Jump to content

hjelp med info om og bygge bil


Guest Tommy

Recommended Posts

Guest Tommy

Hei, Jeg sitter og vurderer litt at og frem. Og lurer på hvordan det er og timme en MB?

Ser man på feks en Bmw så har dem jo feks M3 ogt M5. Og man kan hente motor og driv verk fra en av dem og bygge en rå turbo bil. Dem har også en god v12 motor som folk har henta ut ekstreme hk av. Og den er vel på 340 hk orginalt.

 

Så lurer på hva MB har.

Og Mb dere bile satset på hvis dere skulle bygge en rå bil med ca 500-700 hk.

Tanken er og få til et ikke så alt før dyrt bygg men som er utrolig bra. (går det med 100-150 tusen til bygging + bil?)

 

Mvh Tommy

Link to comment
Share on other sites

Hei, Jeg sitter og vurderer litt at og frem. Og lurer på hvordan det er og timme en MB?

Ser man på feks en Bmw så har dem jo feks M3 ogt M5. Og man kan hente motor og driv verk fra en av dem og bygge en rå turbo bil. Dem har også en god v12 motor som folk har henta ut ekstreme hk av. Og den er vel på 340 hk orginalt.

 

Så lurer på hva MB har.

Og Mb dere bile satset på hvis dere skulle bygge en rå bil med ca 500-700 hk.

Tanken er og få til et ikke så alt før dyrt bygg men som er utrolig bra. (går det med 100-150 tusen til bygging + bil?)

 

Mvh Tommy

 

500-motoren med overladding skal begynne å røre greit på seg. Slitesterk motor.

Link to comment
Share on other sites

MB er nok ikke så forskjellig fra BMW & Co, problemet er at det er få trimdeler til MB.

Japs eksempelvis har jo all mass trimdelere til en billig penge på Ebay (ja ja, nå er ikke alt av like god kvalitet då, men dog....)

 

På en annen side er MB motorene godt og solid bygde. Eksempelvis er 190 2,3-16 Cosworth toppene et mye bedre bygge enn toppene på Ford Cosworth som finnes i Sierra/Escort. Flere andre MB suge motorer flower bedre på insug og eksos en disse oppskrøtte cossiene. Kvalitetsmessig er flere standard MB motorserier på høyde med M3/5.

 

Bunndelene tåler en del, men rådene er nok oftes det svakeste punktet. Ikke umulig å hente ut dobbel effekt på stock parts. Etter det jeg kjenner til er ikke E500 nødvendigvis det beste utgangspunkt for trimming. Kommer helt an på hva en vil oppnå.

 

De fleste aut. kassene tåler en del, men økes effekten mye vil de naturligvis begynne å slure. Diffene holder brukbart de også. Over 300hk på w201/w124 begynner det myke understellet å svikte, gummiforingene er ikke kontruert for mye effekt.

Link to comment
Share on other sites

Skulle jeg bygget en rå MB med det hestekreftantallet du antyder ville jeg begynt med en 300TE med M103 motor. Jeg innbiller meg at det er mulig å hente ut mye krefter i denne motoren for den som har tid og råd til det. Ellers er jo 190E 2,3-16 klassikeren å trimme som det er bevist at man kan hente ut mengder av krefter fra.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...