Er w211 kurant bruktbil?

[Guest SPErik]

Har kommet på et alternativ, ser det er en del velholdte og pene 200cdi uten for mye dilldall (dyrt ekstrautstyr som ryker sundt) til en overkommelig pris..

 

Hvordan er det å chippe disse, er det kurant å kjøre med ,mtp effekt kontra slitasje osv?

 

Originalt blir det jo litt stakkarslig med krefter..

[Wicky]

La meg si det slik....Uansett hvilken bil du velger, så vil det alltid være noen som misliker den og klager på at du ikke kjøpte større motor...mer utstyr...større felger etc....

 

Prøv forskjellige biler, gjerne med forskjellig motor og utstyr... Sett opp en liste på hva du TRENGER av utstyr og hva du VIL ha av utstyr... finn en bil som passer kriteriene best og kjøp en E klasse med hjertet. En fornuftig E klasse vil være kjedelig....

 

 

Til spørsmålet ditt, alt kan chippes og alt kan trimmes og alt kan oppgraderes...Er bare pengene som setter en stopper for morroa!

[Guest SPErik]

Kjøpe bil med hjertet sier du? Hehe..

 

Det er jo det man ender opp med uansett og som regel, men da går det litt skeis av og til, tenkte jeg skulle bruke god tid å forhøre meg med div meningshavere, og må jo si at debatten har vært informativ så langt.

Man kan jo ta diskusjonen med en klype salt og trekke du det som er vesentlig.

 

Og at alle har en mening er jo noe av morroa på forumet

 

[Megaoctane]

Kjøp en 200 eller 220 cdi. Vet ikke hvor gammel du er, men jeg er 34, og kommet over kjøre på høyt turtall fasen i livet. JA det er rått med 900 hester, men du får verken brukt eller etterhvert orker å bruke disse. Jeg kjører som regel i Comfort modus som er standard modus på w205. Kjørte bare i E modus som var standard på 212.

 

4matic og luftfjæring er bare 2 av punktene på en 4 sider lang liste med ekstrautstyr!

Kjøp gjerne bil med masse annet ekstrautstyr som ikke så lett går i stykker:

 

Comand

Memoryseter

Elektronisk solgardin bak

Harman Kardon

Distronic

Panorama

Kjøling i setene

Klimasone for baksete passasjerene

Lyst skinninteriør

Hengerfeste

Speilpakke med innfellbare side speil

 

 

[Josruu]

Dette med turbo bytte er overdrevet virker det som for meg. Drev på BOS i 6 år og det var ekstremt sjeldent det var snakk om turbobytte på mercedes. Runaway var aldri nevnt de 6 årene. Ved ett par anledninger var det mistanke om turbo på biler som hadde gått 350+ men på den ene var det slangen inn på turbo som hadde sprukket. Eier av bilen hadde da vært på grøftekanten auto og byttet turbo der uten at det hjalp og første besøket hos BOS avdekket at det var en slange til 1500,- istedenfor.

Jeg er ikke veldig bekymret for turbo bytte på min 04 s211. Og skulle den ryke så finnes det på ebay for 1/3 av prisen i Norge.

[flipper]

Skal man kjøpe en "go bruktbil" av mercedes diesel så kjøper man en 5 til 10 år gammel drosje som har gått km 250/300 tusen. Da får man en bil som er bra i stand! Privat kjørte Diesel biler med rundt km 300 tusen på telleren er det noe med hele tiden.

[Guest 1042]

Nuvel. Ikke helt enig med siste taler. Har en taxikjørt 7 år gammel E klasse med 362000 km på telleren. Sto på 324000 ved kjøp for 2 år siden.

Seter og interiør er betraktelig mer slitt enn min 01/02 C med nesten samme km-stand. Enda taxien har skinn og C har stoff.

har til nå kostet på ex-taxi noe over 40000,- i slitedeler og annet som har sviktet (blant annet oljelekkasjer, gåen AC register, hele forstillingen, snart hele bakstilling. Dyre deler på 211. Gjør mesteparten selv og presser priser). Er omtrent like mye som jeg har brukt tilsammen på 7 år på min C som har vært privateid/ikke næring hele veien og snitt ca 20000 km i året.

