E220 (M111) starter ikke varm, jælp.

[T-boy]

 

Hepps, i dag fikk jeg en uønsket overraskelse, motoren starter ikke

igjen om den stoppes et par minutter. Starteren går som den skal,

men ikke antydning til tenning.

Hvis motoren får vile til den blir litt kaldere, ca 20 min så starter den

igjen, og jeg kan kjøre så langt jeg vil virker det som uten problemer.

 

Dette skjedde 2 ganger i dag, og når jeg kom hjem pøvde jeg å starte

igjen og da var den ikke uventet dau igjen.

 

Er dette tegn på morken luftmengdemåler, lambda eller kanskje coil?

 

Det er bare av og til at bensinpumpa starter når jeg vrir om nøkkelen,

men det er kanskje en trykksensor i systemet?

 

Har søkt rundt, men ikke funnet noen med samme symptom.

 

Er en 95 mod, E220 (S124) gått ca 158k.

Idèer ?

[TEH]

Det er nok bare en ting du kan gjøre og det er å ta en diagnosetest på et verksted (Ikke nødvendigvis BOS). Vi kan gjette og anta forskellige løsninger, men det er blir skudd løse luften dessverre.

[TEH]

Ja, jeg har time hos Autostern i morgen (forutsatt at jeg kommer

meg dit ...) , men jeg aner at det blir lite søvn i (gruble-)natt.

Å stå ute å feilsøke i kalde mørket frister lite.

Husk å si du er medlem da, da det er noen rabatter ute går der

[Stjerneglis]

Mener jeg har vært borti et par tilfeller enten her eller på mercefreaken forumet at det er blitt byttet ledningsnett på M111. Dette skyldes at MB tok i bruk nye materialer i kabelnettet som viste seg å ikke være så holdbare i lengden alikevel. I tillegg kan skader i kabelgjennomføringer i motorrommet være potensielle feilkilder til motorproblemer (sjekk omraådet rundt batterikassa. Feil på overspenningsreleet har jeg en følelse av er en gjenganger på W124 serien.

[Thor-Egil Andersen]

Sikkert gull å lage en slik tråd.... Maaaange som har hatt tull med det releet...