SigurdB's 124'er 230E 200D

[SigurdB]

Hei.

 

Er ny her, tenkte jeg skulle lage en liten tråd om bilen min. Planen for bilen er og få satt den tilbake i brukbar stand igjen dvs: puse rust, fikse interiør og div optikk. Tenker det er greit og få bilen 100% før jeg går i gang med senk og felger osv.

 

De harde fakta:

Model 230 E

Approx. year 1985

Lights HELLA

Wiper SWF

Cab 41580

Dealer Koeln branch (221)

Interior fabric blue (072)

Paint

355 diamond blue metallic (1984-1990, с 1994)

Options

254 Becker radio Europa Kurier cassette (с 01.06.1978 по 30.11.1990)

412 electric sliding roof with tilting device (с 01.07.1983)

420 automatic transmission, floor shift (с 01.01.1963)

430 headrests in the rear (с 01.01.1977)

466 central locking system (с 01.04.1970 по 31.10.1993)

470 anti-lock braking system (abs) (с 01.06.1978 по 31.10.1993)

506 outside rear view mirror, left and right, heated (electrically adjustable on the right) (l.h.d.) (с 01.10.1983 по 31.03.1989)

outside rear view mirror, right, convex, taxi export version

531 automatic antenna (с 01.01.1963)

563 front seats, left and right, reinforced (с 01.04.1970)

640 aluminium disc wheels with radial-ply tires (с 01.10.1969 по 31.12.1989)

812 rear-mounted loudspeaker (с 01.11.1974

 

Bilder må man jo også ha:

 

 

 

 

 

Vintern har blitt brukt til å teste alle mulige polisher:

 

 

Lua er på plass:

 

 

[SigurdB]

Har rust hull på innsiden av begge dørene forran og sansynlig vis rusthull under spylerveske tanken. har ikke turt og begynne og pusse der i frykt for og ødelegge nattesøvnen i vinter. Tenker jeg begynner med den pussinga til våren. må sansynligvis sette bort sveisinga til noen andre da jeg ikke har sveise apparat selv.

 

Har forresten satt inn nye høyttalere bak. har caliber ss 124 høyttalere forran fra før. vart bedre lyd bilde. Skal legge ut en liten DIY til uka.

[SigurdB]

ny bil har kommet i hus, skikkelig ræserbil: 200 diesel. kan vel egentlig beskrives som og kjøre tanks med gresklipper motor . akkuratt innkjørt med 400 000 på klokka. Veit ikke helt hva jeg skal gjøre med den. har egentlig ikke samvittighet til og slakte den. spørs om jeg skal sette den i stand og bruke den som bruks bil.

 

Bilen hadde stått i 1,5 år før jeg kjøpte den. kjørte strekkingne lillesand-lillehammer (50mil) uten nevneverdige problemer med et forbruk på 0,53

 

 

Plant 50

Model 200 D

Engine 601912 10 023399

Transmission 716213 00 266976

Tyres

Primary MICHELIN

Order 0 5 555 33844

Lights HELLA

Wiper BOSCH

Cab 26410

Delivery date 10.12.85

Dealer Norway (555)

Interior mb-tex blue (172)

Paint

147 arctic white (T) (с 01.01.1985 по 31.12.1993)

Options

225 rear seat bench backrest, straight (с 01.06.1963 по 01.01.1996)

236 special lamp switching - daytime running lamps (с 01.04.1985)

special light wiring for Norway and Sweden

260 elimination of model designation on rear lid (с 01.05.1968)

341 additional lamp (с 01.09.1982)

412 electric sliding roof with tilting device (с 01.07.1983)

450 International taxi (с 01.09.1972)

481 undershields (с 01.10.1962)

506 outside rear view mirror, left and right, heated (electrically adjustable on the right) (l.h.d.) (с 01.10.1983 по 31.03.1989)

outside rear view mirror, right, convex, taxi export version

593 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (single-sheet safety glass), band filter

green heat-insulating glass all round, heated rear window, single pane safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)

630 ECE warning triangle (с 01.08.1980)

673 high-capacity battery (с 01.01.1964)

 

Her er bilen slik den ser ut nå:

 

 

 

Bilen er som dere sikkert ser full utstyrt  :

 

her er det største problemet, veit ikke om jeg skal sette bort jobben eller prøve å gjøre det selv:

 

Slik som det ser ut nå så er det rusta i kanalen som må taes,bremser rundt om og coupe vifte som må settes i stand.