Vil ikke kjøpe 211 med høy km uten at forstilling, hjullager og bakstilling er byttet nylig.

[Marevan]

Jeg kjøpte en 220 CDI Fra 09 omtrent samtidig som Eivind. Jeg har brukt ca 20k i deler/jobb på to år. Godt fornøyd. Det var også en xtaxi. Kmstand ved kjøp 330k-km, nå 365.

[Wicky]

Er storfornøyd med s211 07mod... Kjøpt ifjor med KMstand på 510tusen ca...nå kjørt 580tusen. Bytta en belg bak, littskiver og klosser, kupevifta og elvindu førersiden...Ellers vanlig vedlikehold...

[The Marlboro Man]

Kan ikke akkurat anbefale 211 til deg om du trenger en bil med fornuftig vedlikeholdsøkonomi og ikke kan skru særlig selv, jeg har en 270CDi og den har gitt ett pent hav av vedlikeholdskostnader på ett lite år. Alt ifra turbohavari til SBC og Webasto problemer, knekt fjær på gårdsplassen og dårlige hjullagre foran (ok siste er fair)..

 

Alt i alt for de proffe forumgutta sikkert peanuts å fikse, men jeg fraråder alle som spør å kjøpe seg 211, uansett sammenheng. Selvfølgelig går det an å eie og serve om man er full av penger, eller vet godt hvordan man får tak i penger i livet. Ellers kan det være en sinnsykt krevende økonomisk affære.

 

[Asbjørn]

Haha, morsomt avatar du har fått deg Marlboro Man 

[FrodeS]

Kan ikke akkurat anbefale 211 til deg om du trenger en bil med fornuftig vedlikeholdsøkonomi og ikke kan skru særlig selv, jeg har en 270CDi og den har gitt ett pent hav av vedlikeholdskostnader på ett lite år. Alt ifra turbohavari til SBC og Webasto problemer, knekt fjær på gårdsplassen og dårlige hjullagre foran (ok siste er fair)..

 

Alt i alt for de proffe forumgutta sikkert peanuts å fikse, men jeg fraråder alle som spør å kjøpe seg 211, uansett sammenheng. Selvfølgelig går det an å eie og serve om man er full av penger, eller vet godt hvordan man får tak i penger i livet. Ellers kan det være en sinnsykt krevende økonomisk affære.

 

 

... og samtidig mener NAF at 211 er den årsklassens sikreste bruktbil .. ?

 

Vi har også hatt våre plunder med 211'n. Litt for mye egentlig. Samtidig ser vi jo at andre kjører disse bilene år etter år, knapt uten feil av noe som helst slag.

[FrodeS]

Kjøp en 200 eller 220 cdi. Vet ikke hvor gammel du er, men jeg er 34, og kommet over kjøre på høyt turtall fasen i livet.

 

Må da være litt trist?

 

Jeg er veldig glad i dieselmotoren jeg har i 124'n min, men 200/220 cdi har jeg aldri likt. Det er bare helt personlig. De gjør jo en god jobb, jeg bare syns de er så dølle å kjøre.

[Eirik Tømmerås]

Hmmm........ Merkelig........

 

124 300DT har 147 hk, 270 Nm 0-100=10,9 sek.

211 preface 220CDI har 150 hk, 340 Nm, 0-100=9,7 sek.

211 facelift 220CDI har 170 hk, 400 Nm, 0-100=8,6 sek.

 

Alle tall gjelder sedan.

 

Eneste "dølle" jeg ser er lyden, men den hører man uansett fint lite til inni bilen.

[Davor]

Jeg har hatt min 2005 modell nå i 2 år og har ikke hatt så veldig store kostnader,det er bare at jo mer W211 har utstyr jo større sjanse er at noe tar kvelden etter nesten ti år på veien.For eksempel begge keyless go dør håndtak virker ikke lenger,pris per stykk 2300kr.Men dette er noe man kan leve med.

