Guest Magnus Rostadmo Posted September 6, 2006 Posted September 6, 2006 Hei, Har ikke -93 E200 annet innsprut enn -93 E220 ? Kan dette være en E200 da ? http://www.finn.no/finn/viewimage?finnkode=8273642&reference=2/827/364/2_1252648350.jpg&adheading=Mercedes-Benz+E-Klasse+200TE+Stasjonsvogn+1993%2C+204000+km.%2C+kr.+89.000%2C-&sid=10aqLGX5uj402189&pos=9
Guest 1042 Posted September 6, 2006 Posted September 6, 2006 fra 93 kom ny motorgenerasjon. 200 og 220 er samme motor, lik innsprut osv. Største forskjellen ligger i slagvolum. Fra 85-92 var det en annen generasjon med 8 ventiler mindre og de het de 200 og 230. edit: Søkte på reg.nr og det kom opp som 200TE. Forøvrig het de ikke E200/E220 før 94 modellen.
Guest Magnus Rostadmo Posted September 7, 2006 Posted September 7, 2006 Hmmm..........har lest at E200 og E220 har samme tenningssystem, men ulik type innsprøytning. Har også sjekket og som deg funnet ut at den på bildet skal være en 200 ja ifølge vognkort ja. Veeeeeel, det kan jo være noen som har stappa nedi en 220 selvfølgelig ? Hvilken motor er så denne på bildet under Benzinmotor, rett under der det står E220 mon tro ? Det er ikke en M111 fra en E220, det er ihvertfall sikkert. http://w124-club.de/dss/Kaufberatung.pdf
Alexander Posted September 7, 2006 Posted September 7, 2006 Hvilken motor er så denne på bildet under Benzinmotor, rett under der det står E220 mon tro ? Det er ikke en M111 fra en E220, det er ihvertfall sikkert. Synes nå det ser VELDIG ut som en M111 jeg da...
Guest Magnus Rostadmo Posted September 7, 2006 Posted September 7, 2006 Hei Alexander ! Er vel enig i det at motoren som sådan er helt lik en M111, men innsprøytningsanlegget er jo ikke det samme etter det jeg kan se på bildet jeg refererte til i linken på mitt siste innlegg. Så hvilken motor kan det være som er avbildet der i w-124-club sine sider da ?
Alexander Posted September 8, 2006 Posted September 8, 2006 Hmmm, jeg er ikke spesielt god i tysk, men det ser ut som om 220 motoren har variable kamtider på innsuget i følge teksten? Noen som vet noe mer om det? Motoren på bildet er prikk lik de 220ene jeg har sett.
TEH Posted September 8, 2006 Posted September 8, 2006 Grunnen til at de ser litt forskjellige ut er motorene fikk en "facelift" midt på nittitallet et sted. M111 er en fellesbetegnelse på alle bensin firerne til MB fra '93 til '01 tror jeg??. Dvs at 180, 200, 220, 230, 200K og 230K er alle M111 motorer. Motoren som er avbildet på w-124-club sin side er en "facelift" motor, men kan like gjerne være en 180 motor som en 220. Du skal ha et godt trenet MB øye for å skille 180, 200 og 220 motorene fra hverandre! Bilen på Finn er en 200TE med den nye generasjonen firere fra MB med 136HK og 190nm.
Guest Ebola Posted September 8, 2006 Posted September 8, 2006 Forskjellen på E200 og E220 er at E200 har pms motorstyring(vakum) mens E220 har hfm motorstyring (luftmassemåler)
Guest tore Posted September 9, 2006 Posted September 9, 2006 jepp.. stemmer det. begge er m111, og den på bildet er en m111 ja
FrodeS Posted September 9, 2006 Posted September 9, 2006 at E200 har pms motorstyring :shock: :shock: Høres ut som noe som er dømt til å gå til helvete etter en stund.
Guest Ebola Posted September 10, 2006 Posted September 10, 2006 Jeg har jobbet med begge deler en stund, og kan trygt si deg at hfm er ett mye bedre system enn pms.
Guest 2332 Posted September 11, 2006 Posted September 11, 2006 har hørt at på hms motorene til mercedes hender det at luftmengde måleren blir ødelagt. en venn av meg har en E220C. har akkurat byttet måler til 7500 kr.
Guest Magnus Rostadmo Posted September 11, 2006 Posted September 11, 2006 Utseendemessig forskjell på min E220 + E200 som er avbildet i annonsen kontra den på w124-club-sidene er etter det jeg kan se at innsprøytningsanlegget ser annerledes ut + at det svarte innsugningsrøret mellom luftfilterboks og innsugsmanifold ikke er nedsenket i et "hakk" i toppdekslet, men ligger oppå. Men mer vet ikke jeg........hmmmmmm ?
Guest Ebola Posted September 12, 2006 Posted September 12, 2006 har hørt at på hms motorene til mercedes hender det at luftmengde måleren blir ødelagt. en venn av meg har en E220C. har akkurat byttet måler til 7500 kr. Dette stemmer. Luftmassemåleren er dyr. Grunnen til at jeg synes at hfm er et bedre system, er at det er veldig lett og feilsøke på. Som regel er det luftmassemåleren som er synderen, og denne er billig i forhold til det det koster når det blir feil på et system med pms. På pms systemet er det "vanligvs" 2 årsaker til motorfusk som jeg har vært borti, og det er gasspjeld (10 000kr) og pms styreenhet (15 000kr) E-200 og E-220 motoren er forøvrig helt like
Guest 2271 Posted September 12, 2006 Posted September 12, 2006 Motoren i denne bilen er KLISS-LIK min... bortsett fra den vifta som sitter nærmest motoren.. Mi vifte er nesten helt rett på toppen etter hva jeg husker, muligens litt større... Kan ta et bilde og legge ut...
Stjerneglis Posted September 13, 2006 Posted September 13, 2006 Her står det bl.a litt mer om forskjellen mellom 200 og 220 motoren. Forøvrig er begge M111 motorer http://www.mercefreaken.com/artikkel3.htm " De firesylindrede motorene til 200 E og 220 E er nye, men har samme topplokkonstruksjon som sekserne. Begge firerne har fått nytt elektronisk tenningssystem med to coiler og bankesensor. Innsprøytningssystemet kommer i to utgaver. På 200 E måles lufttrykket i innsugningssystemet, mens 220 E har et såkalt HFM-system, som er mer avansert, og hvor det er luftmassene som måles. Det samme systemet brukes i de sekssylindrede motorene. 2,2-literen har dessuten variable åpningstider for innsugningskammen for å forbedre dreiemomentet på lave turtall."
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now