Trismegistos Posted November 17, 2014 Posted November 17, 2014 Vurderer kjøp av -2006 ML. Noen av disse som står til salgs har gått langt. Er det risikosport å kjøpe en ML som har gått mye? Mine tanker og tenkte eksempler: En bil som har gått 250000km har nye bremser, ny turbo, nytt luftfjæringssystem, diverse understell ++. Med denne bilen er kanskje risikoen størst for havari på motor eller girkasse? En annen har gått 150.000, kjøper man denne kan man stå foran store kostnader med utskifting av f.eks. bremser, turbo, luftfjæringssystem, understell++ mens motor og gir sannsynligvis har igjen endel tid. - Hvis luftfjæringen er ny (kompressor og belger), hvor lenge kan man regne med man har problemfri fjæring? Eller burde man se etter bilen uten Airmatic? - Så var det karosseriet. Er det dumskap å kjøpe en ML hvor det ikke er byttet dører, og rusten såvidt har begynt å vise seg? Takknemlig for alle innspill! Quote
Rudi Posted November 17, 2014 Posted November 17, 2014 Turbo, spjeld i innsug, sinkslipp/rust, og def airmatic er vel de mest vanlige feilene på disse bilene. Personlig ville jeg gått for en som helst det meste er tatt på, virker til at de fleste får trøbbel etter 150-180.000km med turbo og div, så virker de til å gå lenge igjen Quote
Wicky Posted December 3, 2014 Posted December 3, 2014 Kjøp en med under 70k km...eller en over 200kkm.... Quote
diy Posted December 24, 2014 Posted December 24, 2014 http://mercefreaken.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=5838#p37884 "Og for alt i verden, ikke SE på en ML en gang. Du vil bli sjokket hver gang regningen blir mindre en 20.000!" Quote
RuneT Posted December 24, 2014 Posted December 24, 2014 Sistnevnte kan jo skremme vannet av de fleste.. Mitt råd er at hvis man ikke er spesielt interessert i å skru selv på 10 år gamle biler, så bør man holde fingene unna. I allefall bør man vite at det kan bli grusomt dyrt. Så ja... det er risikosport. Men det er ikke særlig mer risiko enn på en annen bil i samme klasse. Quote
Wicky Posted December 25, 2014 Posted December 25, 2014 Mye avhenger også av hvordan forrige eier har behandlet bilen... Quote
CHARLIE Posted December 25, 2014 Posted December 25, 2014 http://mercefreaken.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=5838#p37884 "Og for alt i verden, ikke SE på en ML en gang. Du vil bli sjokket hver gang regningen blir mindre en 20.000!" Blir jo ikke riktig å sammenligne driftsutgifter på en svær SUV med driftsutgifter på vanlige personbiler. ALT er dyrere med SUV. Men man må jo sammenligne driftsutgifter på SUV med driftsutgifter på andre SUV merker. ML er ikke dyrere å holde enn f.eks. BMW X5, Range Rover, Audi Q7, Volvo XC90 o.l. Quote
Tonny S212 Posted December 25, 2014 Posted December 25, 2014 Godt svaret Charlie, det blir helt feilt og sammenligne en Suv med en polo http://mercefreaken.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=5838#p37884 "Og for alt i verden, ikke SE på en ML en gang. Du vil bli sjokket hver gang regningen blir mindre en 20.000!" Blir jo ikke riktig å sammenligne driftsutgifter på en svær SUV med driftsutgifter på vanlige personbiler. ALT er dyrere med SUV. Men man må jo sammenligne driftsutgifter på SUV med driftsutgifter på andre SUV merker. ML er ikke dyrere å holde enn f.eks. BMW X5, Range Rover, Audi Q7, Volvo XC90 o.l. Quote
Megaoctane Posted December 26, 2014 Posted December 26, 2014 Hvis man har erfaring med SUV er det ingen forskjell. Men hvis man bare har kjørt personbiler, så er det greit å vite at alt er mye mye dyrere på en SUV. Ellers resulterer det i kommentarer som BOS er noen kjeltringer, og Mercedes er noe dritt. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.