsbatteri/bilstereobatteri som kan lades helt ut uten at det tar skade av det, samtidig som at jeg kanskje må legge batteriet på siden hvis det er høyt.

Tror 100Ah må være minimum.

Hvis jeg kobler + som kommer i fra batteriet fremme og - til gods, blir ikke det paralellkobling?

Hvis begge er innkoblet vil det gi høyere Ampere eller høyere spenning, lenge siden elektro på skolen..... [/quote']

 

Ved paralellkobling vil du kunne bruke flere amp, mens spenningen er den samme.

Fritidsbatterier vil ikke ha godt av å bli ladet av dynamoen din. de skal lades over lang tid, med lav ampere. Hva med et optimabatteri? Ellers, så er biltema sine batterier billige og bra.

Få tak i et skikkelig kraftig relé, og paralellkoble batterienes + mellom dette. Styrestrøm skal det være mulig å hente fra dynamoen et sted, uten at jeg er helt sikker på hvor. Meningen er at reléet er utkoblet når bilen står, men innkoblet når det går, altså vil du ikke tappe av orginalbatteriet mens du står stille og råner , mens du vil lade begge når du kjører.

 

Ved en sånn løsning vil jeg anbefale litt ordentlig ladespenning, ellers vil du aldri få ladet det ekstrabatteriet skikkelig.

 

men.. er det egentlig noe poeng? Jeg sto da og spilte ganske bra en hel dag mens vi dreiv og polerte og ordnet litt andre ting ute. Ikke noe værstinganlegg jeg har, men selv med 55 ah batteri var det ikke antydning til noe problem med å starte.

[Torbjørn]

Dette hørtes skummelt ut. Det som skjer når du lader ut batteriet bak og det forran er fult, er at når du slår på tenningen vil lednignene mellom batteriene mest sannsynelig stå i brann etter kort tid!

Du vil få en sinnsyk utgjevningsstrøm mellom batteriene i det du slår på tenningen å de blir koblet sammen.

 

To batterier er jo helt greit, men ikke koble de opp slik som du tenkte, ta heller å parallelkoble de uten noen krets som bryter imellom de.

[Frode]

Meningen er at reléet er utkoblet når bilen står, men innkoblet når det går, altså vil du ikke tappe av orginalbatteriet mens du står stille og råner , mens du vil lade begge når du kjører.

 

Råne??? har du aldri hatt beach party, eller lignende der en mangler kun musikken for å få gang i leiren.....

 

men.. er det egentlig noe poeng? Jeg sto da og spilte ganske bra en hel dag mens vi dreiv og polerte og ordnet litt andre ting ute. Ikke noe værstinganlegg jeg har, men selv med 55 ah batteri var det ikke antydning til noe problem med å starte.

 

Etter noen timer begynner bassen å bli litt slapp i fisken og så slår spilleren seg av pga at spenningen detter under 10Volt, da er det greit å ha noe i reserve......

 

Torbjørn: strømkabelen som går i fra batteriet fremme er vel ca 1cm i diameter, er utstyrt med 100A sikring og 1Farad kondensator....

Er mer skeptisk til å lade ut konensatoren, den kan en faktisk sveise med!!

[FrodeS]

Dette hørtes skummelt ut. Det som skjer når du lader ut batteriet bak og det forran er fult' date=' er at når du slår på tenningen vil lednignene mellom batteriene mest sannsynelig stå i brann etter kort tid!

Du vil få en sinnsyk utgjevningsstrøm mellom batteriene i det du slår på tenningen å de blir koblet sammen.

 

To batterier er jo helt greit, men ikke koble de opp slik som du tenkte, ta heller å parallelkoble de uten noen krets som bryter imellom de.[/quote']

 

Hvor høy er spenningen på et "utladet" batteri, og hva er hvilespenningen på det "fulladet" batteri? Mitt har en hvilespenning på ca. 12,3-12,4 volt når bilen har stått over natta. Lader han batteriet bak halvveis ut, så har det vel fortsatt ikke noe særlig under 12 volt hvilespenning.

