valg av mercedes benz

[Guest mercefreak]

Heisann

 

Jeg skal ha meg mercedes benz c class eller e class, er usikker på hva jeg skal velge.

 

Står mellom e class fra 96-97 eller en c class fra 98-99 for det er ca samme pris klassene. Jeg kan få en c class med facelift som er litt nyere og mindre km eller en e som har gått ca 50 000km mere og et par år eldre.

 

Den E classen pleier og ha gått lengere og er et par år eldre uten facelift

Da blir jeg litt usikker på hva jeg skal kjøpe

 

Jeg har hørt at e class ruster mere en c class? det stemmer vel ikke for det er vel samme listene på dørene?

 

Hvilken års modell må du ha for og ha 30 års rustgaranti?

 

Dette blir første bilen min så jeg er usikker på hva jeg skal ha

 

noen andre svakheter på dem utenatt rust?

er det slik at dørene ruster innenfra og ut mot lista?

 

Det ble en del spørsmå her hehe, Håper noen kan svare meg

 

Takker for svar

[Guest amorino]

Jeg har hatt begge - 96 C180 og 97 E230. Det første jeg kan be deg om er å holde deg unna E200 - med mindre du vil ha en undermotorisert bil! Det blir for lite for en bil som er så tung... avgiftsnorge har derimot gjort sitt til at denne bilen (som neppe selger store kvanta i utlandet) er den mest tilgjengelige på bruktmarkedet. Synd - og du bør som sagt gå for en 230 eller den senere 240. Disse vil gi deg mer igjen ved salg også... Hopp bukk også over Classic-utgavene som ser kjipe ut både ut- og innvendig. Mitt valg ble Elegance - men hadde jeg funnet en Avantgarde på den tiden hadde det nok blitt det! Avantgarden er rålekker, og finner du en med komplett skinn er dagen reddet!

 

Ellers er E-klassen godt skrudd og kjører godt. Jeg har nå hatt min et drøyt halvår og bortsett fra en påkjørsel er det eneste jeg har byttet; bremselysbryter og olje. Jeg velger å bytte olje hver 5000 km (som blir ca 2 ganger i året) uansett bil. E-klassen er interiørmessig en mye penere bil en C-klassen, synes jeg, og den har selvsagt plass av en annen verden sammenlignet med sin mindre kollega. Jeg valgte selv sedan, siden jeg synes stv. ser litt klumpete ut - og med en skiboks har jeg all den plass en familie på 4 trenger. 96-modellene av E har den gamle automatkassen, så en 97 vil helt sikkert være et bedre valg også der!

 

Men C-klassen min husker jeg godt. Hentet den selv fra Tyskland med 80.000 på telleren, og den var nydelig. Synes på en måte den var mer tight og presis enn E-klassen, men det kan vel også skyldes størrelsen. Begge var Eleganceutgaver, og jeg hadde samme type dekk/felger på begge. Hadde ikke rust på C-klassen, men satte den til Tectyl - der fant de litt småplukk i skjermbuene og fikset det. På E-klassen er tre dører foreløpig byttet - og jeg ser at det bobler litt på skjermbuene her også. Tectyl i løpet av sommeren!! Nå er all dørrust garanti på E-klassen (f.o.m. 1997) så det trenger du jo ikke bekymre deg over. På C er det faktisk mer moro med manuell kasse på c180 - så ikke automaten stjeler så mye krefter. Men du skal ha en nyere modell enn min, og da kom det også nyere automat som ikke sleit så mye som på de første årsmodellene. Finner du en c200 er det også å foretrekke framfor 180. Igjen; det går på kjøreglede!

 

Når jeg ikke nevner diesel er det fordi jeg misliker dieselbiler; bensinmodellen har bedre komfort, synes jeg!

 

Til slutt; dette er mine subjektive oppfatninger, og som du ser ikke noe råd om valg av bil. E-klassen er stor - og har du ikke voldsomt plassbehov er C-klassen kompakt og lekker. Samtidig er vel E-klassen en mer varig bil i bruktmarkedet kan det synes som? Det er et enormt utvalg av både E og C om dagen. Det er kjøpers marked - og jeg vil anbefale deg å bruke mer tid enn jeg gjorde. Sett noen kriterier - og ikke bli forutålmodig. Meld deg inn i NAF, få en NAF-test av aktuell bil, prut med den i bakhånd og ikke slå til på den første du finner. Kvaliteten er god - og privat kjøp er å anbefale dersom servicehefte og km-stand ser OK ut.

 

Forslag til kriterier:

1. Avantgarde (Elegance?)

2. AC og alt. el.utstyr

3. Skinninteriør

4. Automatisk klimaanlegg

5. Command

 

... og så ser du hvor mange av kriteriene du klarer å innfri! Farge, facelift, styling m.m. spiller jo også en rolle...

