Guest gjest Posted February 2, 2007 Posted February 2, 2007 Hvor mye kan jeg regne med at en W124 220TE bruker på mila?
Guest 2271 Posted February 2, 2007 Posted February 2, 2007 Er det automat eller manuelt gir? Jeg har automat på min E220T, og bruker ca 0,8-0,9 på langkjøring og 1,2 på bykjøring...
TEH Posted February 2, 2007 Posted February 2, 2007 Er det automat eller manuelt gir? Jeg har automat på min E220T, og bruker ca 0,8-0,9 på langkjøring og 1,2 på bykjøring... Men du har mye utstyr å drasse på da. De 20" dine senker vel ikke akkurat forbruket
Jørn Posted February 2, 2007 Posted February 2, 2007 Er det automat eller manuelt gir? Jeg har automat på min E220T, og bruker ca 0,8-0,9 på langkjøring og 1,2 på bykjøring... Da var svaret til Trond Erik ganske bra vel?? 0,9-1,0 på BLANDET kjøring!
Stjerneglis Posted February 2, 2007 Posted February 2, 2007 Jeg kjørte E220T i 5 år, og forbruket lå mellom 0,8-1,2 l/mil ... (langkjøring-køkjøring)
Guest 2271 Posted February 2, 2007 Posted February 2, 2007 Da tror jeg vi begynner å nærme oss en ganske bred enighet om det!
Jørn Posted February 2, 2007 Posted February 2, 2007 Da tror jeg vi begynner å nærme oss en ganske bred enighet om det! Han må innom å fylle hver gang det er tomt uansett! :lol:
Thomas Madsen Posted February 2, 2007 Posted February 2, 2007 Også bruker den mindre enn min tydeligvis... pheeww....
Alexander Posted February 3, 2007 Posted February 3, 2007 Kjerringa sin 220TE med automat ligger på litern den også. Utrolig fin motor som jeg har blitt glad i!
Stjerneglis Posted February 5, 2007 Posted February 5, 2007 M111 2,2 16V 150 hk er en utrolig god motor som passer W/S124 som hånd i hanske Her kan dere lese mer om den: http://www.mercefreaken.com/artikkel3.htm http://www.mercefreaken.com/test8.htm
Alexander Posted February 5, 2007 Posted February 5, 2007 Det beste med M111 er at den ikke har K-jetronic...
Stjerneglis Posted February 5, 2007 Posted February 5, 2007 Det beste med M111 er at den ikke har K-jetronic... Er det M103 som har K-jetronic? M111 er en avkappet M104 motor (samme produksjonslinke), og da har M104 samme innsprøytning som M111... kanskje dette står i artikkelen nedenfor...
Alexander Posted February 5, 2007 Posted February 5, 2007 M104 ble levert med både k-jetronic (som er mekanisk) og HFM innsprøytning (som er elektronisk, mer moderne, lettere å feilsøke og mye mer holdbart). M103 samt M104 300-24 hadde K-jet. Man fikk vel også M119 i tidlige R129 500SL med K-jet mener jeg å ha sett et sted.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now