 

Denne løsningen er veldig vanlig i f.eks. båter, der man gjerne har ett startbatteri, ett "forbruksbatteri", og én dynamo.

 

Løsningen med relé som får styrestrøm fra dynamoen har jeg fra en som koblet det slik i en båt (med gammal bil-motor)

[FrodeS]

Meningen er at reléet er utkoblet når bilen står' date=' men innkoblet når det går, altså vil du ikke tappe av orginalbatteriet mens du står stille og råner , mens du vil lade begge når du kjører. [/quote']

 

Råne??? har du aldri hatt beach party, eller lignende der en mangler kun musikken for å få gang i leiren.....

 

Kunne ikke dy meg.. det vet du da at jeg ikke kan

Ser absolutt behovet for en sånn løsning hvis en har anlegg som trekker litt. En stor fordel er at du kan spille det du orker, og først når det er tomt, trenger du å starte bilen i stedet for å ha den stående og gå "sånn i tilfelle". Når batteriet kommer ned på 10 volt, er det vel ganske heftig utladet? Hva er syrevekta da? Så kraftig utlading ville jeg vært forsiktig med på et blybatteri.

 

 

men.. er det egentlig noe poeng? Jeg sto da og spilte ganske bra en hel dag mens vi dreiv og polerte og ordnet litt andre ting ute. Ikke noe værstinganlegg jeg har' date=' men selv med 55 ah batteri var det ikke antydning til noe problem med å starte.[/quote']

 

Etter noen timer begynner bassen å bli litt slapp i fisken og så slår spilleren seg av pga at spenningen detter under 10Volt, da er det greit å ha noe i reserve......

 

hehe. du har vel litt mer anlegg enn meg, da.

 

4x25" til front og bakdører og 2x80 watt til subbere drar kanskje ikke så voldsomt med strøm..

[Guest MB300CE]

Hehe, ser problemet:

Ikke så kult å være helt på kvelden med super disco, når du skal hjem må du stå med startkabeler.......

[Frode]

Ikke så kult å være helt på kvelden med super disco, når du skal hjem må du stå med startkabeler.......

 

He,he, akkurat det der vil jeg unngå.......

 

Det som kan bli et problem er vel kondensatoren hvis en lader batteriet for mye ut og rele/bryter kobler inn kan det bli vel heftig overføring til kondensator........

Det er val bare å overdimensjonere dette som alt annet.......

Tenkte på de bilstereobatteriene som kan lade seg helt ut ut problemer og tåler slik røff behandling.

Er det noen som har erfaring med slikt?

[FrodeS]

Ikke så kult å være helt på kvelden med super disco' date=' når du skal hjem må du stå med startkabeler....... [/quote']

 

He,he, akkurat det der vil jeg unngå.......

 

Det som kan bli et problem er vel kondensatoren hvis en lader batteriet for mye ut og rele/bryter kobler inn kan det bli vel heftig overføring til kondensator........

Det er val bare å overdimensjonere dette som alt annet.......

Tenkte på de bilstereobatteriene som kan lade seg helt ut ut problemer og tåler slik røff behandling.

Er det noen som har erfaring med slikt?

 

Trenger du virkelig kondensator hvis du har et batteri baki??

 

Det releet bør i hvertfall være ganske heftig ...

[Frode]

Kondensatoren er for å takle spenningfallet en får uansett hvor mange batterier en har, bilbatterier har en maks strømkapasitet over tid pga indre motstand........

Noen bilstereobatterier har veldig lav indre motstand disse kan kanskje brukes men de koster noe vanvittig.......

Konensatoren hjelper forsterkerne slik at en unngår å miste spenning ved strømpeaker slik som ved et bass slag, uten kondensator vil bassen ofte føles buldrende(blafrende), det er pga at forsterkeren ikke har kapasitet til å kontrolere bassen ved spenningsfall, ofte vil en kjenne at bassen blir mer fast i fisken når en har kondensator.....

