MB E300 start peoblemer

[helios]

hei. har en mercedes benz E300 12v med mekanisk insprut som ikke vil gå reint.

den gikk fint en periode men nå nekter den å gå. får liv i den men nekter å holde seg på tomgang. det smeller ut av insuget.

 

problemet starte da vi skulle prøve å justere blandings forholdene for å få den til å starte lettere når det er kaldt. men nå nekter den på alt. prøvde å jistere den tilbake der den var men ingen flaks. sitter bom fast.

 

er det no grunn innstilling for blandingsforholdene?

 

trenger sårt hjelp

 

[190 2,6]

I 90 % av tilfellene med start problemer på M 103 ligger feilen i fordelerlokk/rotor, er startproblemet kun på kald motor ligger nok problemet i overspenningsvernet.

Det å begynne å justere på blandingen bare for "prøve noe" er forferdelig dumt gjort.

Er bilen så gammel at det ikke er kattalysator på den justeres det lett inn igjen med en avgassmåler. Er det derimot katt. på det kreves det spesialvetktøy for å få dette opp å gå igjen.

 

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

 

 

[helios]

takk. hvor sitter overspeningsvernet?

[190 2,6]

Det sitter bak batteriet, det består av et blankt metallhus, og har et plast dekksel på toppen.

Der sitter det 1 eller 2 sikringer (avhengig av bilens utstyrsnivå), det er mer vanlig at det er feil i relet enn at sikringen har tatt kveld.

Du kan kjøre en test på dette ved å lage deg enn kontroll kabel, under relet ser du hvordan det er koblet opp, klemme 30 er strøm inn, klemme 87 er strøm ut.

Har relet ditt f.eks. 1 kl.30 og 3 kl.87 lager du en kabel med 4 ender som du stikker ned i sokkelen på de respektive plasser hvor relet skal stå.

Pass på så du ikke koblet kl.30 sammen med kl.31, da 31 er jord. Kortsluttning er noe dritt.

Løser dette problemet må du skifte overspenningsvernet, i en nødløsning kan bilen kjøres med kabelen du har laget, men ved parkering må den fjernes, skal du ikke ende opp med flatt batteri.

 

 

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk