M 102 kam kjede

[Trond N]

noen her som vet om man skal demontere kjede ved bytte av top pakning

 

har en håndbok til 190  hvor det står at man tar av kjede låsen 

på min bil som er en 123  finner jeg ikke noen kjedelås

 

kan man løsne kjede strammer og vippe kjede av nede på veiv tannhjulet?

 

[bska]

Nesten rett, du vipper av kjede drevet på kammen etter å ha løsnet strammeren.

Strips gjerne kjedet fast til drevet  (og eller sett merker).

 

[Trond N]

hmm

gjelder samme framgangs måte når man har nivåregulering?

 

 

 

[vedlegget ble slettet av en administrator.]

[Trond N]

et stemmnings bilde før vi startet på jobben

måtte ha en" ta av toppen pils"

 

[vedlegget ble slettet av en administrator.]

[Alexander]

Øl hører med når man skal bytte toppakning! Selv drakk jeg mye øl når jeg byttet på en M102, og resultatet ble bra det. Både av ølen og reperasjonen.

 

Det kjedeligste syntes jeg var å løsne styreskinnene til kjedet som sitter i toppen. Fant ut etterpå at kjedet var så strekt at det like gjerne kunne ha vært byttet. Hadde jeg tenkt på det først hadde jeg spart meg for en time med banning, for jeg tror pinnboltene til styreskinnene er mye enklere å ta ut når man har toppen liggende på arbeidsbenken (så sant du ikke har en glidehammer da...).

[Trond N]

hmm

jeg har glidehammer

 

men:

er det slik å forstå at jeg må løsne pumpen til nivåregulering

da vil jeg kunne løsne kam drevet

stipse fast kjedet til kamdrevet

ta ut styreskinnene slik at man kan ta løs kamdrevet med kjedet stripset fast til kammdrevet ned gjenom toppen

 

glidehammer brukes til å få ut pinnene som skinnene er festet med

(skrur man en bolt inn i pinnene fester på glide hammer og slår de ut ?)

[Alexander]

Jeg ville i hvertfall begynt med å ta av nivåreguleringspumpa. Det må jo være en smal sak å få av drevet når man har gjort det.

 

Man skrur inn en bolt som man fester på glidehammeren ja! Burde være en smal sak å få delene fra hverandre da. Sjekk forresten hvor mye kjedet er strekt. På den 91 190Een jeg byttet toppakning på var det strekt flere grader.

[FrodeS]

 

(skrur man en bolt inn i pinnene fester på glide hammer og slår de ut ?)

 

Ja, men du kan godt få dem ut ved å presse dem ut på et vis også.

[Alexander]

Jeg klarte å knekke en bolt, det er ikke å anbefalle. Det var fram med sveiseapparatet det...

[Trond N]

 

cluet er vel å få ett  drag som er mest mulig rett ut , så man ikke bøyer eller brekker boltene

 

henger den pumpa i kun de 2 boltene eller må man demontere pumpa for å komme til kamakselen slik at den kan løsnes

 

som du sikkert skjønner er jeg litt i tvil om åssen jeg løsner kamdrevet fra kamakselen

[Alexander]

Jeg har aldri løsnet en slik pumpe før, så jeg aner ikke hvordan det gjøres. Jeg ville bare begynt å løsne bolter og så sett hvor jeg havnet...

[Trond N]

nja 

det høres jo ut som en plan

[Trond N]

bare en av umbraco boltene på pumpa gikk inn i toppen

så det var ikke nødvendig å demontere pumpa

da var toppen av og sendt til plansliping

[Alexander]

Deilig følelse!

 

Demonterte dere ventiler og slikt selv?

[Trond N]

var ikke nødvendig, han sliper med ventilene i

 

har kjøpt seg en ny maskin som han plansliper med

samme mannen kan også trykkteste toppen

 

om dette er samme maskin eller 2 forskjellige vet jeg ikke

 

ca 500 + mva  for sliping

ca 550-600+mva  trykk test av 4 sylindret motor med 8 ventiler