w123 nivåregulering

[Joakim Enga]

Hei!

 

Lurer på om noen har bakdempere i grei stand til en 1985 w123 230TE.

Evt hvilken pris snakker vi om?

Har en sølvfarget 230 som jeg vurderer å få på veien, men tid og økonomi får bestemme.

Sjekker litt for å vurdere saken.

 

Mvh

Joakim Enga

[Atmobil]

Du får nye til 5000. Det koster litt men er mye bedre enn å kjøpe noen som er brukt.

[Olaf]

Her er en samling linker til stoff om W123, der ligger det bl.a. en amerikansk godt illustrert veiledning til hvordan man reparerer nivåreguleringsdemperne (SLS) sjøl. Og hvis du bestemmer deg for at du skal kjøpe nye i alle fall, så kan du jo leke deg litt med de gamle før du hiver dem? 

 

Samling av W123 linker, mange av dem dekker også andre modeller

 

BTW, hvorfor trenger du nye dempere, lekker de?

 

Med vennlig hilsen, Olaf

[Joakim Enga]

Vet igrunn lite om bilen, er fruen som har overtatt etter sin onkel som igjen overtok av sin far. Hun har nevnt at jeg bare kan få bilen, men er også snakk om å selge.

Prata med bestefarn hennes, og det var han som sa at bakdemperene var gåen, og da tenker jeg at dem lekker.

Kan vel være nivåbryteren under eller selve pumpen også.

 

Bilen har vært inne på EU-kontroll, men fant ikke lista i bilen. Så må nesten høre med verkstedet.

 

Ingenting er sikkert enda, vet bare at det hadde vært gøy å startet et prosjekt med denne saken.

[Olaf]

Det er en herlig bil som kan gi dere glede i mange år, du må da ikke finne på å selge den! Ta en titt i linkene jeg sendte deg, der kan du se hvordan nivåreguleringen er bygget opp. Det er to gasskuler som ligger under bilen ved demperne, som jevner ut trykket i demperne slik at de fungerer som suverene støtdempere i tillegg til nivåfunksjonen. De kan ha lekkasje i membranen innvendig, det er en mere vanlig årsak til støtdemperproblemer enn selve demperne. Kulene må evt. byttes, men nivåventilen kan repareres, det finnes pakningssett til den.

Ta masse bilder, og spør her i forumet, det er mange som har eller har hatt W123 her. Bare legg ut kontrollseddelen når du finner den (du kan få den fra biltilsynet også), så får du bistand til reparasjoner og delekjøp. Forøvrig betaler et medlemskap seg ganske fort med rabattavtalene vi har.

Og vi vil gjerne ha bilder av bilen! 

 

Med vennlig hilsen, Olaf

[Joakim Enga]

Det er en herlig bil som kan gi dere glede i mange år, du må da ikke finne på å selge den! Ta en titt i linkene jeg sendte deg, der kan du se hvordan nivåreguleringen er bygget opp. Det er to gasskuler som ligger under bilen ved demperne, som jevner ut trykket i demperne slik at de fungerer som suverene støtdempere i tillegg til nivåfunksjonen. De kan ha lekkasje i membranen innvendig, det er en mere vanlig årsak til støtdemperproblemer enn selve demperne. Kulene må evt. byttes, men nivåventilen kan repareres, det finnes pakningssett til den.

Ta masse bilder, og spør her i forumet, det er mange som har eller har hatt W123 her. Bare legg ut kontrollseddelen når du finner den (du kan få den fra biltilsynet også), så får du bistand til reparasjoner og delekjøp. Forøvrig betaler et medlemskap seg ganske fort med rabattavtalene vi har.

Og vi vil gjerne ha bilder av bilen! 

 

Med vennlig hilsen, Olaf

 

Jeg tror nok medlemsskapet allerede har betalt seg via mbspecialist i år 

 

Ja har tidligere sett på mercedessource sin forklaring og feilsøking på SLS på en w123, mye nyttig info der.

