davelarue Posted April 20, 2014 Posted April 20, 2014 Hei, Har en w123 diesel, hvor jeg skal kjøpe deler bl.a vannpumpe og snart ny clutch. Har et litt dumt spørsmål: Fant denne siden, som selger deler relativt billig (?) http://www.autodeler.co.no/mercedes-benz/sedan-w123/416/10191/vannpumpe Her er det mange forskjellige merker, bl.a. Hella og Sachs. Er dette OEM? Eller er det OEM bare når det står 'mercedes'? Hva anbefales å kjøpe? Vil ha deler som holder lengst mulig.
FredrikE300D Posted April 20, 2014 Posted April 20, 2014 De gangene jeg kjøper på AutoTrio er det Febi Bilstein som gjelder, jeg er fornøyd med deres varer. Tidligere hatt BMW, det var også mye brukt her.. Satte inn en Febi vannpumpe i gamle BMWn min + brodern min gjorde det på sin(vi snakker biler fra henholdsvis 1976 og 1985). Begge to fungerer fint. Jeg har igrunn trua på at "kjente" merkevarer holder mål, Febi, Hella, sachs(på nivådempere er disse faktisk originalvaren) osv. Et kjapt googlesøk på de ulike merkevarene vil nok gi et svar!
Guest 1042 Posted April 20, 2014 Posted April 20, 2014 Har god erfaring med Lemförder sine deler til understell/hjuloppheng og lignende.
OlaNormann Posted April 20, 2014 Posted April 20, 2014 OEM deler er blitt misbrukt eller utvidet definisjon. Når man kjøper en OEM del er det en orginal del solgt gjennom ettermarked leverandører. På f.eks vanpumper vil du se at den er orginal, men orginal nr/merker er frest vekk. Men så er det som nevnt mange merker som leverer til forskjellige ting på bilen. Så hvis det sto lemförder lenkearmer på bilen orginalt så er det mange som kaller en Febi lenkearm OEM del selv om de kanskje aldri har levert den orginalt, men kanskje ABS sensoren. Poenget mitt er at selv om en fabrikant leverte visse deler som OEM så blir det misbrukt når de kaller det OEM på deler de har begynt å produsere til ettermarkedet uten å noen gang levert det igjennom f.eks Mercedes systemet. Nettbutikker mm er flinke til å skrive OEM på mye. Men uansett så er det 5 års garanti på det meste man kjøper i dette landet. Så er det en kjent produsent så er man rimelig trygg. For å finne ut om f.eks Bembo eller Bosch bremser er OEM er ikke alltid likke lett å vite så man får kjøpe det man føler for. En ting man nesten alltid må regne med er at det er made in kina uansett fabrikat. Så tysk kvalitet er blitt like utvasket som norsk kvalitet. Det rare er jo med utflagging av deleproduksjon. Forbrukerene får ikke glede av det. Prisene går ikke drastisk ned. Ta Norske ting som f.eks en Windy båt. Den gikk opp i pris når produksjonen ble flagget ut. Skulle den ikke bli billigere? Kan man markedsføre noe som ikke bygges, tegnes, lages i Norge for norsk kvalitet? På samme måte med mange OEM deler. Så ble de laget f.eks i Tyskland og man fikk de en stund fra fabrikken der, men så ble de bestilt fra kina, men prisen er den samme. Er kvaliteten like god tro?
davelarue Posted April 20, 2014 Author Posted April 20, 2014 Interessant. - Hvorfor er kvaliteten dårligere hvis en del er laget i kina i forhold til tyskland? Kina begynner jo å bli kjent som det nye japan? - Er jeg trygg hvis jeg kjøper deler hos Mercedes? Dvs de vil selge meg bare deler som er optimale til bilen? - I mitt hode så er det best å skaffe orginale tyske deler, gjerne fra perioden bilen ble produsert. Er det feil tankegang, eller er nye 'repro' deler bedre?
