slippern Posted May 14, 2016 Posted May 14, 2016 Godkveld Fikk chippet min 2006 280CDI V6 samt kodet bort EGR.. Skal visstnok ha 280hk i følge forhandler.. Noen andre som har chippet sin? 0-100 gikk nå på rundt 8sekunder ifølge Torque-appen.. HP på hjulene 216hk(Her spiller bil profilen inn, har satt den på 2000kg, veier antageligvis noe mere da jeg aldri har fått den under 2100kg på vegvesen sin vekt).. Noen som litt tall og vise til? Den går noe bedre, men neppe 90hk økning i realiteten. Quote
gr8pics Posted May 15, 2016 Posted May 15, 2016 Hvor lang har din gått? Testet en chip på min 220CDI, gikk litt bedre, men "hardere", tok den av igjen og spurte meg selv om det var noe vits med den ekstra påkjenning på motoren for det "lille" ekstra, 1700 til 205hk, men som du, jeg får et langt lavere hk tall på torque appen, maks 150, men det er det sikkert andre naturlige årsaker til, regner med at oppgitt hk er på veiva og ikke hjulene? Glemte også å skru av AC, vet ikke hvor mye den stjeler... Quote
tommern57 Posted May 15, 2016 Posted May 15, 2016 Nå er det en ting å ha et tall i reklamen og en annen ting å teste på rullende landevei før/etter. En annen ting er hvor mye får man ut av en såkallt chipping på en brukt dieselbil? Når man ser den oljegrauten og sota man ofte finner på dieselbiler i slanger, intercooler og innsug, ville jeg gjort noe med den, før jeg hadde tenkt på effektøkning. På en moderne bil i dag betyr det ingen ting for toppeffekten om man har ac på/av da de kopler ut kompressoren selv med full gass. Dersom man prøver å kjøre f.eks på autobahn i lengre tid med fullgass, oppdager man at temperaturen stiger inni bilen fordi clutchen i kompressoren ikke er i inngrep. Quote
KennethJ Posted May 15, 2016 Posted May 15, 2016 En 211 med kun bakhjulstrekk (?) og 280hk skal bruke vesentlig mindre tid på 0-100. E350 bruker eksempelvis 7,1 sekund. En faceliftet 280 CDI med automat bruker 8,2 sekunder i følge Mercefreaken, en 320 CDI bruker til sammenligning 7,3.. Nå vet ikke om du har facelift eller ei, prefacelift bruker lenger tid (9,3 for E280 CDI og 8,2 for E320 CDI) Alle disse tallene er for S211 (altså stasjonsvogn) og det er noen avvik mellom stasjonsvogn og sedan. Quote
Thunderdahl Posted May 15, 2016 Posted May 15, 2016 Har tunet min w211 220 cdi På TS og det tok et par dager før hjernen å lære de nye verdiene fullt ut.Måtte også resette gearkassen fordi jeg etter tuningen ble stående å stampe i kø.Nå sparker den virkelig godt unna.Skal være ca 210HK og 470NM.Forbruket har nå krabbet ned til 0,48L pr mil.Gearkassen har også fått et annet gear tidspunkt. Quote
slippern Posted May 15, 2016 Author Posted May 15, 2016 Hvor lang har din gått? Testet en chip på min 220CDI, gikk litt bedre, men "hardere", tok den av igjen og spurte meg selv om det var noe vits med den ekstra påkjenning på motoren for det "lille" ekstra, 1700 til 205hk, men som du, jeg får et langt lavere hk tall på torque appen, maks 150, men det er det sikkert andre naturlige årsaker til, regner med at oppgitt hk er på veiva og ikke hjulene? Glemte også å skru av AC, vet ikke hvor mye den stjeler... Den har rullet 180k km.. Og det er jo ikke akkurat mye for en Mercedes Appen leverer tallene på hjulene.. Nå er det en ting å ha et tall i reklamen og en annen ting å teste på rullende landevei før/etter. En annen ting er hvor mye får man ut av en såkallt chipping på en brukt dieselbil? Når man ser den oljegrauten og sota man ofte finner på dieselbiler i slanger, intercooler og innsug, ville jeg gjort noe med den, før jeg hadde tenkt på effektøkning. Ja tror neppe det er 280hk, som reklamen tilsir.. Har vurdert og ta av innsuget og gjøre det rent, ser sikkert ikke ut! Har tunet min w211 220 cdi På TS og det tok et par dager før hjernen å lære de nye verdiene fullt ut.Måtte også resette gearkassen fordi jeg etter tuningen ble stående å stampe i kø.Nå sparker den virkelig godt unna.Skal være ca 210HK og 470NM.Forbruket har nå krabbet ned til 0,48L pr mil.Gearkassen har også fått et annet gear tidspunkt. Girkassen ble og resatt, så den girer noe hardt akkurat nå.. Hvor mye ladetrykk skal den ha? min lader 1,4 og har en peak på 1,5.. Quote