Må undersøke litt mer, kan godt mulig være gasskulene. Ser jeg det ved at det lekker olje UT av demperene hvis det er dem som er gåen?

Gasskulene, må vel bare byttes for å finne ut om det er dem, men er jo nitrogen i ene halvdelen, å av erfaring på jobb ute i havet der vi har en almass med akkumulatorer til forskjellige ventiler, vet jeg at nitrogen lekker ut over tid også, i dem minste porer i godset.

[Olaf]

Ser jeg det ved at det lekker olje UT av demperene hvis det er dem som er gåen?

 

Ja.

 

Tips, ved behov: http://www.perfanalysis.com/solutions/hydraulic-pump-repair-kit/

 

Litt lesestoff i vedlegget.

 

Med vennlig hilsen, Olaf

 

SLS_Pressure_Test.pdf

32-501.pdf

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Uten å ha lest alle Olaf sine innlegg (som forøvrig alltid er meget informative. Det blir fort litt bortkastet å svare når han allerede har vært innom), så ville jeg aller først sjekket pumpe i front. Selv overhalte jeg hele systemet på min bil med bra resultat. Da byttet jeg både dempere og kuler (pluss et rør jeg klarte å ryke under demontering) Spray i mange dager i forveien før demontering, det er mitt gode råd. Og husk, det du bytter ut, er leeeeeeeeeeeeeeeeeeeeenge til neste gang du bør gjøre noe med. Det er den aller største komforten med 123

[Joakim Enga]

Ja her var mye go'stoff:))

Kjekt ifbm feilsøking og testing, får se etterhvert jeg kommer hjem fra havet hva det blir til.

Er hun hjemme å fattern hennes som må bestemme om bilen blir solgt.

Det som er synd er at man ikke har plass å holde på, i garasjen min på rundt 20kvm er det kun plass til 124'n min.

 

Nå har jeg ihvertfall fått en god del god info, takker så meget for det! så får jeg se hva det blir til:)

 

 

[Joakim Enga]

Tenkte bare å si at det nærmer seg en løsning angående å sette i stand 230'en. Har kjøpt meg nytt hus med garasje på en 55kvm som vi skal flytte inn i rundt 30.juni, så da ser det ut for at det blir plass å holde på med bilen. Står utendør per dags dato, så det skal bli godt å få den inn. Er igrunn lite rust ifølge svigerfar, å det jeg kan se der den står idag er det ikke mye utvendig(litt lakkslipp i en hjulbue bak) håper jeg bare den er fin under så jeg slipper så mye sveising i gulv å kanaler. Vurderer å kansje åpne en ny tråd etterhvert som jeg finner ut jeg evt skal hive meg på denne. Fruen har sagt at hvis jeg vil ha den skal jeg bare bruke den å fikse den opp, hvis ikke blir det nok å legge ut for salgt eller skroten desverre, må finne ut litt mer om bilen i første omgang å vurdere om det lønner seg å gjøre noe. Har som kansje noen har fått med seg solgt 124'en jeg hadde så jeg har opprettholdt medlemsskapet her mtp å beholde 123'en, da dette er en fantastisk plass å få hjelp å finne info fra mange erfarne folk.

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

En 123 uten rust under bør aldri havne på skroten. Det er i dag svært vanskelig å finne! Hiv ut noen bilder av den da vel

[Joakim Enga]

Kommer etterhvert, så bilder skal du få

[Joakim Enga]

Har vært mye greier i det siste! Fått barn, kjøpt nytt hus, pusset opp, og flyttet inn, så har ikke blitt tid til bilde taking da bilen ikke er kommet til nyhuset enda. Har vel egentlig bestemt meg for å ta den til meg inntil videre, har bare bedt om EU kontroll seddelen før jeg gir et klart svar, kan ikke stå parkert der den gjør lengre pga eierskifte av tomt..

