Er min w210 E240 verdt tid og penger?

[Vihovde]

Jeg har eid en 1999/2000 w210 E240T i snart åtte år. Veldig fornøyd med bilen. Er minimalt med rust.

 

Bilen er kjørt 215.000 km. Er det verdt og fortsatt ta vare på bilen, eller kjøpe en nyere? Hvor bra er E240 motorene (er vel den minste V6). Hvor mange km kan man regne med og få ut av motoren hvis man tar jevnlige serviser og ikke skamkjører bilen?

 

Posetive og negative fakta om bilen ønskes. Takk for hjelpen.

[tommern57]

Det som knekker en 210, er hvis rusta får overtaket. Trur aldri jeg har hørt om noen som skrapa en 210 pga V6 motoren.

En 210 har liten salgsverdi, så hvis din er bra for rust, er bruksverdien mye høyere.

[E_S]

Motor og drivverk er aldri noe problem om det får normal service. Som nevnt over her, problemet på 210 er rust, rust og atter rust. Holder du den i sjakk har du evighetsbil i en 210 med bensinmotor.

 

[FredrikJ]

Det som knekker en 210, er hvis rusta får overtaket. Trur aldri jeg har hørt om noen som skrapa en 210 pga V6 motoren.

En 210 har liten salgsverdi, så hvis din er bra for rust, er bruksverdien mye høyere.

Da har du hørt om det nå Min gamle E240 måtte bøte med livet pga dette. Disse motorene er feilkonstruert med for trange oljereturkanaler fra toppen, det er derfor viktig å benytte kun den Mobil1 oljen som Mercedes anbefaler (mener det var 0W40) og bytte ofte. Kanalene i min ble potte tette og det var hardt som stein, visstnok kan det la seg bore opp men med stor sannsynlighet for at det blir sprekk. Husker ikke i farta om det kun gjelder E240 eller hele modellrekka med M112 V6er.

 

Ser uansett at trådstarter har kjøpt seg en 212, gratulerer så mye med det!

[tommern57]

Dette gjelder kun motorer hvor man strekker oljeintervaller.