gr8pics Posted May 15, 2016 Posted May 15, 2016 Har tunet min w211 220 cdi På TS og det tok et par dager før hjernen å lære de nye verdiene fullt ut.Måtte også resette gearkassen fordi jeg etter tuningen ble stående å stampe i kø.Nå sparker den virkelig godt unna.Skal være ca 210HK og 470NM.Forbruket har nå krabbet ned til 0,48L pr mil.Gearkassen har også fått et annet gear tidspunkt. Chip boks, eller oppdatert programvaren? Hvordan forbruk hadde du før, til sammenligning? Du sier det tar et par dager før den skikkelig kalibrert, er det vanlig? Merket du forskjell fra første tur, eller tok det også litt tid? Quote
Thunderdahl Posted May 16, 2016 Posted May 16, 2016 Tuning av programvaren, det kunne ta litt tid før bilen lærte seg de nye parameterene sa de på TS.Før var forbruket aldri under 0,6. Quote
gr8pics Posted May 17, 2016 Posted May 17, 2016 0,6 pr tank eller pr tur, eller det laveste du klarte på noen turer? Sent from my iPhone using Tapatalk Quote
Thunderdahl Posted May 17, 2016 Posted May 17, 2016 ikke under 0,6 fra start ,de gangene jeg har sjekket.har ikke vært på lengere turer med bilen. Quote
Thunderdahl Posted May 17, 2016 Posted May 17, 2016 startet fra Moss og kjørte gjennom oslo til Vam på Skedsmo.Er vel ca 7 mil,bilen viste da 0,48 med en gjenomsnitts hastighet på 78 kmt. Quote
gr8pics Posted May 17, 2016 Posted May 17, 2016 Var det speedometeret sin computer, eller en app som viste dette? Siden du fikk snitt hastighet også? Quote
Thunderdahl Posted May 17, 2016 Posted May 17, 2016 På speedometeret.0,48.Skal kjøre til Kristiansand i Juli, blir spennende å se forbruket. Quote
gr8pics Posted May 17, 2016 Posted May 17, 2016 Men hvilken model har du som viser snitthastighet? Kan ikke huske å ha sett det på min, men det er jo så mye tall overalt der Sent from my iPhone using Tapatalk Quote
Thunderdahl Posted May 17, 2016 Posted May 17, 2016 Den viser:forbruk, gjenomsnitts hastighet og kjørt lengde. Quote
slippern Posted May 17, 2016 Author Posted May 17, 2016 Skal på en 10-mils tur i morgen tidlig, så da får jeg sjekket forbruk Quote
ClasT Posted May 18, 2016 Posted May 18, 2016 På en moderne bil i dag betyr det ingen ting for toppeffekten om man har ac på/av da de kopler ut kompressoren selv med full gass. Dersom man prøver å kjøre f.eks på autobahn i lengre tid med fullgass, oppdager man at temperaturen stiger inni bilen fordi clutchen i kompressoren ikke er i inngrep. Aha.... det var derfor det ble så sabla hett inne i CLS'n sommeren 2013 i Tyskland. Det var rundt +34 ute og sol. Ved jevn kjøring funka klima anlegg bra...men jeg lå å jaget fra 160-280 så ble det helt sinnsykt varmt inne i bilen. Svetta rant, rett og slett. Jeg og kameraten hadde noen tanker om dette, men fant aldri ut av dette. Kompisen min mente at eksosanlegg ble så varmt at det slo inn i bilen, men var ikke helt med på den. Snakket også med BOS om dette, men de sa vel noe slikt som, at de ikke håpet det var noe problem når jeg kjørte i Norge Takk Tommern, for oppklaring av denne saken... Quote
tommern57 Posted May 18, 2016 Posted May 18, 2016 Jeg flirer litt når jeg ser gamle episoder med toppgear og de som er gjester skal gi inntrykk av at de har litt peil, så de skrur av ac'en for å få bedre tid. Virkeligheten er at det ikke gjør noe forskjell med flat pedal,med mindre vi prater om veteranbiler. Quote
Niklas Thuen Nilsen Posted May 23, 2016 Posted May 23, 2016 0-100 på ca 8 var ikke store forbedringen. en godt tunet OM642 (280-320) skal fint gjøre 0-100 på ca 6-6,5 sek min cls med OM642 og god tuning samt dpf delete og større intercooler gjør det på ca 5,5-6 sek. Målt til 320/785 HK/NM i rulle. anbefaler å tune hos noen som har rulle. da kan du lett se før etter effekt. Quote
slippern Posted May 23, 2016 Author Posted May 23, 2016 0-100 på ca 8 var ikke store forbedringen. en godt tunet OM642 (280-320) skal fint gjøre 0-100 på ca 6-6,5 sek min cls med OM642 og god tuning samt dpf delete og større intercooler gjør det på ca 5,5-6 sek. Målt til 320/785 HK/NM i rulle. anbefaler å tune hos noen som har rulle. da kan du lett se før etter effekt. Hva har du i ladetrykk? Quote
Eirik Tømmerås Posted May 23, 2016 Posted May 23, 2016 Mål nå heller forbruk med tripptelleren og antall liter på pumpa... Quote
slippern Posted May 23, 2016 Author Posted May 23, 2016 Mål nå heller forbruk med tripptelleren og antall liter på pumpa... Prøvde det en gang, Lødingen - Stokmarknes... var gått så lite diesel med at jeg ikke fikk noe nedpå tanken Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.