Clutchpedalen "hikket", 190.(LØST)

[Eirik Tømmerås]

Clutdhpedalen hadde et tulltak her i morges. Jeg hadde kjørt kona på jobb og da jeg giret ned da jeg kom hjem var det nesten ikke pedalvandring, den tok i bunn. Oppdaget etterpå at jeg måtte sette foten under og dra den over ei kneik og da virker den igjen som om ingenting har skjedd. Da dette skjedde så var det på håret at jeg fikk koblet så mye fri at jeg fikk bilen ut av gir. Har prøvd med å holde pedalen inne for å se om den siger, men nei, alt i orden.

[Eirik Tømmerås]

Ha-ha-ha. At det går an. Bremsevæskemangel... Kjørte og hentet kona igjen på Sortland. Og da vi kjørte for å handle til helga var jeg på nytt fri for pedal, med hengeren på. Åpnet panseret og så at bremsevæskenivået var på min. Jeg fikk meg da en gåtur på et par km for å handle bremsevæske.

Interessant at man ikke trenger å lufte det systemet, koblingen er like fin som før.

Har fått opp varselampa for bremseklosser, men synes det er rart hvis det er bare det som gjør at det har minket så mye siden rett før Jul da jeg byttet koblingen og fylte beholderen helt opp.

[tommern57]

Må innrømme at tanken slo meg her før i dag, men tenkte at det ikke var noe godt forslag 

[Eirik Tømmerås]

Ja, det som skjedde da alt ble i orden igjen er at inne på gården har vi en bakke som jeg kjørte opp for å rygge hengeren tilbake. Så da har vel bremsvæska kommet til hovedclutchsylinderen igjen og dermed ble alt i orden.

[tommern57]

Det er vel ratt sånn som jeg hadde på gamle svarten detta? Med en slange inn i bilen og pumpa direkte på pedalen under dash'en?

[Olaf]

Har fått opp varselampa for bremseklosser, men synes det er rart hvis det er bare det som gjør at det har minket så mye siden rett før Jul da jeg byttet koblingen og fylte beholderen helt opp.

 

Du bremser for mye! Da Ettore Bugatti ble spurt hvorfor bilene hans ikke hadde bremser på forhjulene, var svaret: "Mine biler lages for å kjøres, ikke for å bremses!" 

 

Hvis du bruker hengeren mye, så finner du fort ut at bremseklossene blir nedslitt mye fortere enn uten henger. Eller har du kanskje en liten lekkasje et sted? Best å sjekke.

 

Med vennlig hilsen, Olaf

 

 

[tommern57]

Tja, snakker vi varsellampe for bremseklosser eller veskenivå? Eller er det samme lampe?

[Eirik Tømmerås]

Både jeg og kona er veldig flink med å ikke henge på den pedalen i midten.

Væske nivået er vel samme lampe (rød) som handbrekket? Den som blafrer nå er gul.

Jeg har alt av klosser, bremsskiver og sko bak og slitasjevarslere liggende + bremsevæske for bytting. Heldigvis har kona snart ferie så bilen blir hjemme så jeg får delene ut av eskene og dit de skal være 

[Tor Anton]

da jeg kjører med henger så bremser jeg ikke noe mere av den grunn.

jeg bruker girene litt å har jeg lass på hengeren så bremser jeg litt hardt en gang slik at bremsene på hengeren går på å så slipper jeg bremsen. Da holder hengeren igjen til jeg gir på litt gass igjen.

Lusebremsing vil selvfølgelig ta hardere på bremsene på bilen for da er ikke de på hengeren aktivert

[Eirik Tømmerås]

Merker heller ikke noe til økt bremsing med henger, det finnes jo som sagt gir man kan bruke, men så har jeg enda ikke brukt den fullastet. Varselampa for klosser kom på ca samtidig som vi kjøpte hengeren. Så er nok tilfeldigheter.

[Tor Anton]

Det er nok altfor få som benytter seg av å bruke henger bremsen aktivt. Jammen er det fint. F.eks med biltralle med bil oppå å en lang nedoverbakke, bremser ikke mye med bilen da.

 

Sent fra min D5803 via Tapatalk

 

 

[Eirik Tømmerås]

Er nok lekkasje. Beholderen har tømt seg ned til koblingsnivå over natta. Var en våt flekk under bilen.  Har nå jekket opp fronten og vært under, men kan ikke se noe annet enn den lille lekkasjen av olje fra girkassen. Bilen skal få stå sånn en tid så får jeg se om jeg ser noe.

Men det er nå heldigvis ikke bremskretsene som lekker da det kun lekker ned til koblingsnivået i beholderen.

[Eirik Tømmerås]

Nå trenger jeg hjelp fra drevne MB folk for nå holder det ikke med 25 års Ford RWD erfaring. Lekkasjen er stoppet nå når bilen er jekket opp foran???

Koblingen på slavesylinderen er tørrr, det samme med koblingene i forbindelse med slangen melom pumpe og rør over girkassen. Slangen ut av beholderen er og tørr. Har t.o.m hadd ute teppet på førersiden i tilfelle lekkasje inni bilen, men tørt der og

 

Kanskje jeg er på feil spor og at det likevel er i bremsekretsene, at det bare var flaks/uflaks at nivået var ned til koblingsnivået.

 

[Tor Anton]

Har opplevd at clutchen tuller uten lekasje. Da jeg har skrudd ut slaven å brettet på tettningen i enden der har det kommet masse bremseveske.

 

Sent fra min D5803 via Tapatalk

 

 

[Eirik Tømmerås]

Jeg forstår ingenting. Nå har bilen stått med nesen i været i et døgn og det er ikke minket en mm i beholderen. Får vel jekke den opp bak og, så den står vannrett å se om det da lekker igjen. Men først på plakaten er F1 på Viasat 4.

[Eirik Tømmerås]

Da var bilen jekket ned igjen og jeg har kjørt kona på jobb. Nå lekker det på nytt igjen, men jeg har funnet årsaken... Slavesylinderen. Det lekker bremsevæske mellom motor og koblingshus. Ny er bestillt og denne gangen var ikke mbspecialist konkuransedyktig på pris med 583,- + frakt. Hos eurodel.no kostet det 421,- inkl frakt for en sylinder fra Sachs. Det forundrer meg ikke at det er det som er originalt og, da det stod Sachs på selve koblingen da jeg byttet den.

[Eirik Tømmerås]

Holder den nye sylinderen like lenge så har bilen gått 560.000km og er 56 år

[Eirik Tømmerås]

Fått nye deler i dag. Bl.a slavesylinderen (Sachs) fra eurodel.no. Og deler til mellomakslingen (Febi-Bilstein, Meyle og Lemförder) og en brukt dørlåsslave fra mbspecialist. Bremsedeler har jeg liggende fra før. Alt til 190´n.