Hydraulisk pumpe (for ASD) på motor

[Sven Håkon]

Jeg har så smått begynt å forske på ettermontering av ASD, og har gått til anskaffelse av en delebil som har dette; en '88 190E med automat. Strekking av rør og bytte av diff/bakstilling har jeg stort sett klart for meg, men i og med at den har en annen motor må jeg nok bytte litt deler i forbindelse med pumpen - denne er som kjent montert i forkant av motoren, ca direkte ut fra kamakselen. Jeg har sjekket EPC for å finne ut om noen deler er like, men foruten selve pumpen er det meste forskjellig. Men hvordan er den egentlig festet, og hva drives den av? Utifra eksplosjonstegningene i EPC klarer jeg ikke å se det, og ingen av delene 'bakom' (kjedehjul, kamaksel, osv) spesifiseres med/uten pumpe, ergo har jeg resonnert meg frem til at den bare kobles innpå eksisterende deler? Toppdekselpakningen er forskjellig, men foruten det ser det ut til å bare være løse deler, stemmer dette?

 

I og med at ASDen må ha trykk for å fungere, antar jeg at systemet virker slik at det pumper kontinuerlig, men hvor mye kraft stjeler dette fra motoren?

 

Kjenner noen til om jeg ellers må modifisere noe karosserimessig? ASD-ventilen (Druckspeicher) er plassert bak høyre forhjul, og dekkes såvidt jeg vet av kanaldekselet, eller?

[bska]

Dersom du strander med å ha pumpa på motoren er det sikkert like greit med ei 'dobbel' servopumpe slik som nyere w124 har.

 

På w124 sitter ASD ventilen under samme deksel som bensinpumpa (foran høyre bakhjul)

[Sven Håkon]

Det var kanskje en idé Bernt - mye enklere å bytte servopumpen enn å styre med montering av denne pumpen! Nå gjelder det bare å finne en 'dobbel' pumpe som passer på OM601. Er det noen som vet hvilke servopumper som går om hverandre?