larsianer Posted January 25, 2016 Posted January 25, 2016 kan dette være strammeren til registerkjeden som lager denne lyden? er en w211 220cdi 2008. 430,000km jeg har prøvd uten multi reima,og lyden er fortsatt dær. den bakker ujavnt når kald, så jeg tenker at det er strammeren som fjusker litt, og gjør at kjeden ikke holdes konternuelig stram,slik at den bakker ujavnt,når kald,er ikke den strammeren olje trykk styrt??eller er jeg helt på jordet Quote
Marevan Posted January 25, 2016 Posted January 25, 2016 Snodig rytmisk ulyd. Sikker på at det ikke er anlegget? Quote
larsianer Posted January 25, 2016 Author Posted January 25, 2016 hey,å takk for svar, hva mener du med anlegget?? eksosen?? Quote
carlsson w211 Posted January 25, 2016 Posted January 25, 2016 ta å kjenn på harmonic balancer/vibration damper om d ikke er den som er gått sund, separert fra gummien. Quote
larsianer Posted January 25, 2016 Author Posted January 25, 2016 oki, det nederste reim hjulet sant???,jeg skal se med speil i morra,det burde da funke?? Quote
carlsson w211 Posted January 25, 2016 Posted January 25, 2016 det fungerer fint. det er reimhjulet på veiva. evt prøv å kjenn på det med hånda, litt avhengi hvilken type det er på din motor. men gummien kan sprekke opp og den bakkerste delen kan løsne litt og slå inn på motoren, kan gi merkelige lyd, avhengi hvor gæli det er. husker ikke helt hvordan type som sto på din bil, men trur det var en av den typen som en kunne lage verktøy til å låse fast vist du må skifte det. og innbiler at du hadde en av de rimelige typen, som kosta bare 3-4k. uansett så er den mest sansynelig iorden, synes bilen var litt for ny for å få problem med den. men verd å sjekke før du handler inn noe nye deler har en jobb som jeg skal ta for en kamerat, og det hjulet kosta over 7k, og ikke mulig å låse av, så må ut med startern for å låse av svinghjulet, for demontering og montering. har bare ikke orket å begynne på jobben ennå, da jeg ikke har en stor nok moment nøkkel for torqing Quote
larsianer Posted January 25, 2016 Author Posted January 25, 2016 Skal sjekke det,takk for tips,da jeg har sett at strammehjulet hopper hele tiden,det kan vel ha en sammenheng?..bilen er tross alt gått 430,000km,så er vel ikke helt umulig at den er litt ute å kjøre. Quote
Marevan Posted January 27, 2016 Posted January 27, 2016 Skal sjekke det,takk for tips,da jeg har sett at strammehjulet hopper hele tiden,det kan vel ha en sammenheng?..bilen er tross alt gått 430,000km,så er vel ikke helt umulig at den er litt ute å kjøre. Jeg bytta strammer på min på ca 360-370k km... Quote
Skrotenisse Posted January 28, 2016 Posted January 28, 2016 Jeg har byttet kjede og kjedestrammer ved 150 000 Kanskje for tidlig? Men konsekvensene av røket kjede er plutselig mye dyrere i mitt hode. Quote
slippern Posted January 28, 2016 Posted January 28, 2016 Det hender jo at kjedene må byttes pga strekk.. Fikk nettopp min tilbake, de har byttet strammeren til registerkjedet, ca 5200kr kostet det.. Quote
larsianer Posted January 28, 2016 Author Posted January 28, 2016 5200kr for å skru av luftfilteret, og så strammern???,æ bytte den selv, omså i snøstorm.....ikke om jeg betaler kr 5000 for at noen skal rote i maskin rommet mitt Quote
slippern Posted January 29, 2016 Posted January 29, 2016 Har ikke 220cdi motoren, på min sitter den på siden av blokka. Quote
lowman Posted January 31, 2016 Posted January 31, 2016 Det hender jo at kjedene må byttes pga strekk.. Fikk nettopp min tilbake, de har byttet strammeren til registerkjedet, ca 5200kr kostet det.. Det er INGEN kjeder som STREKKER seg....dem blir SLITT. vanlig oppfatning eller "måte å definere på" ...men det er feil at dem strekker seg...dem blir SLITT. Quote
Tor Anton Posted January 31, 2016 Posted January 31, 2016 På div kjeder så måler en da strekken for å sjekke "slitasje". De blir jo ikke tynnslitte. Quote
lowman Posted January 31, 2016 Posted January 31, 2016 det er leddene som blir slitt...dem "strekker" seg ikke i den forstand at metallet strekker seg. Quote
larsianer Posted February 23, 2016 Author Posted February 23, 2016 no har jeg skifta veiv reim hjulet"harmonic balancer",og tetteringen til veiva,og den tikke lyden er enda dær,men når jeg tok av tette-ringen til veiva,så kunne jeg bevege litt på kjeden til olje pumpa,er det normalt, eller skal den være helt stram??? for æ kan tenke mæ at den er gåen,siden jeg kunne bevege den litt.jeg har også hørt med stetoskop,å det hjalp ikke mye Håper noen kan svare på det om kjeden til olje pumpa Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.