 

Lykke til! Å lete etter bil er noe av det morsomste jeg gjør, nyt det du også!

[FrodeS]

foreløpig byttet - og jeg ser at det bobler litt på skjermbuene her også. Tectyl i løpet av sommeren!!

 

Forsiktig med tectyl over rust!!

 

Når det gjelder E/C har jeg ikke så mye å bidra med, da jeg ikke har hatt noen av dem selv. Mitt råd er å prøvekjøre noen av hver, og finne ut hvilken man helst føler for.

[Guest Espen]

og du bør som sagt gå for en 230 eller den senere 240. Disse vil gi deg mer igjen ved salg også...

Alt er nå bare synsing, men fordelen med 240 er at den har en vel,dig mye finere lyg pga sekseren. Men utover det har jeg lest at denne har generert en del skuffede eiere pga høyere verditap sammnlignet med andre utgaver + at denne er noe mer tungsolgt. Hvorfor og om det stemmer aner jeg ikke.

[Guest Kristian T]

Jeg synes E er "mer" bil. Komfort messig så slår den jo knockout på c klasse.

Let etter en 97 avantgarde eller nyere med skinn. Og som amarino sa, helst ikke no mindre enn 230 motoren.

[Johnny Antonsen]

Det første jeg kan be deg om er å holde deg unna E200 - med mindre du vil ha en undermotorisert bil! Det blir for lite for en bil som er så tung.

 

Når jeg ikke nevner diesel er det fordi jeg misliker dieselbiler bensinmodellen har bedre komfort, synes jeg!

 

 

 

 

 

Hei

 

Jeg har en 97 E200 som jeg har hatt noen mnd er og er kjempe fornøyd når det gjelder motor så anbefaler jeg og prøve en 200 selv og fine ut om det er så ille som mange vil ha det til, da jeg er helt uenig i att det er for lite motor i denne bilen jeg tror vel heller att det går på hva du har hatt og er vant til fra før.

 

Når det gjelder dissel så er jeg også helt uenig når det gjelder komfort den er vel heller mere behagelig pga tyngde.

 

Lykke til med kjøpet og husk bruk god tid

 

 

Max. E200

[Guest Hav]

Hei

 

bare lurer hvilken pris klasse du vurderer.. har en venn som selger sin E200 avangarde.

 

Det er en sjelden utgave med mye utstyr.. tenkte du kan si sånn ca hvor mye du er villig til å gi for en E200 1998 modell?

 

(NB! for de som lurer selger han denne pga kjøp av 2003 E220 cdi avangarde)

 

mvh

Hav

 

Heisann

 

Jeg skal ha meg mercedes benz c class eller e class' date=' er usikker på hva jeg skal velge.

 

Står mellom e class fra 96-97 eller en c class fra 98-99 for det er ca samme pris klassene. Jeg kan få en c class med facelift som er litt nyere og mindre km eller en e som har gått ca 50 000km mere og et par år eldre.

 

Den E classen pleier og ha gått lengere og er et par år eldre uten facelift

Da blir jeg litt usikker på hva jeg skal kjøpe

 

Jeg har hørt at e class ruster mere en c class? det stemmer vel ikke for det er vel samme listene på dørene?

 

Hvilken års modell må du ha for og ha 30 års rustgaranti?

 

Dette blir første bilen min så jeg er usikker på hva jeg skal ha

 

noen andre svakheter på dem utenatt rust?

er det slik at dørene ruster innenfra og ut mot lista?

 

Det ble en del spørsmå her hehe, Håper noen kan svare meg

 

Takker for svar[/quote']

[Guest amorino]

Frode - takk for tipset, men jeg var klar det. Her på Tectyl-verkstedet (kan man si det?) fjerner de rusten først uansett og er inne i hjulbuene bruker de glassfiber før de tectylerer. Det gjorde de på min c180 i hvert fall! Ble bra det!

 

Johnny - E200 er på ingen måte ille, den er bare motorsvak. Tenk vekt og så motor = treg! Men så skal vi ikke kjøre rally alle mann heller?! Men som tidligere nevnt; dette er MIN mening, og jeg synes det er greit om 200 holder for deg og andre. Men selv blir det litt kjedelig med så snaut med hester... Smak og behag!

 

Når det er sagt; hadde jeg funnet en 98 eller nyere av E200 Avantgarde til 200.000,- - sølv med skinn og aut.klima (gjerne command, selvsagt!) så hadde jeg glemt 30-tallet og slukt en 200 jeg også. For det er andre ting som veier tyngre enn akkurat det...

 

... men det er kjedelig med kjip motor da!

[Guest mercefreak]

Takk for alle svar

 

Det blir for dyrt med en e class.