 

[SigurdB]

tenkte jeg skulle laste opp bilder av avantgrillen min. Den vart pen langt i fra og langifra pen. pass på og kjøpe skikkelig greier og ikke slik billig mikk.

 

 

 

 

Fikk forøvrig byttet grill uten spørsmål fra forhandler, så nå har jeg fått skikkelig grill med metall lammeller. Skryt til dekkportalen.no for meget god service.

[SigurdB]

Har ryddet i tråden min.

Skjer lite med bilen om dagen, har startet på høyskole med dertilhørende arbeids mengde. I vinter har bilen sett vært test objekt for polering med roterende maskin, begynner å få taket på det nå. 

 

Var på tur til Oslo i helga, da jeg plutselig mistet 4'e giret. Kassa har nok olje og alle de andre girene fungerer utmerket, Så da er den eneste løsningen å skifte kasse med en fra en delebil jeg har. Så da blir det sannsynligvis motor og girkasse bytte til helga, hvis alt går etter planen.

 

Må få bestillt meg olje til girkasse, motor og filter før jeg setter i gang.

 

200D'n blir sannsynligvis pusset opp hvis alt går etter planen. Den skal i allefall på veien. Det er som natt og dag å kjøre bil med taxi pakke og "vanlig" 230E. Har liggende dører i grei stand også, så de er bare å sette på.

 

Fargen blir 147 som orginal, men sanssynligvis lakket med lastebil lakk da den skal være lettere å sprøyte for amatører.

 

200D'n står nå lagret et stykke unna der jeg bor så det blir lite fikling med den.

[SigurdB]

Etter at 4 giret tok kvelden på 230'en min var bilen bare brukenes som by bil. Noe særlig mer en 60kmh på 3'e er plagsomt i lengden. Det var derfor bare å kaste seg rundt å få skifta kasse og motor. Motoren som sto i bilen min hadde også fått konstatert slitt kam med dertilhørende kakling også.. Heldigvis kjøpte jeg en delebil for 1 år siden, Denne var også en 230 men med EZL kj-jet og ikke TZL som min er. Motoren fra donorbilen hadde dobbelt kjede, noe ikke min har,

 

Var rundt på masse verksteder i forrige uke å spurte pent om å få låne en motorløfter, dette er selvfølgelig noe de ikke har flust av så jeg endte med å kjøpe min egen. Måtte ut med 2200kr for den og 500kr for tilte annordningen. Kjøpte inn filter og olje i samme slenge. ble bare 5w-40 olje, da jeg ikke hadde tid til å vente på 5w-50 olje fra Stjerneservice.

 

Startet i tolv tiden på fredagen, med å ta ut motoren fra donorbilen. Brodern hadde allerede vært ute med vinkelsliperen 1 månede i forvegen, så rammevanger og innerskjermene var for det meste skjært ut. Dette gjorde at motoren var lett tilgjengelig uten for mange akrobatiske øvelser. Brukte også en del tid på å få satt sammen motorløfteren, da denne kom som et byggesett.

 

 

En del vesker måtte også tappes av bilen.

 

I sju tiden fredag kveld var motoren omsider ute av donorbilen.

 

Lørdag morgen startet vi med min egen bil. Nå gikk ting dobbelt så fort. Vi viste allerede hva som måtte løsnes for at vi skulle kunne løfte ut motoren. Brodern lå under bilen å skrudde løs eksos, travers, drivlinje og div kontakter på kassa. Mens jeg drev i motorrommet å løsnet ledninger osv.

 

 

Det er noen fordeler med å ha en 4'er. Er utrolig glad for at jeg ikke har 300TDT 4-matic med AC og hengerfeste. Som dere ser på bildet er det masse plass:

 

Så var det bare å løfte i vei:

 

 

 

 

 

 

Ble såppas gira på å få på plass den andre motoren at jeg rett å slett glemte å ta fler bilder. Men den andre motoren ble plassert i bilen min i 5 tiden på lørdags ettermiddag. Og all oppkobling og montering ferdig i sju tiden. Det er 3 sensorer som er forskjellige fra EZL til TZL. Den ene er tomgangs regulatoren, Temperatur føler, og oxygen sensor på insuget. Satte på plass batteriet og fikk start etter 3 forsøk. Bilen gikk nå å feil tente, med der til hørende vibrasjon. Ble meget glad da den startet

 

Søndagen startet vi i tolvtiden. Skiftet olje, kjøleveske, servoolje osv.  Fortsatte med å feilsøke på tennings problemene. Vi fant ut at bilen tente på kun 2-3 sylindre. Begynnte derfor å flytte over plugg kabler og sjekke rotor og fordeler. Disse så helt fine ut.