Min far har en facelift W211 og etter 5 år har han brukt veldig lite på den bilen.

[Davor]

Nuvel. Ikke helt enig med siste taler. Har en taxikjørt 7 år gammel E klasse med 362000 km på telleren. Sto på 324000 ved kjøp for 2 år siden.

Seter og interiør er betraktelig mer slitt enn min 01/02 C med nesten samme km-stand. Enda taxien har skinn og C har stoff.

har til nå kostet på ex-taxi noe over 40000,- i slitedeler og annet som har sviktet (blant annet oljelekkasjer, gåen AC register, hele forstillingen, snart hele bakstilling. Dyre deler på 211. Gjør mesteparten selv og presser priser). Er omtrent like mye som jeg har brukt tilsammen på 7 år på min C som har vært privateid/ikke næring hele veien og snitt ca 20000 km i året.

Vil ikke kjøpe 211 med høy km uten at forstilling, hjullager og bakstilling er byttet nylig.

Det er sikkert ikke noe skinn du har i den E-klassen,men noe som heter MB-tex eller kunstig skinn som er meget dårlig.Har sett biler med bare 100k km der førerseten har revnet.På min tidligere taxi GLK har jeg hatt ekte skinn og etter 240k km på telleren var setene like fine og hele som den dagen jeg kjøpte bilen.

[Megaoctane]

Det avhenger mye av hvordan bilen har blitt brukt tidligere. Er den råkjørt så vil den slite allerede etter 120.000km.

Det er dyrt - men lønner seg å kjøpe en bil som har kjørt ca 50.000km. Mindre sjanse for at tidligere eiers kjørevaner har satt varige men. Du kan da ta vare på bilen og den vare lenge.

 

Elektronisk utstyr er det bare å pøse på med. Keyless, memory, distronic, elektrisk rollo,COMAND etc.

Unngå hvis du ikke MÅ ha: større enn 220 cdi, 4 Matic og luftfjæring.

[Guest 1042]

Nuvel. Ikke helt enig med siste taler. Har en taxikjørt 7 år gammel E klasse med 362000 km på telleren. Sto på 324000 ved kjøp for 2 år siden.

Seter og interiør er betraktelig mer slitt enn min 01/02 C med nesten samme km-stand. Enda taxien har skinn og C har stoff.

har til nå kostet på ex-taxi noe over 40000,- i slitedeler og annet som har sviktet (blant annet oljelekkasjer, gåen AC register, hele forstillingen, snart hele bakstilling. Dyre deler på 211. Gjør mesteparten selv og presser priser). Er omtrent like mye som jeg har brukt tilsammen på 7 år på min C som har vært privateid/ikke næring hele veien og snitt ca 20000 km i året.

Vil ikke kjøpe 211 med høy km uten at forstilling, hjullager og bakstilling er byttet nylig.

Det er sikkert ikke noe skinn du har i den E-klassen,men noe som heter MB-tex eller kunstig skinn som er meget dårlig.Har sett biler med bare 100k km der førerseten har revnet.På min tidligere taxi GLK har jeg hatt ekte skinn og etter 240k km på telleren var setene like fine og hele som den dagen jeg kjøpte bilen.

 

 

Det er nok skinn jeg har. Helskinn med multikontur adaptivt førersete. Lyst grått.

 

Vet forskjellen på skinn og MB-Tex. Var veldig bevisst på hva jeg skulle ha og ikke ha. Visste også at det ville bli kostnader, men ikke at jeg skulle få "alt" på samme år.

[The Marlboro Man]

Kan ikke akkurat anbefale 211 til deg om du trenger en bil med fornuftig vedlikeholdsøkonomi og ikke kan skru særlig selv, jeg har en 270CDi og den har gitt ett pent hav av vedlikeholdskostnader på ett lite år. Alt ifra turbohavari til SBC og Webasto problemer, knekt fjær på gårdsplassen og dårlige hjullagre foran (ok siste er fair)..

