Vakumproblem

[Tor Didriksen]

Hei !

Var ute å kjørte med min S124 4-matic 1994 modell da bremsene plutselig forsvant. Ikke går det og stoppe motoren med nøkkelen heller.

Løsnet mutter på vakumslange inn til bremskraftforsterkeren og der var det inget vakum (motoren gikk).

Er det nå annen forklaring enn at vakumpumpen framme på motoren har tatt kveld eller ? Og er det slik det bruker inntreffe ?

[Tor Didriksen]

Glemte å si at det er en TDT.

[FrodeS]

Hvis vakuumpumpa ikke suger, så IKKE kjør bilen så mye som en halvmeter før du har undersøkt mer. Hvis de ryker skikkelig, går kulelageret ad undas, og kulene strøs ned i bunnpanna og inn i oljepumpa.

 

Min begynte å lage en slags klikkende ulyd rundt 400.000 km.

[Tor Didriksen]

Okay !

Har satt den i garasjen og ikke tenkt å bruke den før det er ordnet. Bilen er gått 357 000 etter telleren.

Men der er ikke noen ulyd fra pumpa, så jeg undres på om der er noen ventil eller membran som har tatt kveld inni der.?

Lurer på om man ser noe eller kan sjekke noe vist man tar av det dekslet som sitter framme på pumpa ?

[FrodeS]

Pumpa er ganske enkel å ta av, så jeg ville gjort det, og sett etter åpenbare feil. Det var så at selve pumpa ikke suger i det hele tatt?

[Tor Didriksen]

Ja der var inget vacum i det hele tatt og ingen ulyd som jeg registrerte (er jo ikke verdens stilleste diesel,ikke min i hvert fall).

Men er det å få kjøpt deler til disse eller bare hele pumper (er jo ikke helt billig)?

[FredrikE300D]

Hadde tatt den ut, og sett på den. Konsekvensen av å montere en dårlig brukt en kan jo være katastrofal. Jeg hadde kjøpt ny, dersom man ikke finner noen åpenbar feil.

[Tor Didriksen]

Ja tanken har vært akkurat den.

Finner i Tyskland fra ca 750,- og oppover til ca 2500,-. Her i Norge er det fra 4500,- og oppover. 

Men er jo fri for bil akkurat nu da S-classen mangler dynamo, så må jo få en opp å gå så snart som mulig. Man er jo hjelpesløs uten bil i dag.!!!!!!!!

[FredrikE300D]

Delenummer: 000 230 3165 hos Baastad Bil(MB Specialist) er 2183 + mva. Hadde kontaktet AutoTrio også, har til tider blitt overrasket over hvor billig AutoTrio kan få enkelte "slitedeler".

[Tor Didriksen]

Har kanskje hatt hell i uhellet 

Tok av vacumpumpen i ettermiddag og det var ikke noe vakkert syn. Mildt sagt så var det ikke mye igjen av den. Plukket ut delene fra det som en gang har vært en pumpe, men mangler ennu akslingen som holder kulelagret + en skive av kobber (som jeg trur ligger mellom kulelagret og gaffelen som holder kulelagret).

Så nå må jeg vel ned med bunnpannen for å se hva jeg finner der, for det er vel ingen annen plass den kan havne eller ?

[FredrikE300D]

Snakk om flaks! Jeg kommer til å skru ut min også kommende uke for å sjekke.. Stått i bilen siden ny halv. mill. km

Jeg kan jo ikke si jeg hører noen lyder fra den, men på en annen side så kommer det og går lyder foran der innimellom

 

Vanskelig prosedyre å få den ut? Sitter skrudd rett på? Lett å få av uten å ødelegge pakningen?

 

FrodeS, du byttet pumpe grunnet lyder, var det noen synlig slitasje etc. på pumpa?

[Tor Didriksen]

Ja det er vel en kjennsgjerning at dem ryker før eller siden, så bedre å være føre var.

Ja lyder er det nok av og når du sier det så har jeg hatt en lyd som har kommet å gått, men har hele tiden trodd at det var fra en dieseldyse. Kanskje det har vært fra vacumpumpa, hvem vet !!!!!!

Nei ikke så vanskelig, men litt knotete. Personlig så tok jeg av vifta,reima,vugga og reimhjulet på servopumpa. Etter det var det bare rett frem.

Med meg gikk det greit med pakningen, satt ikke noe i det hele tatt. Så den er like hel og fin på min, men kjøper vel ny med ny pumpe.

[Tor Didriksen]

Noen som forresten vet om det går å ta ned bunnpannen med motoren i bilen på E 300 TDT 4-matic ?

[FrodeS]

På min så pumpa fin ut. Godt du slapp videre følgeskader.

Ulyden i min hørtes litt ut som en dyse som hang, men skarpere.