 

Det var hakket før vi begynnte å flytte over hele ledningsnettet, noe som ser ut til å være utrolig mye jobb, må fiske ut lambda, skru ut eksosanlegget, klippe ledninger, merke ledninger, lodde osv. Tenkte jeg skulle teste med tenningsmodulet fra EZL systemet bare for å se. Å det gjorde susen. Bilen gikk nå på alle 4'e og malte som en katt. Til min store begeistring

 

Må si meg meget fornøyd med resultatet og at den i det heletatt startet. Tatt i betrakning av at ingen av oss er bilmekanikere eller skrudd noe særlig motor før. Så for meg mange lange timer med feilsøking når tenninga slo seg vrang. Var såppas heldig at det var sol hele helga og da går det ann å jobbe utendørs.

 

Å manøvrere en lasta motorløfter på kram snø er forholdsvis tungt, løste dette med å sette under en snøskuffe på bakparten og to spader på hvert framhjul. Da gikk det greit å flytte kolossen rundt på snøen.

 

Eneste som er igjen nå er å få tomgangen ned på et normalt nivå (flyttet ikke over tomgangs regulatoren fra gamle motoren). Å tette en eksos lekasje.

 

Hele greia kan vel egentlig kalles et kamikaze prosjekt

 

[Rolf Åge]

Bra jobba

[Jøran89]

Så ut til å være en solid motorkran du har skaffet deg. Sikkert noe annet enn traktor med lasteapparat som jeg har brukt...

[SigurdB]

Krana kan desverre ikke løfte mer en 1t. Veit at biltema løfter 2T den er i tillegg 400 billigere. Traktor med lasteapparat er vel en godt utprøvd metode. Er jo ikke vits å kjøpe overflødig verktøy

 

Neste innkjøp på meg er skikkelig luftkompressor å en brukbart sveise apparat.

[SigurdB]

Snart innkjørt:

 

Ble feiret med kaffe å snus på gjøvik

 

Ny hardyskive må kjøpes da den gamle begynner å bli sliten:

[SigurdB]

Ble påkjørt i går kveld med 230E'n. fikk trykket inn begge dørene på venstre siden. Jævelig trist med folk som ikke klarer å overholde vikeplikt selv når jeg kjører i gangfart. Skal på taksering på mandag, tror ikke den blir kondemnert, selv om begge dørene må skiftes, samt saksa på vinduet, dørhendel, div lister osv. De setter sikkert på noen brukte "rustfrie" dører fra høggern. ser ny dør koster ca 7000 på stjerneservice. Hva er ca pris på en gjennomsnittlig grei 230E med litt rust?

[SigurdB]

Hurra...google street view har jaggu bilde av bilen min:

http://maps.google.no/maps?hl=no&ie=UTF8&ll=61.150525,10.416069&spn=0.055164,0.445976&z=12&layer=c&cbll=61.150581,10.415902&panoid=68gBiF4GIE3PEBOznfd7Zg&cbp=11,64.01,,1,6.28

[Einar]

Jaggu....

 

 

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Hurra...google street view har jaggu bilde av bilen min:

http://maps.google.no/maps?hl=no&ie=UTF8&ll=61.150525,10.416069&spn=0.055164,0.445976&z=12&layer=c&cbll=61.150581,10.415902&panoid=68gBiF4GIE3PEBOznfd7Zg&cbp=11,64.01,,1,6.28

 

He he, det er kult! Har sett etter min egen også, sett den to ganger, men kun rett ovenfra 

[SigurdB]

Slik ble skaden jeg fikk ved nytt år. Den ender nok som spiker om ikke så lenge, må bare plukke av de delene jeg skal ha først

[Jøran89]

Oi, da! Om du bytter førerdøra og retter litt på bakdøra, så har du vel en grei bruksbil fortsatt?

[Solbakken]

skulle til å skrive svar her, da denne mld dukket opp; 

 

Advarsel: Dette er minst 120 dager siden siste innlegg i dette emnet ble skrevet.

Hvis du ikke er sikker på at du vil skrive et svar, bør du vurdere å i stedet starte et nytt emne.

 

det er vel ett tegn på at denne bilen er død, eller hva skjedde med den?