Guest 1042 Posted January 10, 2007 Posted January 10, 2007 (regner med å få kommentarer av FrodeS her nå om automatens fortreffeligheter) På min nyervervede 86-230E så er giroverføringen littegranne slaskete, dvs at det er litt vandring på langs. (kan bevege girspaken 2-3 cm fram og tilbake når den står i gir) Regner med dette kun er slitt giroverføring. Noen som har erfaring med hvilken foring/giroverføring som er sliten? girkassa virker ellers tett og fin i girene.
Guest 1042 Posted January 10, 2007 Posted January 10, 2007 Ser i EPC at det finnes ett rep-sett til giroverføringen. Er dette det mest sannsynlige og plausible å begynne med?
Thomas Madsen Posted January 10, 2007 Posted January 10, 2007 JA Har vært borti dette på golf... Der var det umulig å si hvilket gir man traff før man slapp clutchen... Der var det noen "kuleledd" og foringer som måtte byttes, så ble "kassa" tight som ei jomfru igjen...
Guest 1042 Posted January 11, 2007 Posted January 11, 2007 Den er tett og fin sideveis denne kassa. Ser det er 3 stag som går fra girstang til kassa. Ett til revers, ett til 1 og 2 gir og ett til 3 og 4 gir. Siden den er like slaskete på alle gira, så antar jeg at det er en eller annen opplagring ved girstanga som er gåen. Plukke det fra hverandre og se nærmere på det iløpet av en ukes tid. Gå over hele bilen og finne ut hva jeg trenger av diverse og bestille det.
Guest Jan Inge Danielsen Posted January 19, 2007 Posted January 19, 2007 Vist jeg ikke husker helt feil så får du alle foringer osv osv til gearoverføringen løst, er en fordel og skifte de vsit det er slark. Røyk på en w115 jeg hadde, var ikke noe skøy og rygge 1,5 mil på natta i -20. Lurer på hvorfor sånne ting bestandig skjer på natta og aller heslt på vintern
FrodeS Posted January 19, 2007 Posted January 19, 2007 (regner med å få kommentarer av FrodeS her nå om automatens fortreffeligheter) Næh. Når først du skal ha så døll motor er det like greit å ta den fullt ut og kjøpe døll girkasse også. Kan faktisk være enig med deg når det gjelder 230E. Den blir vanvittig sløv med automat.
Alexander Posted January 19, 2007 Posted January 19, 2007 Kan faktisk være enig med deg når det gjelder 230E. Den blir vanvittig sløv med automat. En 230E med automat som er i stand er ikke vanvittig sløv. Jeg har kjørt en drøss, både 123 og 124, og ingen av de har vært sløve.
FrodeS Posted January 19, 2007 Posted January 19, 2007 Kan faktisk være enig med deg når det gjelder 230E. Den blir vanvittig sløv med automat. En 230E med automat som er i stand er ikke vanvittig sløv. Jeg har kjørt en drøss, både 123 og 124, og ingen av de har vært sløve. Var gått 110.000 den jeg prøvde. Var nok i helt grei stand
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now