breitling Posted February 25, 2016 Posted February 25, 2016 Gode folk. Vurderer en veteran etter flere år med youngtimere. Budsjettet er 50k +/-. Uten rust og hel utvendig og innvendig. Har hverken tid eller plass for mye mekking. Å fikse litt småtteri er ok. Sett bort størrelsen er noen forskjeller mellom 123 og 116? Det er tørke på Finn for 123. Det er mye lettere å finne en pent brukt 116. Det er ganske mye å lese på 123-subforumet. Lite om S klassen. Hva skal man se etter? Velge en S (forgasser) eller SE (innsprøyting)? Alle råd og synspunkter er velkomne!
_s_y_v_e_r_s_e_n_ Posted February 25, 2016 Posted February 25, 2016 Hei! Dette er blitt gamle biler, og 116 ruster like mye som 123 biler. Vær kjempekritisk og sjekk bilene godt under. Du kan ha flaks å finne en rustfri bil til 50/70, men sjekk dem nøye, det er alltid mye mer rust en det lille du ser. Jeg hadde en kjempeflott 123, som var gjennomrustet når jeg begynte å plukke litt i den. Om du tar en titt på denne siden, så får du et lite overblikk på hvilke steder du bør sjekke på 123. Håper du finner deg en bil du ønsker! Om du er på utkikk etter supersjeldne 280TE , så kan jeg sjekke med en Danske om han har sine fremdeles. Prisnivået ligger rundt 50/70 ett sted tror jeg.
Stian Posted February 28, 2016 Posted February 28, 2016 Man skal velge en W116. For det første fordi man da er sikke på at bilen har mer enn 4sylindre og at det er ikke er stasjonsvogn. En er også relativt sikker på at man ikke ender opp med en diesel S-klasse er klart bedre på alle måter. Det er iallefall min fullstendig subjektive mening. Både forgasser og innsprøytning er relativt driftsikre greier, men jeg har inntrykk av at de finnes mer kunnskap om innsprøytning nå for tiden, om noe skulle feile.
_s_y_v_e_r_s_e_n_ Posted February 28, 2016 Posted February 28, 2016 Man skal velge en W116. For det første fordi man da er sikke på at bilen har mer enn 4sylindre og at det er ikke er stasjonsvogn. En er også relativt sikker på at man ikke ender opp med en diesel S-klasse er klart bedre på alle måter. Det er iallefall min fullstendig subjektive mening. Både forgasser og innsprøytning er relativt driftsikre greier, men jeg har inntrykk av at de finnes mer kunnskap om innsprøytning nå for tiden, om noe skulle feile. Wagon mafia vet du Stian Men er enig med antall sylindere
Atmobil Posted February 28, 2016 Posted February 28, 2016 Man skal velge en W116. For det første fordi man da er sikke på at bilen har mer enn 4sylindre og at det er ikke er stasjonsvogn. En er også relativt sikker på at man ikke ender opp med en diesel S-klasse er klart bedre på alle måter. Det er iallefall min fullstendig subjektive mening. Både forgasser og innsprøytning er relativt driftsikre greier, men jeg har inntrykk av at de finnes mer kunnskap om innsprøytning nå for tiden, om noe skulle feile. Hva med en Crayford bil da? Med Granada bakluke og fine greier, kanskje tilogmed konvertert til om617 med turbo
breitling Posted February 29, 2016 Author Posted February 29, 2016 Mitt hjerte banker litt raskere ved en 116. Kjenner noen denne karen her? http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=71126328&ref=favorites&favoriteListId=5940695? Tror at han har solgt en del veteranbiler på Finn.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now