Tregstartet 300 TD Turbo

[FrodeS]

Sjekket igjen nå, og fant noen feil jeg ikke har sett tidligere.

 

Det er nå åpenbart mye luft som kommer gjennom de gjennomsiktige rørene, samt at det lekker rundt en av utgangene på dieselpumpa igjen. Dessverre brukte jeg først 15*2mm o-ringer som en kompis fikk med fra dieselmeken der, før jeg byttet en som lakk til 16*2mm. Ser ut som det er en av de 15mm som lekker. Lekkasje på dieselpumpa har jeg sett etter helt siden dette tulle begynte igjen, uten at jeg har sett noe. Det er jo ganske åpenbart å se.

 

Noen som vet diameter på dieselrørene i motorrommet? Får jeg plunder hvis jeg bypasser varmeelementet som varmer opp dieselen? 

[Marevan]

Det kan bli luft pga undertrykk. Det er "koking" pga undertrykk, ikke varme. Lavere trykk = lavere kokepunkt, og det er rimelig lavt på diesel fra før, og da kan det dannes luftbobler pga undertrykk. Eksempelvis tett sil + pumpe som suger.

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

 

 

[FrodeS]

Ja, jeg er helt med på det, men disse boblene er etter løftepumpa. Fra den, gjennom filteret, gjennom dieselpumpa og til ventilen som sitter på innsiden av pumpa (mot blokka) skal det være ca. 1,5 bar trykk.

 

Jeg får begynne med å bytte litt slanger, det er jo tydelig at det suges inn luft et sted.

[S-MO]

Silen i tanken kommer du til på undersida av tanken, altså den store mutteren, du kan sikkert løsne den med hodet på ein bolt (M12?) og kontramutter, greitt å kjøre tanken nok så tom, så du kan tømme dei siste literane ved å nappe av slangane. Har du aldri sjekka den, så er den nok sikkert klar for en rens ja 

 

Diesel-termostaten kan du fint bypasse ved å berre bytte om litt på slangane midlertidig, så det går heilt fint. Typisk at O-ringen og plastkoblinga begynner å lekke, så får du kjøpt eit rep-kit til eit par hundrelapper med Mercedes.

 

 

[FrodeS]

Takk. Håper å få sett litt på den i morgen.

[FrodeS]

Det kan faktisk se ut som problemet nå var det samme som tidligere. At varmeveksleren slapp gjennom litt luft tror jeg ikke har gjort allverden forskjell, men en av utgangene fra dieselpumpa lakk ganske mye.

 

Vanskelig å si hva som er hva, for jeg så ingen lekkasje der da bilen begynte å tulle til igjen, og jeg har sett ganske godt etter. Det er først de siste dagene den har begynt å lekke. Å gå utenom varmeveksleren gjorde at luftboblene forsvant, men den var fortsatt like kranglete å starte. I kveld fikk jeg byttet o-ringen som lakk, og nå tror jeg den er bra. Den har stått noen timer med snuta litt opp, og startet greit for det. Krysser fingrene.