W201 / 190 - 1,8 fra 1991

[RINOR]

Hei, har en 190 som nå stopper oftere og oftere når clutchen trykkes inn.

Det virker som om turtallet faller så raskt at den ikke klarer å holde bilen igang.

Tomgangen er ellers normal. Er det noen med litt erfaring kan "antyde" en diagnose ?

 

Takknemlig for tips til "feilsøk".

[Tor Anton]

Ofte slik da innsprøytningen tuller. Det kan være slitte dyser, feil på luftmengdegiveren og bensinmengdefordeleren.

Det kan å være tenningsdelene, sprekker på alle gummidelene eller ovp reléet. Vanskelig å si eksakt da det er masse feilkilder på disse

 

Sent fra min D5803 via Tapatalk

 

 

[RINOR]

Takk for svar, skjønner at dette kan bli omfattende.

Får vel knuse sparegrisen og levere på veksted:)

Hva ville du ambefalt å starte med?

[Tor Anton]

utfordringen er vel at det er få verksteder som kan det der nå for tiden.

Vet om ett par tilfeller der folk har brukt noen som virkelig kan det der å de fikk det ikke til

[E_S]

Man kan jo begynne med det enkle man kan sjekke selv. "Ingen" verksteder her til lands har filla peiling på dette lenger.

 

* Tenningsdeler

* Vakuumslanger (ta av luftfilterboksen, sjekk alle, spesielt de fingertykke slangene man ser, at de er hele og ikke råtne. Er det som å trykke på en råtten banan eller hardt som plast, skift dem. Skal være myk, fjærende gummi.

* ALDRI skru på blandingsskruen for luft/bensin for å prøve å bli kvitt diverse problemer.

 

[Tor Anton]

Min 16v var slik du beskriver, av og til.

Å justere på co-skruen (å fete den opp litt) kan gjøre at den slutter med dette hvis feilen er at den suger litt falsk luft,men selv om det kan fikse problemet så fikser det ikke feilen.

 

Det er veldig mange som har hatt dette problemet,men skrur en ikke selv så blir det dyrt å få fikset det hvis verkstedet ikke kommer rett på den riktige feilen.

 

Dette er jo en genial mulighet til å bli litt møkkete å kjent med bilen sin.