p244a 2012 mod E220 CDI

[kentommy91]

Heisann.

 

Jeg er ny på forumet her og håper noen kan hjelpe meg

 

Jeg har en 2012 S212 E220 CDI Avantgarde som har tuslet 222000km.

 

Bilen går i nødmodus iblant og slår ut feilkode P244a. Low Pressure DPF.

Differansetrykksensor er byttet.

 

Har hatt bilen hos BOS, de fikk samme kode og mente kanskje DPF kunne være defekt, altså ikke tett men ødelagt.

 

Noen som har vært borti lignende?

 

Mvh Ken Tommy

[Jana]

Biler med partikkelfilter har som regel "regenerering" for å brenne rent I partikkelfilteret. Uten dette eller litt skikkelig snurr på maskineriet I mer enn 10-20 minuter, vil DPF tette seg etterhvert

Et partikkelfilter som er ødelagt vil innmaten skrangle I som regel. Diesel biler med DPF som går på små kjøring og aldri er skikkelig varme kan ende opp med regenererings lampe som lyser(VW).

Regenerering er styrt av ECU(engine control unit, den blanke boksen oppe på motoren).

Kan det være ledningsbrudd/ dårlig kontakt som lurer? Ikke en uvanlig feil med brudd ca 15cm fra sensor.

Bor du langt fra Oslo?

 

 

[kentommy91]

Du var ledningsbrudd på ECU, men dette ble fikset hos bos.

Bilen gikk i nød igjen idag.

Kan skrangle litt til tider faktisk.

[Jana]

Da kanskje denne er nødvendig, en "lågmilare" med sensorer og det hele. Sikkert halve av prisen det er for en ny(uten sensorer) hos det firmaet du var innom.

https://finndel.no/delinfo.aspx?dnr=586614&f=004&bk=354202&dk=0111&no=2&regnr=

[kentommy91]

Vurderer å slå ut innmat i dpf og få denne programmert bort.

Billigste og beste løsning tror jeg.

 

Var en som nevnte at det kunne være lekkasje på innsug som slo ut koden, kan det ligge noe idet han sier?

 

Mvh Ken Tommy

[Will]

Var en som nevnte at det kunne være lekkasje på innsug som slo ut koden, kan det ligge noe idet han sier?

 

Tja. En kollega av meg hadde sprukket innsug på sin 212.  Der trodde de også at det var DPF først. Helt til de brukte røykmaskin på motoren og fant lekkasjen. Hvilke feilkoder dette genererte er jeg usikker på.