Min "nye" veteran - W126

[Brudevoll]

 

[Davor]

Gratulerer,ikke så ofte man ser ei jente bak rattet på en såpass stor bil.

[Brudevoll]

Takk takk

 

Hehe, jeg har jo vokst opp med denne bilen, og senere en Jaguar XJ, så å kjøre store biler faller helt naturlig for meg Ble ikke bedre når min samboer gikk for en 7-serie heller. Da ble min gamle BMW E39 for liten

[Brudevoll]

Noen som kan svare meg på hvorfor bilen bare vil gå rent med Blyfri 98?? Med 95 så går den bare ujevnt og hakker ved motstand. Kjenner vibrasjonene i hele bilen. Må jeg stille tenningen eller noe slikt for å kunne gå over til 95?

 

Et annet spørsmål, som jeg finner veldig varierte svar på, er om den trenger blyerstatning?

[Harald]

Denne bilen skal ha 98 oktan, hvis ikke skjer det som du beskriver her. Det er sikkert tenningsbank. Tenningen kan justeres tilbake for å unngå dette. Her er hva som står i tabellboken fra 1983:

 

 

Det er ikke noe permanent løsning å kjøre med lavere tenning og lavere oktan. Fyll 98 oktan. Denne inneholder heller ikke etanol som kan tørke ut gummislanger og pakninger på gamle biler.

Når det gjelder blyerstatning har jeg kjørt i årevis med mine gamle biler uten dette og de fungerer like bra.

[Brudevoll]

Flott, takk for oppklaringen Da fyller jeg 98 oktan og sender bilen på avrusing. Ikke noe mer bly på denne

 

Fant dette på et annet forum:

I have now received a clarifying answer from Stuttgart Mercedes classic centre as follows:

 

The question I sent was:

 

Dear sir,

 

Can you help me with the following question

 

I wish to know if unleaded fuel is OK with the following old mercedes cars:

450SEL (M117.986) year -80 and

280E(110.988) year-82 and

230E (M102)year-82

 

Is a lead substitute additive to the fuel necessary to use with these cars?

thank you for your answer

 

Regards, Tomi Toratti

 

And the reply was:

 

Dear Sir,

 

Your question about the use of unleaded fuel is easy to answere:

All Mercedes-Benz cars (pre-war and post-war) have absolutely no problems

with unleaded fuel.

 

We recommend to use fuel with an octane rating of 98 (ROZ) for every type

and also a regular

control of the valve clearance, twice as much as specified by the factory.

In our experience no additional lead substitute additive is necessary.

 

A normal use of the car is required, of course.

 

We hope this will help , please feel free to ask if you have further

questions.

 

 

Mit freundlichen Gr??en /Kind regards

 

Andreas Hosch

DaimlerChrysler AG

Mercedes Car Group

Brand Communications

Mercedes-Benz Classic Center

000/R051 - MK/CL

70546 Stuttgart

Phone: +49 (0)711 / 17 -8 40 40

Fax:      +49 (0)711 / 17 -8 34 56

[Harald]

Så fint å få se det bekreftet fra Mercedes-Benz Classic Center også.

 

Det er forresten en flott bil du har 

[Arne Henriksen]

Kule skilt til en 126-serie med en M110-motor.... 

[ClasT]

Kule skilt til en 126-serie med en M110-motor.... 

 

Tenkte jeg ikke på før du sa det nå... Rått!! 

[FredrikE300D]

blyerstatning er det bare billigbiler fra den tiden som trenger(VW, Ford, Skoda....)  BMW og Mercedes har aluminiums topper hele veien og da er det ingen behov grunnet herdede ventilseter

 

Når det gjelder Oktan, kjør alltid på 98, ha også en flaske "octan booster" ombord i spesialtilfeller hvor 98 ikke er å få tak i! Fler og fler stasjoner faser ut 98 oktan grunnet dårlig med salg.

 

Hmm må si jeg misunner deg denne her.. Hvordan er drivstofforbruk? Min første bil skulle være en 280SE en gang i tiden, men forbruk og utslitte kamakslinger gjorde til at jeg la den ellers helt strøkne bilen med 144 000km på tellern fra meg og kjøpte BMW

[Brudevoll]

Så fint å få se det bekreftet fra Mercedes-Benz Classic Center også.

 

Det er forresten en flott bil du har 

Ja, da er vi vertfall 100% sikker, hehe Takker!

 

Kule skilt til en 126-serie med en M110-motor.... 

Haha, det har jeg ikke tenkt over! Men stilig er det vertfall

 

blyerstatning er det bare billigbiler fra den tiden som trenger(VW, Ford, Skoda....)  BMW og Mercedes har aluminiums topper hele veien og da er det ingen behov grunnet herdede ventilseter

 

Når det gjelder Oktan, kjør alltid på 98, ha også en flaske "octan booster" ombord i spesialtilfeller hvor 98 ikke er å få tak i! Fler og fler stasjoner faser ut 98 oktan grunnet dårlig med salg.

 

Hmm må si jeg misunner deg denne her.. Hvordan er drivstofforbruk? Min første bil skulle være en 280SE en gang i tiden, men forbruk og utslitte kamakslinger gjorde til at jeg la den ellers helt strøkne bilen med 144 000km på tellern fra meg og kjøpte BMW

Den første stasjonen jeg fylte på hadde ikke 98, så da trodde jeg at det skulle gå bra med 95, men det gjorde det altså ikke. Heldigvis har den lokale stasjonen det! Dyrt, men han trenger det!

 

Forbruket har jeg ikke turt å måle enda, men jeg tipper den bruker literen. Skal måle det i løpet av de neste tankene, tenker jeg.

 

Hvilken BMW fikk deg til å gjøre ett slikt svik da?

[FredrikE300D]

En knall rød E24 6-serie!

[Brudevoll]

Ikke så fan av fargevalget, men modellen er upåklagelig

[Jonas94]

Skal jeg da egentlig fylle 98 på 260n (M103) min også?

[FredrikE300D]

Du har en bryter på førersiden under panseret hvor du stiller tenninga etter bensinen du fyller

[Brudevoll]

Kan du forklare hvor bryteren er? Finner den ikke! 

[FredrikE300D]

På M103 har man den, ikke på M110

[Brudevoll]

Åja, ok!

Hvordan er drivstofforbruk?

1.35 liter per mil

[Deltaone]

Her ser du 8 og 9'' på en w126. Felgene er ET35 og jeg spacet dem ut 20 mm, altså til ET15.  Du kan bruke rimelig lange bolter, spesielt foran. Bak må du passe på lengden.

 

Fordelen med skrudde spacere er at noen ytterst få av de settene kan være TUV godkjent. Er dem ikke det så står dem på lik linje med løse spacere, dvs ikke godkjent. -Og da kan du like gjerne bruke løse, men husk å bruke noen med senter-ring.