Motoroverhaling for nybegynnere

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

For å beregne kranslengden, må du ha ut ventilkoppen. Den sitter på venstre akkulasjonsring. Den venstre pleier som regel å sitte litt dypere enn den høyre. Når den er fjernet, så får du lett ut nåvåkammen. Nåvåkammen har i oppgave å hjelpe akkulasjon og kompresjon i rådespjellet. Det artige med rådespjellet er at nivåkoppen lett kan justeres og kompresjon øker drastisk, som igjen øker motorens Hk. Du begynner først og slutter til slutt

[tommern57]

Ikke driv å lukt på det limet, har jeg sagt! 

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Lettere sakt enn gjort 

[Eirik Tømmerås]

Har du sjekket den dobble fustasjeforhengsoppkoblinga?  :lol:

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Ja det har jeg gjort, både den enkle og den doble, men får den ikke til å passe over kranselagret. Om det hadde gått, kunne jeg fått justert den lettere

[FrodeS]

Dette har jeg vært borti før. For lenge siden. Godt forklart i denne videoen:

 

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Ja nettop. Når man i tillegg oppsøker verkstedet for hjelp og står mellom to motor ingeniører som man antar vet hva de snakker om. Du står der, føler deg dum som et brød. Skal man nikke å late som man vet hva de snakker om, eller skal man krype til korset å si at jeg skjønner ikke bæret. Det siste er uaktuelt. Men plutselig sier den ene, at jeg får bruke kronjuvelene mine. Jeg antar at disse skal sitte et sted mellom venstre og høyre akkulasjonsring, men er neimen ikke sikker. Vel, det gjelder å ha motet oppe, å fortsette. Kan jo se hvor langt jeg har kommet, fikk iallefall montert reima

 

 

 

[Eirik Tømmerås]

fikk iallefall montert reima

[Frode Sørensen]

Dette har jeg vært borti før. For lenge siden. Godt forklart i denne videoen:

 

 

Huff.. Den videoen er det farlig å begynne å se på om man har noe man skulle ha gjort..

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Etter å ha justert den nivåkoppen, så tok jeg meg en liten kjøretur... Det ble livat i motorrommet JA! For første gang fikk jeg plass til begge bilene

 

[FrodeS]

AJAJ!!

Her må noen ha løftet garasjeporten midt i paringsritualet. Kan dette være svaret på hvordan en LM002 blir unnfanget??

 

 

[tommern57]

Helt sjefsbil. Detta er moro og dyrt. Er vel tolver her, om jeg ikke husker feil. Husker når den ble laga, så måtte Pirelli (mener jeg å huske) lage et helt nytt type dekk. Det var ingen ting i markedet som var egnet til noe terrenggående som samtidig var rated for hastigheten disse kunne klare.

På en annen side, så er vel H1 mer eller mindre designkopi av denne?

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Ser veldig sær ut 😁

[Olaf]

Kravet var også at de skulle kunne leveres med fallskjerm! 

Det var kanskje det som insprerte han som landa på Ferrarien?

Ikke lenge siden det gikk en LM i Oslo. Dagens bensinpriser har vel parkert den nå...

 

Med vennlig hilsen, Olaf

[Flexxy]

Husk å skifte stempel returfjærer hver 100,000km også

 

ChrisFix viser hvordan man gjør det meget enkelt og greit - dog på en Honda.

 

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Inni alt rotet i låven, fant jeg jammen i meg bilen jeg har lett etter i ca 8 år. Den sto under noen halmballer. Jeg funderte igrunn på hvorfor jeg hadde plassert den der, men forsto resten da jeg skulle ta en sjekk på bremseskivene. Jeg lot bilen stå, å fylte atter en gang på med enda mer halmballer

 

[Roger H.]

:shock: :shock:

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

:shock: :shock:

 

Samma det vel, ventilert er ventilert 

[Roger H.]

:shock: :shock:

 

Samma det vel, ventilert er ventilert 

 

Sideventilert sådan ! 

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Hehehe 

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

I dag når jeg skulle starte bilen, hadde jeg en merkelig lyd i motorummet. Rene bjeffelyden!? Halo liksom

 

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Ja, da var vi pån igjen.. Jeg har gått å tenkt lenge på å heve bilen. Den er jo så lav. Men tenkte å kjøre den til verkstedet for å få dette gjort da jeg for tiden har urinsyregikt og ikke får på meg sandalene. Langt mindre å skru med ett ben. Så for å få på bilen på hengeren, så fant jeg et passende hevesett. Tok de jeg fant på vaskerommet, gud vet hva de gjør der, men av og til ser jeg kjærringa hiver dem i tørketrommelen av alle ting. Vel, jeg har mer nytte av dem, så den saken løste vi ganske greit

 

 

Han som skulle hjelpe meg med å transportere bilen til verkstedet ringte å sa at han hadde problemer og skulle komme en time senere. I mellomtiden lagde jeg meg et par sandaler av det jeg hadde liggende. Skal si jeg har bena godt planta på jorda etter dette! GNAGESÅR? JA! Til H**** med benet liksom

 

 

langt om lenge så kom omsider Thomas for å hjelpe meg. Han skrøt forøvrig av sandalene. Slike hadde han også sa han. Anyway, vi stroppa fast bilen, å dro av gårde. Det er her reisen begynner! Olala... Det var 50 mil på øde strekninger. Jeg er vane med å ligge mil etter mil på motorvei selv, så det tenkte jeg gikk greit. Sjåføren sa han hadde fikset lastebilen, men vi opplevde stadig rykking i bilen. Jeg la ut i det vide og brede om alt jeg hadde lært og hva jeg kunne for å berolige det hele, og vel så det. Jugde en god porsjon gjorde jeg også. Det først som slo meg var jo at kronjuvelene hadde røke tvert av. Det virket iallefall slik. Men, det var egentlig helt unødvendig å fåreslå noe som helst, for her snakker vi om en sjåfør som har vært ute i en vinternatt før (eller sommernatt om du vil). Etter 30 mil uti der da, så var det fullstendig stopp. 20 mil igjen til nermeste hus, dårlig dekning, en forbipasserende bil i uka... Ja, hva f*** gjør du? Jeg var veldig frista til å nevne at det kunne være kronjuvelene som var årsaken (for det følte jeg liksom at jeg hadde skikkelig peiling på), men ga blaffen i det

 

 

 

Ingenting å si på været, 50 grader i sola gjorde susen. Vi kom etter en ukes tid frem å fikk på den fjæra vi hadde bestilt

 

 

[Olaf]

Du mangler bildene av at lastebilsjåføren din (også kjent som 'supermann'!  ) satt inn motoren gjen! Det der setter jo betegnelsen 'rennesteinsmekaniker' i et nytt lys!

 

Det fine med de nye sandalene dine er at de sitter bra på holkeføre også.

 

Fornøyelig historie, syversen!

 

Med vennlig hilsen, Olaf

 

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Du sier noe, men det var derfor det tok en uke å ordne motoren. For vi tok den ut i deler, satt den sammen i deler på utsiden, forså å skru den fra hverandre og til slutt sammen igjen oppi motorummet.... Skal si disse maskinene fra MB har kvalitet. Det var jo ikke rare feilen heller etter hva jeg skjønte til slutt... Men som jeg sa, jeg turte ikke spørre om hva det var, men noe var det!