Hardanger60 Posted March 30, 2017 Share Posted March 30, 2017 ok Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
E_S Posted April 3, 2017 Share Posted April 3, 2017 Dersom man ikke har egenvekt på aksler tilgjengelig kan bilen kontrollveies av Statens Vegvesen. Er det en bil for det europeiske markedet kan man bestille ECE-bekreftelse fra TÜV som inneholder alle spesifikasjoner, er det en USA-modell må den trolig veies om ikke annen dokumentasjon er tilgjengelig. (forresten, "Bilsakkkyndige" het det frem til 1977, 40 år siden det navnet forsvant i år) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Olaf Posted April 3, 2017 Share Posted April 3, 2017 Du har tallene der! GVWR = Gross Vehicle Weight Rating = Tillatt maksimal totalvekt for bilen (inkl. passasjerer, bensin, last o.s.v.) GAWR = Gross Axle Weight Rating = Tillatt maksimal vektbelastning pr. aksel, merkes FRT eller FR for framaksel, og R eller RR for bakaksel GAWR tilsvare tallene i Maks aksellast foran og Maks aksellast bak i Kjøretøyopplysningene. Du sier egenvekt, og da vet jeg ikke eksakt hva som menes med det. Belastningen på akslene varierer jo med lasten, så det er kun maksimal belastning per aksel som er interessant, og som ikke må overskrides. Dette eksempelet er dataene er fra en utskrift for egen bil ('85 230TE) MÅL OG VEKT Lengde 473 cm Bredde 179 cm Egenvekt 1540 kg Egenvekt med fører 1615 kg Tillatt totalvekt 2215 kg Maks nyttelast 600 kg Maksvekt tilhenger 1500 kg m/brems Maksvekt tilhenger 750 kg u/brems Maksvekt på 0 kg tilhengerkobling Maks vogntogvekt 0 kg Maks taklast 0 kg Maks aksellast 915 kg foran Maks aksellast bak 1300 kg Her er endel data for SEC, de er ikke helt eksakte, for alle biler har forskjellig utstyr. Det som står på bilen din er eksakt. http://web.archive.org/web/20160404063015/http://wiki.mercedes-benz-classic.com/index.php/Kategorie:W126#Coup.C3.A9s_der_Baureihe_W_126_2.Serie Se under Abmessungen & Gewichte for den enklete modell. Med vennlig hilsen, Olaf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
E_S Posted April 3, 2017 Share Posted April 3, 2017 Ja, GAWR er tillatt aksellast, men det som mangler og som han spør om er egenvekt på for- og bakaksel. Det står ikke i så mange vognkort, men av en eller annen grunn er Statens Vegvesen helt opphengt i det. Å finne tall for egenvekt på aksel på en 560SEC er ikke så vanskelig, men så tverre som Statens Vegvesen er vil de trolig ikke godta data fra en identisk bil eller fra en eller annen nettside, selv ikke om det er Mercedes-Benz' egne data.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Olaf Posted April 3, 2017 Share Posted April 3, 2017 Jeg forstår ikke helt hva egenvekt for hver aksel skal være for noe? Bilen har en oppgitt egenvekt, og hvis du mener bilens egenvekt fordelt på hver aksel så avhenger jo den av hvilken motor og hvilket utstyr bilen har. F.eks kan en bil ha stålfelger til vinterhjul og aluminiumsfelger for sommerdekkene, og det forandrer jo den momentane vekten av bilen, men ikke hva største tillatte belastning er. Eksempelvis har en 300TDT mindre nyttelast enn min 230TE, fordi motor og girkasse er mye tyngre på en 5-sylindret diesel, slik at egenvekten er høyere. Maks tillatte belastning på akslene er likevel den samme, for det styres jo av bilens konstruksjon. Med vennlig hilsen, Olaf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tor Anton Posted April 4, 2017 Share Posted April 4, 2017 Ved ombygging av bil er de veldig opptatt av totalvekt på akslingene Sent fra min D5803 via Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Olaf Posted April 20, 2017 Share Posted April 20, 2017 Gratulerer med 'ny' bil! Du får spandere på oss noen bilder etter hvert. Med vennlig hilsen, Olaf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.