 

Alt i alt for de proffe forumgutta sikkert peanuts å fikse, men jeg fraråder alle som spør å kjøpe seg 211, uansett sammenheng. Selvfølgelig går det an å eie og serve om man er full av penger, eller vet godt hvordan man får tak i penger i livet. Ellers kan det være en sinnsykt krevende økonomisk affære.

 

 

... og samtidig mener NAF at 211 er den årsklassens sikreste bruktbil .. ?

 

Vi har også hatt våre plunder med 211'n. Litt for mye egentlig. Samtidig ser vi jo at andre kjører disse bilene år etter år, knapt uten feil av noe som helst slag.

 

Altså SIKKER er den nok i hopetall, for det er ikke mye ulyder inni bilen og den har nok stålbjelker og airbager til å ta imot det ene og det andre og er støyisolert som en amerikansk Abrahams tanks, den er også en SIKKER utgiftsbombe som bare venter på å eksplodere, om man har litt utstyr på 211en sin, slik som distronic, parktronic, steptronic, sensotronic, glasstak,webastopakke, luftfjæring (har heldigvis ikke jeg, så mye Research gjorde jeg!) etc.

For å ikke skape noen krig med 211 folket (det er ikke meningen) legger jeg til at det er en nydelig bil å kjøre, og folk komplimenterer bilens utseende og interiør rett som det er. I dag fikk jeg gode nyheter angående min 211, men det kan folk lese om i posten min...

 

[Marevan]

Av de 211 jeg er erfaring med å eie, så har det vært laaangt fra sånn trøbbel som du skisserer. En xtaxi og en som hadde gått 20k bare. En facelift og en preface. Jeg savner SBC på faceliften:)

[The Marlboro Man]

SBC er definitivt de råeste bremsene\systemet jeg noen gang har testet på en personbil, har eid både Audier og BMWer og Japsesportsbiler med både Brembo og det ene og det andre, unikt og helt rått in action! 

 

Selvfølgelig noe dritt å bli plaget med en del som koster 30 000 i dette landet... 

[Guest Radeon]

Kjøp en 200 eller 220 cdi. Vet ikke hvor gammel du er, men jeg er 34, og kommet over kjøre på høyt turtall fasen i livet.

 

Må da være litt trist?

 

Jeg er veldig glad i dieselmotoren jeg har i 124'n min, men 200/220 cdi har jeg aldri likt. Det er bare helt personlig. De gjør jo en god jobb, jeg bare syns de er så dølle å kjøre.

 

Bare å chippe 220'n så har du ca 180hk og 410nm å dra på med. Da er den ikke døll å kjøre.

[Guest 1042]

Kjøp en 200 eller 220 cdi. Vet ikke hvor gammel du er, men jeg er 34, og kommet over kjøre på høyt turtall fasen i livet.

 

Må da være litt trist?

 

Jeg er veldig glad i dieselmotoren jeg har i 124'n min, men 200/220 cdi har jeg aldri likt. Det er bare helt personlig. De gjør jo en god jobb, jeg bare syns de er så dølle å kjøre.

 

Bare å chippe 220'n så har du ca 180hk og 410nm å dra på med. Da er den ikke døll å kjøre.

 

Nytter ikke diskutere. OM646 med 170hk er en ganske så frisk motor i utgangspunktet, betraktelig hyggeligere enn en V6 som hyler, men ikke sparker fra. Samt at vi har det ganske så koselig de få gangene vi fyller tanken.

[The Marlboro Man]

Synes 270CDien har greit drag, og den skal vistnok være relativt underholdende i oppgradert tilstand, 210hk og 480nm tror jeg det var snakket i. Forbruket er uansett meget pent ved alle typer kjøring, etter min smak. 

[FrodeS]

 

Eneste "dølle" jeg ser er lyden, men den hører man uansett fint lite til inni bilen.

 

Så fint for deg.