208-serien CLK 1997 - 2002

[Olav]

Denne tråden skal brukes som et oppslagsverk om denne bilmodellen. Først og fremst om ting man bør sjekke opp ved kjøp. Svakheter ved enkelte modeller og modellutvalg og utstyrsnivå. Vennligst hold denne tråden fri for vanlige diskusjoner, kun faktaopplysninger og erfaringer takk.

[Ben]

Hei. Er det ingen som har noe å si om denne bilen? Lurer på en slik. 220 eller 230. Tipper at det blir den største. Synspunkter? Noen forskjell på årsmodellene?

[Tormod]

Hei. Er det ingen som har noe å si om denne bilen? Lurer på en slik. 220 eller 230. Tipper at det blir den største. Synspunkter? Noen forskjell på årsmodellene?

 

Har en clk 200 sport 1999 mod.

Regnsensoren sviktet en gang men d var bare til og skru den av og på igjen så virket den.Ellers har jeg ikke hatt noe problemer med bilen og er kjempe fornøyd. Når jeg var på jakt etter en slik bil fikk jeg opplyst at  det var lite feil på disse bilene.  En "svakhet" er at under koppholderen i midtkonsollen er det vist mye eletrisk som kan skades hvis det søles der. Kont. derfor alle eletriske brytere i konsollen.

[Captain]

-Kondensatoren til AC anlegget svikter kan svikte (gjelder vel for 202 og 210 også). Det går da inn som en feilkode som gjør at EC lampen på klimaanlegget ikke går av.

-Lista over skiltet på bagasjelokket gnisser mot selve lokket, slik at rust kan oppstå. (gjelder også 210)

-Tåkelys slutter og virker, selv om pære er i orden (tror det pleier å være problemer med ledningsnettet)

-Giverne til tankmåleren tar kvelden, ganske vanlig problem, har lest på et forum at dette bl.a. kan skje ved "overfylling" (at man fortsetter å fylle på litt selv om bensinpumpegreietingen sier det er nok og stopper automatisk)? noen som har mer info om dette?

 

[Jøran89]

Knirking i stabstagforinger er også vanlig på 208.(Bagatell)

 

 

 

[Captain]

Kan legge til litt standard facts også.

 

w208 kan vel kalles et samlebegrep (det er hvertfall mye brukt) for c208 og a208 (hhv coupe og cab). Produsert fra 1997 til 2002, med en facelift fra modellår 2000. Fra starten av (våren 1997) var 200(136hk) 230K(193hk) 320(218hk) tilgjengelig. I 1998 kom 430(279hk) og i 1999 kom 55 AMG(347hk). I 2000 fikk 200 kompressor, og ble til 200K(163hk). De vanligste modellene i Norge er 200/200K og 230K. Det går også noen 320, mens 430 og 55 AMG er svært sjeldne her til lands.

 

Frem til facelift fantes det 2 utgaver, Elegance og Sport. Elegance med treverk, Sport med karbon(imitasjon). Har også lest på utenlandske forum at Sport er noe stivere og lavere mtp understell, men har ikke sett det bekreftet noe sted. Fra modellår 2000 skiftet Sport navn til Avantgarde. Fra facelift 2000 mod ble listene helt nederst lakkert, multifunksjonsratt kom på plass, display i speedometer, andre girkasser m.m.

 

Tilgjengelig utstyr var cruisecontrol, ac, climatronic, audio 10 cd, comand, bose, multikonturstoler, setevarme, alarm, asr/esp (esp standard fra 2000), el.sete/speil med minne, regnsensor, parktronic, telefon, cd-skifter, el. innfellbare utvendige speil, automatisk avblending av innvendig speil, xenon, og sikkert en del mer jeg ikke kommer på i farten

 

 

[Jøran89]

Kan vel også leggetil at 208 ikke har samme kompakte kvalitetsfølelsen som f.eks 124. Merker det spesielt godt når man lukker dørene. Men tilgjengjeld så er det en mye mer moderne og sportslig bil enn 124.