Ladeproblemer S211 `03. 220 cdi

[Gujoni]

Problemene begynte med at varselet "convenience et eller annet no longer available" kom opp i displayet. Stoppet så motoren og

hentet opp voltindikatoren som viste 11.9 volt. Motoren startet fint og jeg kjørte dit jeg skulle med lys på park og vifte skrudd

av. Den varierte da mellom 11.9 og 12.7 volt. Stoppet så motoren, lot den stå et halvt minutt og da jeg startet den igjen, ladet

den 13.8 volt. Jeg ladet så batteriet med Ctec lader og alt virket ok. Etter å ha kjørt 15 mil hjem så skulle jeg bruke bilen i går

og da kom varselet opp i displayet igjen, men forsvant av seg selv.

Når jeg starter bilen nå (den starter fint) går volten opp til 13.8, men faller gradvis ned til 11.9 etter noen sekunder. Begge

batteriene er under 2 år gamle, det lille er originalt mens det store ikke er det.

Reima er fin og det ser ikke ut som jeg har fri hjul på dynamoen.

Noen som har vært borti dette? Kan det være noe elektronikk tull eller er det dynamoen?

Laderen stod for øvrig lenge på trinn 1 og 2 under ladingen så batteriet var helt klart temmelig utladet.

[Marevan]

Jeg har ikke mye erfaring med sånt, men jeg ville hatt mistanke om dynamoen siden spenningen er lav med motor i gang.

[Beckern]

Vil også tro dynamo. Nærmere bestemmt børstene.

 

[Gujoni]

Takker for svar . Jeg heller også til slitte børster ettersom den lader sporadisk. Bilen har gått 240 tusen

kilometer så børstene har holdt lenge. Så på Skruvat.no at det er 200A dynamo. Noen som vet om det

virkelig stemmer?

[Lassen]

Ikke at eg kjenner til problemet men det kan også være spenningsregulatoren til dynamoen. Syns eg har sett en tråd om det tidligere. Ska søke å se om eg finner den!

[Beckern]

Det ser ut til at det er 200A ja. Trodde det var alt for mye da mange bare har 90A men neida.

http://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Generator-Mercedes-Benz-E-Klasse-Limousine-CDI-Diesel-/111059632998?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AW211&hash=item19dbab8366

 

med fler angir de samme talllene.

 

Enig med lassen, eller rettere sagt, ettersom regulator/likeretter og børster sitter i samme enhet er det svært sannsynlig at det er rett del å bytte ut.

På den annen side kan det vel kanskje være greit å bytte hele greia etter +200k km.

 

Gir du meg chasinr kan jeg finne regulator.

 

pre facelift E200 CDI (211004): A0041540306

Antagelig det samme på din.

 

[Lassen]

Fant to tråder med diskusjon med dette temaet:

http://mbentusiastklubb.no/smf/index.php?topic=5519.0

http://mbentusiastklubb.no/smf/index.php?topic=59851.30