Guest Godo_PPL Posted January 12, 2007 Posted January 12, 2007 Har et prosjekt på gang: Jeg har en '83 mod MB 230E med defekt motor, fikk kjøpt en 2,6 rekkesekser på høggeren i dag lurer på hvordan det passer med motorfester osv. med denne motoren? sikkert noen som har prøvd noe lignende får jeg håpe
Alexander Posted January 13, 2007 Posted January 13, 2007 Du kommer til å få store problemer med å få godkjent det dessverre. Hvorvidt motoren vil passe vet jeg ikke, jeg ville heller fått tak i en M110 motor (2. siden disse satt i 123ene fra fabrikken.
Guest Godo_PPL Posted January 13, 2007 Posted January 13, 2007 hvorfor problemer med godkjenning hvis alt er skikkelig utført? hva er specs på m110 motoren? Forresten: hvordan er det med motorbytte når den motoren jeg kjøpte hadde automatkasse, og jeg har manuell 4-tr i min bil?
Alexander Posted January 13, 2007 Posted January 13, 2007 Du får problemer fordi biltilsynet forlanger papirer på alt mulig. Når motoren du vil sette inn ikke ble levert i bilen blir det ganske vanskelig, dog, ingenting er umulig. Data for M110 i S123 Antall sylindre6 (rekke) Antall ventiler12 Boring/slaglengde86,0 / 78,8 mm Slagvolum2746 cm3 Kompresjon8,7; fra 04/78: 9,0 Effekt177 HK ved 6000 o./min. 185 HK ved 5800 o./min. fra 04/78 Dreiemoment234 Nm ved 4500 o./min. 240 Nm ved 4500 o./min. fra 04/78 Akselerasjon 0-100 km/t4+5-tr. man.: 10,2 sekunder 4-tr. aut.: 11,2 sekunder Topphastighet4+5-tr. man.: 200 km/t 4-tr. aut.: 195 km/t (Tallene er hentet fra mercefreaken.com og er for S123 280TE)
Alexander Posted January 13, 2007 Posted January 13, 2007 Forresten: hvordan er det med motorbytte når den motoren jeg kjøpte hadde automatkasse, og jeg har manuell 4-tr i min bil? Det er fullt mulig å bygge om, men det er en del ting som skal på plass. Hva du må gjøre har jeg dessverre ikke full oversikt over. Jeg vil anbefalle deg å finne en delebil, noe som burde være ganske enkelt. Trenger du en sedan har jeg en 300D med automat som du kan få for pant.
Guest Godo_PPL Posted January 14, 2007 Posted January 14, 2007 skal prøve å få inn 2,6n tror jeg. den har el. innsprut, og det har vel ikke M110 motoren burde ikke være problemer å få det godkjent, men hvordan er det med bremsene? hva er de dimensjonert for? Vet noen om det er forskjell på motorfester på 4syl i forhold til 6syl og på 123 kontra 124? må være en del som har vært borti motorbytte før skulle jeg tro...
TEH Posted January 14, 2007 Posted January 14, 2007 M103 har mekanisk innsprut, samme som M110 i 280E. Men du får også M110 med forgasser. Men jeg vil påstå at M103 er en bedre motor enn M110. Men en 260 motor ville jeg ikke ha satt inn. Da ville jeg heller ha gått for 300 som er dønn lik 260 bortsett fra boring og slaglengde.
Guest Godo_PPL Posted January 15, 2007 Posted January 15, 2007 Nå har det seg slik at jeg har kjøpt en 260 motor så planen er at den skal inn, men lurer hvordan det blir rent praktisk å få den motoren montert.. glad for tips om dette...
bska Posted January 15, 2007 Posted January 15, 2007 motorfester er sikkert ikke noe showstopper i seg selv, det finner du sikkert utav. Bare begynn å skru! skal automatkassen installeres må du også ha broa den henger på mellomakselen må antakeligvis kortes inn andre stikkord er bensinpumpe, radiator kapasitet, eksosanlegg og sånt
Alexander Posted January 15, 2007 Posted January 15, 2007 Jeg ville sjekket at bunnpannen ikke tar i styrestagene først. Deretter skulle det ikke forundre meg om du kan bruke motorfestene fra M102 motoren du har på M103 motoren. Det er i hvertfall verdt et forsøk.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now