 

Skal ha en bil til max 150 000kr og da får du en e class som er helt standard... vil heller ha en c class fra 95-99 som har litt utstyr

 

I dag tittet vi på en c 180 1997 modell

 

litt info:

 

130 000km

svart skinn

automat

sports utgave

ikke rust

strøken

fulgt servicer

 

men den har ikke ac det synes jeg er sikkelig domt

Den har heller ikke facelift fangere men det går jo bra

 

Prisen var 140 000kr, noe jeg mener er litt mye?

 

Det sto Sport ATP tour på listene og på girkula... hva betyr det?

[Guest amorino]

Disse er vel ikke så gale:

 

http://www.finn.no/finn/car/object;pdc=1113851146509?finnkode=5254922&sid=6aHNJBXvu146499&pos=5

 

http://www.finn.no/finn/car/object;pdc=1113851146515?finnkode=5192299&sid=6aHNJBXvu146499&pos=20

 

http://www.finn.no/finn/car/object;pdc=1113851146511?finnkode=5294834&sid=6aHNJBXvu146499&pos=9

 

Synes forøvrig at C-klassen gjør seg veldig godt som stv. For meg er det bare to farger som gjelder; sølv og sort!

 

Minner igjen om; NAF-test og evnt. NAFs bruktbilgaranti som er VELDIG rimelig om uhellet skulle være ute (motor og drivlinje). Sist det angikk meg mener jeg testen lå på rundt 1700,- og garantien på 800,- (6 mnd). Noen må gjerne korrigere disse tallene...? Men dette i bakhånd anbefales privatkjøp - da man raskt kan spare 20.000,- på en slik bil i denne prisklassen! De fleste bruktbilhandlere er dog heller ikke alltid de snilleste gutta i klassen!

[Guest Hav]

Den E200 jeg nevnte vil nok koster rundt 200' kr hvertfall.. men dette er noe du selv må bestemme. C klasse er litt mindre, men du får med mye utstyr..E klasse er stor og komfertabel, men for 150' så blir det ikke noe tilleggs utstyr..

 

Mvh

Hav

[FrodeS]

Takk for alle svar

 

Det blir for dyrt med en e class.

 

men den har ikke ac det synes jeg er sikkelig domt

Den har heller ikke facelift fangere men det går jo bra

 

Prisen var 140 000kr' date=' noe jeg mener er litt mye?

[/quote']

 

For 150 000 er det nok bedre å kjøpe en kurrant c-klasse enn en billig e-klasse. Du har ikke vurdert 124?

 

140 for den C180n? Aner ikke om det er en grei pris, men min mening er at det er altfor mye for en så ny bil som ikke har AC. Det er en '97-modell, jo ! Sikkert en grei bil ellers, men jeg trodde ikke noen kjøpte sånt uten AC. Det burde i hvertfall dra ned prisen MYE.

 

EDIT : syns alle de amorino listet opp ser ut som bedre kjøp.

[Guest Entusiast]

Ville valgt en "E class". Men ville prøvd å få fatt i enten en med 01 facelift eller kjøpt en 95 modell W124 E 320 eller E 280. Jeg har en anelse om at 95 modell 124 er et rimeligere bilhold enn 96 modell 210.

210 er riktignok bedre å kjøre enn 124, men 124 har nok mer av den gedigne følelsen. C-klasse når verken opp til 124 eller 210 så C-klasse ville jeg utelukket.

[Guest brotor]

210 ruster! sånn ære bare. hadde satsa på C'en jeg ihvertfall.

[Guest brotor]

men hvis vi snakker om andre biler enn C og E, så er w124 helt klart den beste bilen mercedes har lagd de siste 20 åra! den ligger på 1. plass i alle rust-tester, du har en haug med bra motorer å velge mellom (24v er ikke anbefalt siden den er kjent for motorfjusk) og kvaliteten på 124 er betraktelig bedre enn all annen merc siden den kom. Jeg anbefaler den på det sterkeste! er mye bil for penga så lenge du ikke finner deg et utherja eksemplar.

[Guest amorino]

C-klassen ruster også - og w124 er vel heller ikke "impregnert" for å si det slik! Vet ikke helt hvilke rusttester du viser til, og det vet neppe du heller. For det er vel sjelden man gjennomfører slike - det er vel heller om rust er merknad ved EU/eierskifte/bilprovningen etc. at dette kommer på statistikken?!

 

Må også huske at w210/w202 og w124 er to forskjellige verdener når det gjelder moderne bil. De er totalt forskjellige - og den nyeste vil kanskje ikke alltid være det beste - men i hvert fall alltid den nyeste (he-eh) og dermed mer moderne mht til utstyr, hjuloppheng, motor, girkasse m.m. Slikt spiller også en rolle!

