CHARLIE Posted February 18, 2007 Posted February 18, 2007 Er det noen her som vet om det er forskjell på ratt innbyrdes på 124 bilene?? Er det noe spesielt med en 4-matic i forhold til ratt??
Alexander Posted February 18, 2007 Posted February 18, 2007 Det er forskjeller i forbindelse med sleperingene. 4-matic har noen sensorer for rattvinkel, men de sitter vel i rattstammen tenker jeg.
FrodeS Posted February 18, 2007 Posted February 18, 2007 Det er forskjeller i forbindelse med sleperingene. 4-matic har noen sensorer for rattvinkel, men de sitter vel i rattstammen tenker jeg. De gikk bort fra sleperinger, og brukte heller en lang flatkabel. Endringen skjedde såvidt jeg vet ved 09/92 , altså da airbag ble standard.
CHARLIE Posted February 18, 2007 Author Posted February 18, 2007 Det er forskjeller i forbindelse med sleperingene. 4-matic har noen sensorer for rattvinkel, men de sitter vel i rattstammen tenker jeg. De gikk bort fra sleperinger, og brukte heller en lang flatkabel. Endringen skjedde såvidt jeg vet ved 09/92 , altså da airbag ble standard. Det vil, slik jeg forstår, bety at et ratt til en vanlig 124-bil, ikke vil passe til en 4-matic??
Guest 1042 Posted February 18, 2007 Posted February 18, 2007 Er vel ikke det som ble sagt Charlie. Det som ble sagt var at det kom nytt ratt i 92/93 (på alle modeller) som har en flatkabel istedenfor sleperinger til strømmen til tute og airbag
Simen Malerbakken Posted February 19, 2007 Posted February 19, 2007 Skal være litt forsiktig med å påstå noe, men rattet er vel likt. Flatkabel ble brukt på alle med luftpute... alle har også sleperinger, til tute. Forskjelen er at på tidligere utgaver er det løse ledninger mens fra et bestemt chassisnr (varierer med byggeserie) så er det kontaktplate med faste ledninger, mens selve den runde ringen kan gå alle veier, med alle modeller.
FrodeS Posted February 19, 2007 Posted February 19, 2007 Skal være litt forsiktig med å påstå noe, men rattet er vel likt. Flatkabel ble brukt på alle med luftpute... alle har også sleperinger, til tute. Forskjelen er at på tidligere utgaver er det løse ledninger mens fra et bestemt chassisnr (varierer med byggeserie) så er det kontaktplate med faste ledninger, mens selve den runde ringen kan gå alle veier, med alle modeller. På rattet jeg har liggende i kjelleren er det ingen sleperinger. Det er fra en '94 E320.
Simen Malerbakken Posted February 19, 2007 Posted February 19, 2007 Skal være litt forsiktig med å påstå noe, men rattet er vel likt. Flatkabel ble brukt på alle med luftpute... alle har også sleperinger, til tute. Forskjelen er at på tidligere utgaver er det løse ledninger mens fra et bestemt chassisnr (varierer med byggeserie) så er det kontaktplate med faste ledninger, mens selve den runde ringen kan gå alle veier, med alle modeller. På rattet jeg har liggende i kjelleren er det ingen sleperinger. Det er fra en '94 E320. Sleperingene er en egen del som monteres på rattet før det tres på rattstammen.
FrodeS Posted February 19, 2007 Posted February 19, 2007 Skal være litt forsiktig med å påstå noe, men rattet er vel likt. Flatkabel ble brukt på alle med luftpute... alle har også sleperinger, til tute. Forskjelen er at på tidligere utgaver er det løse ledninger mens fra et bestemt chassisnr (varierer med byggeserie) så er det kontaktplate med faste ledninger, mens selve den runde ringen kan gå alle veier, med alle modeller. På rattet jeg har liggende i kjelleren er det ingen sleperinger. Det er fra en '94 E320. Sleperingene er en egen del som monteres på rattet før det tres på rattstammen. Nå demonterte jeg det rattet fra bilen det satt i sjæl, og fortsatt var det ingen tegn til sleperinger.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now