 

Regelen er: 1 farad takler 3,5kw osv, osv.......

[Guest MB300CE]

Hadde en kamerat som brukte et YelloTop batteri. Funker som optimabatteri. Gir masse kraft. Kan også monteres på siden eller opp ned om du ønsker det.

 

Hadde jeg hatt 3000,- skulle jeg helt klart kjøpt et slikt batteri.....

Men jeg har så mye andre ting jeg trenger før......

[Guest Johan Stub]

Hvordan blir arbeidsforholdene for laderen når den ser halve motstanden i paralellkoblede batterier. Klarer den å levere strøm nok? Vil den brenne opp?

[Guest scanders]

Slike reler som det snakkes om her for å skille flere batterikretser kalles vel isolatorer? Sjekk sidene til ladac, de har løsninger for dette.

 

http://www.ladac.no

[Guest Geir Tore]

Hvordan blir arbeidsforholdene for laderen når den ser halve motstanden i paralellkoblede batterier. Klarer den å levere strøm nok? Vil den brenne opp?

 

Den vil ikke se halve motstanden når to batterier er parallellkoblet. I praksis blir det bare som om batteriet hadde dobbelt så mange Ah, dvs. at det tar lengre tid å lade opp.

[FrodeS]

Kondensatoren er for å takle spenningfallet en får uansett hvor mange batterier en har' date=' bilbatterier har en maks strømkapasitet over tid pga indre motstand........

Noen bilstereobatterier har veldig lav indre motstand disse kan kanskje brukes men de koster noe vanvittig.......

Konensatoren hjelper forsterkerne slik at en unngår å miste spenning ved strømpeaker slik som ved et bass slag, uten kondensator vil bassen ofte føles buldrende(blafrende), det er pga at forsterkeren ikke har kapasitet til å kontrolere bassen ved spenningsfall, ofte vil en kjenne at bassen blir mer fast i fisken når en har kondensator.....

 

Regelen er: 1 farad takler 3,5kw osv, osv....... [/quote']

 

Batteriet mitt gir 680 CCA (ved -20), det må da holde for enhver forsterker ??

 

Titta baki en bil med en 2,5 fahrad 24 volt kondensator. Har virkelig sånt noe for seg, da? Er det ikke så dyrt at en heller kan kjøpe et optima yellowtop eller noe sånt?

 

 

EDIT : 850 CCA ved -20 C

[FrodeS]

Hvordan blir arbeidsforholdene for laderen når den ser halve motstanden i paralellkoblede batterier. Klarer den å levere strøm nok? Vil den brenne opp?

 

Ladespenningen vil synke, samtidig som ladestrømmen går opp fordi motstanden er lavere. Dynamoen vil uansett ikke gi mer strøm enn den max er oppgitt til, men for å få den til å yte det den er oppgitt til, skal vel motstanden være veeeeeldig lav.

[FrodeS]

Hvordan blir arbeidsforholdene for laderen når den ser halve motstanden i paralellkoblede batterier. Klarer den å levere strøm nok? Vil den brenne opp?

 

Den vil ikke se halve motstanden når to batterier er parallellkoblet. I praksis blir det bare som om batteriet hadde dobbelt så mange Ah' date=' dvs. at det tar lengre tid å lade opp.[/quote']

 

to motstander i paralell vil jo bety halve motstanden og dobbelt jobb for dynamoen (forutsatt at ladespenningen oprettholdes,noe den neppe gjør 100%)

[Guest Johan Stub]

Tror det er lurt å tenke litt på at motstanden for laderen halveres.

 

Ikke det at jeg vet så mye om det, men ladestrømmen vil jo fordobbles...

[FrodeS]

Tror det er lurt å tenke litt på at motstanden for laderen halveres.

 

Ikke det at jeg vet så mye om det' date=' men ladestrømmen vil jo fordobbles...[/quote']

 

En dynamo skal da tåle å lade batterier, uansett hvor tomme de er ?

