ustø styring c180 1997 w202

[areinhar]

Har hatt denne bilen i noen uker nå og synes styringen virker litt ustø, merker det mest i høyere hastigheter. det er akkurat som om jeg må "finstyre " hele tiden for å holde bilen rett. Litt vanskelig å forklare, men den virker litt "vinglete". Har aldri opplevd dette med andre biler jeg har hatt før. Det er ingen dødgang og ingen risting heller. Bærekulene virker greie også. Hva kan det være?

[OlaNormann]

Hvis du kjører rett frem mot en sving og merker at når du har begynt på svingen så svinger den litt av seg selv med bakenden så er det et kjent problem med slark i bakstilling.

[Gujoni]

Kan være at styresnekken er justert litt for stramt. Har selv erfart dette på en 123-serie en gang. Slakket

snekken litt og alt var ok.

Det kan selvfølgelig også være dekkene, dekktrykket eller dårlige foringer i bakstilling.

[RuneT]

Dette er stabile biler når alt er på stell, så det er åpenbart noe som ikke stemmer her:

 

Nok luft i dekka er viktig. Dette er gratis å sjekke/fikse og det første som bør gjøres.

 

Sjekk kuler, foringer og ledd (det holder ikke å se eller riste litt, så jeg anbefaler et verksted eller noen som vet hvordan dette sjekkes)

Er alt i orden likevel med ovennevnte, så er en hjulstillingskontroll på sin plass.

 

Ellers er det mange som tror at jo høyere hastighetsmerking på dekk, jo bedre er dem. På normale biler er dekk med høy hastighetsmerking bare tull.

Sånne dekk har hardere bane og gjerne stivere skuldre enn normalt nødvendig for å motvirke sentrifugalkrefter, og medfører gjerne mer sporing.

[areinhar]

Tok en nærmere titt på styredemperen i kveld, den hadde definitivt mistet sin demping, kunne bevege den fritt frem og tilbake.

Bytter den ut og ser om det forbedrer styringen, så kanskje det ordner seg.

[Gujoni]

Styredemperen er mest for å hindre egensvingninger i forstillingen, såkalt shimmy eller wobbling og burde

ikke påvirke retningsstabiliteten så mye. Glemte å nevne at strammingen på snekken sjekkes når hjulene

står rett fram med rattet sentrert, noe som er veldig viktig ettersom klaringen øker når snekken kommer

ut av midtposisjon. Hjulene må være løftet fra bakken.