[Joakim Enga]

Noen som vet hvor mye olje som går på nivåreguleringssystemet, i tilfelle det bør byttes, prøver å planlegge litt grovt hva jeg må og bør gå til innkjøp av hvis jeg starter å jobbe med bilen.

 

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Dra på hydroscand å kjøp olje. Dem kan hydraulikkolje. Den koster ikke så mye som andre steder. Tanken sitter bak høyre baklykt, og fylles opp til rett nivå der. Tanken er rundt to liter. Dette er selvluftet system, så det eneste du trenger å gjøre om pumpe og det andre er i orden, å helle på olje. Kjør deg en tur over noen fartshumper med litt vekt bak i bilen, så fyller dempere seg med olje. Du vil etterhvert legge merke til fjæringen. Det lager en slags smelle lyd om det ikke virker ordentlig

[Joakim Enga]

Dra på hydroscand å kjøp olje. Dem kan hydraulikkolje. Den koster ikke så mye som andre steder. Tanken sitter bak høyre baklykt, og fylles opp til rett nivå der. Tanken er rundt to liter. Dette er selvluftet system, så det eneste du trenger å gjøre om pumpe og det andre er i orden, å helle på olje. Kjør deg en tur over noen fartshumper med litt vekt bak i bilen, så fyller dempere seg med olje. Du vil etterhvert legge merke til fjæringen. Det lager en slags smelle lyd om det ikke virker ordentlig

 

Hehe, nærmeste utsalgssted er Trondheim, blir nok litt langt for å få tak i olje desverre, når jeg holder til i Mosjøen. Så for meg å kansje finne tak i på nett, ellers er muligheten jeg har hjemme å dra innom mercedes forretningen i byen. Har handlet mye der før, men har dog hørt at oljen er noe sinnsyk pris på, da en kompis av meg skulle ha til en w124 med nivåreg.

Du sier at jeg kun trenger å fylle på olje, men jeg tenkte igrunn på å skifte ut gammel olje å ha på ny, hvilken framgangsmåte anbefaler du da om det noe du har begitt deg ut på?

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Det var derfor jeg anbefale hydroscand. Olje er dyrt i oljefattige Norge. Du kan helt sikkert bytte på flere måter, men bytter du dempere og det andre, så blir jo dette tomt for gammel olje. Eventuelt om du drar igjennom flere ganger til du har fått kjørt gjennom alt med nytt.

[Stig]

Kjøpte ZM-H olje (om jeg ikke husker feil) på skruvat.

[Joakim Enga]

Ja, får se om det blir Trondheimstur om ikke lenge:) er ikke sikkert enda dempere trengs å byttes, må gå over resten av systemet, pumpe, ventil å glasskuler også. Skruvat ja..skal ha det i minne😊

[_s_y_v_e_r_s_e_n_]

Skjønner jo at man er bortskjemt med å ha alt i nærheten. Tenker ikke på at Norge er mellom bakker og berg , og at andre kanskje bor litt mer knotete til

[Joakim Enga]

Hehe! ja, norge er mellom bakkar å berg kan du si! 

[Joakim Enga]

Bilen er overtatt idag for de som følger denne tråden!

Blir laget en egen tråd i egnet forum etterhvert:)

[Olaf]

Gratulerer med 'ny' bil! At det er verdens beste bilmodell er jo ikke helt feil!

Du må bare skrike ut hvis du trenger bistand. Det er jo en bil å bli glad i, og den er lettskrudd når du har behov for det, og uten plundrete elektronikk. Her ligger det masse linker til bl.a. verkstedhåndbøker:

Samling av W123 linker, mange av dem dekker også andre modeller (jeg holder på å oppgradere lista, det er ikke alle som funker som tenkt)

 

Med vennlig hilsen, Olaf

[Joakim Enga]

Tusen takk! Har benyttet meg litt av disse linkene tidligere, myye stoff å fordype seg i:D

[FrodeS]

tøft.

 

Bilen ser da i hvert fall ikke helt håpløs ut på bildet. Ser egentlig ganske bra ut.