PrebenG Posted January 12, 2015 Posted January 12, 2015 Har en w124 300 E (1990) hvor drivakselen venstre bak har røket tvert av. Den koster jo skjorta ny her i landet. Men i england får du den til "slikk å ingenting" ny. http://www.ebay.ie/itm/Q-Drive-Rear-Left-Right-Driveshaft-MERCEDES-BENZ-SALOON-300-D-300-E-260-E-/351212381273?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51c5e3a459 Passer denne? Har hørt noe om at det også kan være forskjellig avstand på boltsirkelen inn mot diffen? Jeg har ikke ASD Mvh Preben
FredrikE300D Posted January 12, 2015 Posted January 12, 2015 Noen med tilgang til EPC må isåfall sjekke om delenummer på drivaksel på din aktuelle bil(trenger chassinummer). Delenummer referanser som er oppgitt på følgende drivaksel som du har oppgitt er: 1293504010, 300749 og 1243503010.
Eirik Tømmerås Posted January 12, 2015 Posted January 12, 2015 Ja sånn var mitt første møte med Mercedes, drivaksel som røk tvert av på en -90 230TE og alle tanker om at MB hadde verdens beste drivverk røk. Legger man så til at diffen ulte noe forferdelig ble tankene latterliggjort. Etter 25 år med bakhjulsdrevet Ford V6 uten drivakselbrudd ble det hele fullstendig latterlig, det var atpåtil noen som påstod at vedlikeholdet var for dårlig, man skulle ta av mansjettene og evt tømme for vann og fette opp på nytt, dette kjente jeg ikke til etter 25 år med delt bakaksel fra Ford :lol:
FredrikE300D Posted January 12, 2015 Posted January 12, 2015 Har selv tatt en drivaksel og det skyldes som oftest trøtthetsbrudd i akselen grunnet slitasje på drivleddene. Dette påfører akselen konstant belastning i form av en knip/knekk for hver omdreining. Har kjørt masse BMW, spunnet opp mye dekk. Det er aldri noe problem såfremt man ikke kjører med sveiset diff. Dette er en typisk Mercedes sykdom. Nye fine aksler er veien å gå, så varer de jo lenge
PrebenG Posted January 12, 2015 Author Posted January 12, 2015 Hehe, har hatt flere mercedeser før, men ikke opplevd dette. Akselen er demontert, og den ser veldig lik ut som på bilde. Men blir litt vansklig å måle eksakt lengde pågrunn av brudd midt på akselen. Skal gjøre et forsøk. Og evt om det er boltsirkel forskjeller på akselen på diff siden. ? Noen som har erfaringer fra ebay med dette? Hvor kan jeg sjekke delenr på ebay oppimot riktig register?
Eirik Tømmerås Posted January 12, 2015 Posted January 12, 2015 Da jeg lette etter aksling til min tidligere 230 ble det sagt at det var forskjell på lengden med/uten ASD, og forskjell på R4 og R6, og mener å huske at R5 og R4 var samme?
Tor Anton Posted January 13, 2015 Posted January 13, 2015 kjøper du på ebay så sjekk fettmengden i leddene. Jeg kjøpte ett sett å det var ca en spiseskje fett i hvert ledd.
0Håkon0 Posted January 14, 2015 Posted January 14, 2015 Stemmer, det er forskjell på boltsirkelen inn mot diffen. Jeg kjøpte en aksel fra en 230e med asd som jeg håpte skulle passe på min 300tdt, begge pre 90 med asd. Akselen hadde samme lengde, men omkretsen inn mot diffen var mindre på 230en
Tor Anton Posted January 15, 2015 Posted January 15, 2015 det navet på diffen er det bare å bytte over, spines inni er det samme.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now