 

Og for 150 000 får du knapt nok en w210 (E-klasse) fra 1996, og dermed selvsagt ikke en med 2001 facelift!! Alternativet er en med en halv mill. på telleren?

[Guest Paul]

Sikkert en grei bil ellers' date=' men jeg trodde ikke noen kjøpte sånt uten AC. Det burde i hvertfall dra ned prisen MYE.[/quote']

 

Ikke alle som tenker på det. Jeg ofret ikke en tanke på om bilen hadde AC eller ikke når jeg kjøpte den jeg har nå.

Så er jeg jo f.eks. også fornøyd med at jeg har vindussveiv istedet for elektriske vinduer, mindre som kan gå i stykker.

 

..når det er sagt, nå som jeg har en datter på 4 måneder og vi begynner å gå mot sommer - nå skulle jeg ønske at jeg hadde tenkt på det og kjøpt bil med AC allikevel. Rart hvordan behov endres.

Vi får se, skal forsøke første sommer og se om AC blir nødvendig eller ikke.

 

Har hatt bil med AC før, og kan huske på en eneste gang jeg brukte det. Bunadsbryllup i juli.

 

Hilsen Paul, sær som alltid

[Guest Espen]

Soting av rutene minsker vel en god del varme det også? Kanskje greit å ha på de varmeste dagene hvis man ikke har ac.

[Guest Hav]

Hei

 

Alt handler om egentlig hvor mye penger man vil satse på bilen. Jeg personlig ville satset 50tusen til, dvs 200' og gått for en 210modell. Men selvsagt er dt mange av disse modellene som sliter med rust rundt dørkarmen osv.. Men for 200' kan man få en E200 Avangarde modell med Ac og det meste av stash

 

Men man må sjekke nøye om service og garanti slik at du som eier ikke må slite økonomisk og tidsmessig.

 

Mvh

Hav

[Guest Espen]

Hei

 

Alt handler om egentlig hvor mye penger man vil satse på bilen.

Eller har....

[FrodeS]

C-klassen ruster også - og w124 er vel heller ikke "impregnert" for å si det slik! Vet ikke helt hvilke rusttester du viser til' date=' og det vet neppe du heller. For det er vel sjelden man gjennomfører slike - det er vel heller om rust er merknad ved EU/eierskifte/bilprovningen etc. at dette kommer på statistikken?!

[/quote']

 

NAF hadde noe på '92-modeller for en stund sida. 124 på 1. plass, og audi 100 på 2. plass..

 

lurer på om det er den som står her : http://www.hoffgaardbil.no/rust.html

[Guest Hav]

Hei

 

Alt handler om egentlig hvor mye penger man vil satse på bilen.

Eller har....

 

Ofcourse... Alt handler om hvor mye penger man har

 

Mvh

Hav

[Guest Thomas190]

Hva er det med AC egentlig? Er vel kanskje 2-3 dager i løpet av et år man virkelig har bruk for noe sånt, driver ikke med køkjøring

 

Takluke er MYE viktigere, føler nå jeg da. Hadde valget stått mellom bil med luke uten AC og motsatt så hadde jeg valgt luke.

 

Ville holdt meg unna c180 da dette er veldig lite motor i en sånn bil. Har kjørt en del c200 (136hk) og den drar helt greit, men ikke noe mer enn det.

[TEH]

Hva er det med AC egentlig? Er vel kanskje 2-3 dager i løpet av et år man virkelig har bruk for noe sånt' date=' driver ikke med køkjøring

 

Takluke er MYE viktigere, føler nå jeg da. Hadde valget stått mellom bil med luke uten AC og motsatt så hadde jeg valgt luke.

 

Ville holdt meg unna c180 da dette er veldig lite motor i en sånn bil. Har kjørt en del c200 (136hk) og den drar helt greit, men ikke noe mer enn det.[/quote']

 

For å snu på flisa, så må jeg bare spørre om hva man skal med stor motor i Norge. Dyr bensin, dyrt i innkjøp, laveste fartsgrensene i Europa, bøtesatser på toppnivå i Europa, dyr forsikring osv osv... Har prøvd C200 og ble til de grader skuffet. Merket ingen forskjell i forhold til C180.

[FrodeS]

For å snu på flisa' date=' så må jeg bare spørre om hva man skal med stor motor i Norge. Dyr bensin, dyrt i innkjøp, laveste fartsgrensene i Europa, bøtesatser på toppnivå i Europa, dyr forsikring osv osv... Har prøvd C200 og ble til de grader skuffet. Merket ingen forskjell i forhold til C180.[/quote']

 

Har litt med akselerasjon å gjøre også. Er ikke alle som ligger i kø i 70-sone hele dagen