Reihensechser Posted May 17, 2014 Posted May 17, 2014 Hei. Min 1980 450 SL er preget av litt røff tomgang, og den går rett og slett ikke som den skal. Den jusker ikke direkte, men har ikke draget slik den burde. Det virker som det kan være problemer med bensintilførsel eller forhold, den blir på en måte holdt igjen. Og når bilen har blitt kjørt varm, og man venter 15-20min, da vil den ikke starte igjen. Da må man vente kanskje en times tid til den har blitt kald igjen. Når bilen er kald starter den med en gang. Den spytter også litt svart røyk.
OlaNormann Posted May 17, 2014 Posted May 17, 2014 Det er jo en del å gå igjennom på dem. De kontaktene i fordeleren som gir beskjed til styreenheten er det trøbbel med og vil gi varmstart problemer. Det samme vil tempsensorene. Har du justert den varm? Har vært dårlige styrebokser på de og trykksensoren.
Reihensechser Posted May 17, 2014 Author Posted May 17, 2014 Hei og takk for svar. Tomgangen er forsåvidt grei, men motoren drar ikke slik den skal. Har lest at dårlig bensinakkumulator gjør bilene vanskelig å starte når de er varme, de kan også forårsake dårligbensintrykk som kan forklare den svarte røyken fra eksosen også. Så jeg skal teste akkumulatoren nå for å se om den er i orden.
OlaNormann Posted May 17, 2014 Posted May 17, 2014 Hiv på en trykkmåler ja. Hvis ikke tomgangen er så gal som jeg fikk inntrykk av i første inlegg så er map sensor og bensintrykket viktig. Det går an å justere map sensor og co på styreboksen.
Stian Posted May 18, 2014 Posted May 18, 2014 Hiv på en trykkmåler ja. Hvis ikke tomgangen er så gal som jeg fikk inntrykk av i første inlegg så er map sensor og bensintrykket viktig. Det går an å justere map sensor og co på styreboksen. Har ikke en 80modell K-jetronic
OlaNormann Posted May 19, 2014 Posted May 19, 2014 La oss håpe han har K-jetronic. Jeg slo opp på nett og så flere skrev at de hadde D-jetronic, men som du skriver er det forandringer i 1980. Vet ikke om det er USA modeller eller om folk mikser om modellskifte. Har du stål rør til dyser er det K-jetronic, har du elektronisk D-jetronic så har du elektriske dyser med kontakter på. På K-jetronic er varmkjøringsregulator noe som ble synderen til mye blandingsforhold problemer.
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now