 

Uansett, ladestrømmen vil jo ikke bli noe større om han tømmer batteriet baki, enn om han tømmer det foran. Forskjellen blir om han tømmer begge.

[Guest Johan Stub]

Skal han ikke lade begge samtidig (har jeg misfortått??)?

[FrodeS]

Skal han ikke lade begge samtidig (har jeg misfortått??)?

 

joda (neida). Men poenget mitt er at om han først kobler ut den "vanlige" batteriet, for så å tappe det "ekstra", og så kobler dette sammen og lader det, så vil dynamoen lade like mye strøm som om han tømmer det "vanlige" batteriet og lader opp dette igjen. see?

 

Gamle patrolen min hadde 2x80 ah i paralell, og en ganske vanlig 70 A dynamo.

[Guest Johan Stub]

og så kobler dette sammen og lader det' date=' så vil dynamoen lade like mye strøm som om han tømmer det "vanlige" batteriet og lader opp dette igjen. see?.[/quote']

Nei, det forstår jeg ikke. Han paralellkobler to batterier dvs. at den motstanden som laderen ser blir halvert. Siden spenningen er konstant (nesten) vil strømmen som laderen skal gi dobles.

 

Mulig jeg ikke har forstått elektriske lover og regler (I = U/ R), men jeg klarer ikke å forstå dette på noen annen måte.

 

Gamle patrolen min hadde 2x80 ah i paralell' date=' og en ganske vanlig 70 A dynamo.[/quote']

Men den var laget for det orginalt?

[Frode]

Flere jeg vet om har 2 stk batterier(et ekstra baki) og ingen har nevnt noe om overbelastninge for dynamo....... de har kjørt i flere år med dette, det jeg egentlig spurte om var hvilke batterier jeg skal velge og ikke om dette går eller ei......

 

Frode:

Når det gjelder kondensator, har du aldri opplevd at cd spilleren bregynner å "dimme" når du spiller høyt?......

Det som skjer er at ved et basslag så trekkes det så mye strøm(Amp) at spenningen faller og det resulterer i at forterker effekten går ned og ditto blafring pga tapt kontroll av element.......

Det samme skjer når du starter bilen....... det skjer ikke med min nå...

[FrodeS]

og så kobler dette sammen og lader det' date=' så vil dynamoen lade like mye strøm som om han tømmer det "vanlige" batteriet og lader opp dette igjen. see?.[/quote']

Nei, det forstår jeg ikke. Han paralellkobler to batterier dvs. at den motstanden som laderen ser blir halvert. Siden spenningen er konstant (nesten) vil strømmen som laderen skal gi dobles.

 

Mulig jeg ikke har forstått elektriske lover og regler (I = U/ R), men jeg klarer ikke å forstå dette på noen annen måte.

 

Gamle patrolen min hadde 2x80 ah i paralell' date=' og en ganske vanlig 70 A dynamo.[/quote']

Men den var laget for det orginalt?

 

Joda, men det var en helt vanlig dynamo.

 

to fulle batterier vil gi mye høyere motstand enn ett tomt. Om han tapper 40 amp av ett batteri som er paralellkoblet med et fullt ett, så vil ikke det gi noe (vesentlig) lavere motsand enn om det er tappet 40 ah av det eneste batteriet. Hvis _begge_ batteriene er tomme, vil det gi lavere motstand. Dette ville jeg uansett ikke bekymret meg for. Spenning, og strøm justeres ganske greit av seg selv, og dynamoen vil aldri gi mer enn den er oppgitt til.

[Frode]

En diskuterer motstand og om dynamo takler lavere motstand......?

 

Hva skjer når batteriet er delsvis tappet, hovedlys(fjernlys), varme i setene, varme i bakvindu, stereoanlegg, vifter, elseter osv kjøres samtidig vil ikke motstanden også da bli veldig lav....?

Kjenner jeg de Tyskerne som har laget bilen min så er dynamo dimensjonert for alt tenkeligt utstyr om en har det montert eller ikke og dermed vil det ikke være noe problem om en kobler et ekstra batteri....