FredrikE300D Posted April 20, 2014 Posted April 20, 2014 De gangene jeg bestilte fra Erik Arnesen Helsfyr i Oslo, så fikk jeg Mercedesdeler med et slags "hologram" klistremerke på. Det var rett og slett svindyrt! Noen messingrør, monteringssett, foringer etc. nærere 10 000kr, og Erik Arnesen måtte ha depositum for å få handelen i boks Jeg gikk den gang dit i et slags raseri over AutoTrios kundeservice som uerfaren Mercedes-eier. AutoTrio den gang bestod av en disk, 15 personer i en masende kø, en skriveblokk som de skriblet ned regnummer på og ting du skulle ha, dermed gikk de på bakrommet og herjet på i EPC, første og beste ble valgt(alltid feil vare iforhold til hva jeg skulle ha), så sprang de på lageret og henta det. I mellomtiden dukker det opp 5 kunder til, og da jeg påpeker at alle varene som er plukket er feil, og at jeg presiserer nok en gang hva jeg skulle ha tok det ytterligere 5 minutter å knote med EPC og ytterligere 5-6 kunder hadde kommet på plass.. Ja.. Jeg kjøpte derfor en del fra Mercedes forhandler, en kopp kaffe mens delelageransvarlig og jeg gikk møysommelig gjennom EPC sammen. Uka etter skulle jeg ha nye nivådempere og ringer Erik Arnesen på Helsfyr, hvor han sier rett ut at jeg burde dra et annet sted grunnet en pris på originaldel pålydende 11 000kr pr. stk. Reiser da tilbake til Autotrio og de forteller meg at Sachs er OEM del til bilen og prisen er 2800,- pr. stk. Ble jeg en smule overrasket. Utenom det har jeg fått utelukkende Febi og Bosch fra AutoTrio og kan vel ikke si annet enn at jeg er veldig fornøyd med både deler og kundeservice. AutoTrio fikk etter denne hendelsen jeg opplevde datamaskiner på disken og kunne mer smidig finne og plukke deler i samråd med kunden. Noe som jeg opplever som enda lurere er å sende de en mail på bestilling, få bestillingsordren over på mail, deretter dra innom en dag det passer å kjøpe. Gir man dem bestillingsnummeret så ligger ordren klar. Da spares det tid! Jeg har Febi nivåreguleringsdeler(alt utenom nivådempere(sachs) og nivåregventil(originaldel), jeg har febi registerkjede og kjedestrammer , har febi reimstrammer, svingningsdemper og strammebukk osv osv. Kan ikke si jeg er missfornøyd med kvaliteten Jeg har ingen problemer med å handle ettermarkedsdeler, og slitedeler som vannpumper osv. Blir det produsert vilt mye av til å mette en hel verden, så jeg ser ingen problemer med å kjøpe uorginal del her.. Man sparer fort tusenlapper.. I tillegg er det snakk om slitedeler som er enkle å bytte. Et eksempel er et rør jeg kjøpte hos Erik Arnesen Helsfyr, pris 1059,-, dette røret koster 630,- hos MBSpecialist (klubbmedlemskap fører til gode rabatter hos både MBspecialist, stjerneservice og AutoTrio!!).
OlaNormann Posted April 20, 2014 Posted April 20, 2014 Vil bare poengtere at jeg skrev : er den like god tro? Ikke at den er dårligere. Men man må huske på at alt som produseres i dag er laget etter andre normer enn da w123 biler kom på markedet. Nå er økonomi viktigere enn kvalitet og rykte. Lager man dårlig kvalitet i dag så skiller man seg ikke ut allikevel. Å si at kvalitet var bedre før er det mye sant i pga at i dag har vi bedre dataprogrammer og utregninger. Litt flosete så kan man si at før lagde man en låsekasse på denne måten. Den måtte være i stål selvfølgelig. Den måtte være kraftig bygd og tåle påkjenninger og det var bedre å lage for kraftig enn for spinkelt. Vekt var ikke så viktig. Det skulle være Mercedes kvalitet. Nå derimot. Nå gjelder pris, vekt og miljø. Stål skal unngåes. Kunstfiber av et avfallstoff som er resirkulert er det beste. Så er det pris. Det må være billig å produsere. Så til slutt kommer kvalitet. Med til slutt mener jeg levetid. Ting produseres med hensikt at de ikke skal vare så lenge som en w123 Mercedes gjør. Man bygger ikke etter prinsippet at det skal holde evig. Man regner og tester og finner ut at de akkurat er innenfor en viss kvalitet som holder en viss tid. De bommer selvfølgelig på noe. Kunststoff/plast er det nye stål. Ledningsnett er så tynt som overhodet mulig til det det skal tåle av strøm. Kontakter er så små at man nesten ikke kan ta på de. Så en ting er sikkert om man kjøper del til en gammel bil i dag som er produsert i senere tid så er den ikke produsert etter gammel tankegang. Men på anbud av prdusenter som tenker pris, pris, pris før kvalitet. Kina er ikke synonymt med dårlig kvalitet nei. Men det er en annen mentalitet blant mange av eierene av fabrikker der som ikke er helt i tråd med våre ønsker. Vi kunne ikke kjøpt Mercedes hvis vi ikke likte kina varer. Mye kina i de.
FredrikE300D Posted April 20, 2014 Posted April 20, 2014 Litt flosete så kan man si at før lagde man en låsekasse på denne måten. Den måtte være i stål selvfølgelig. Den måtte være kraftig bygd og tåle påkjenninger og det var bedre å lage for kraftig enn for spinkelt. Vekt var ikke så viktig. Det skulle være Mercedes kvalitet. Jeg vil ikke gå så langt som å si akkurat det, for er det noe tyske ingeniører skal ha, så er det å lage ting akkurat så solid som det trenger å være innenfor beregnet levetid. Antar at du har sett inni en amerikansk bildør noen gang(låsemekanismer etc.)? Eller sett hvor grovt bygget en gammel Zetor traktor er kontra en gammel Fendt, det verste er at Fendten er mye mindre alle veier, men klarer veldig mye mer før det går i stykker.
OlaNormann Posted April 20, 2014 Posted April 20, 2014 Jeg er enig med deg at de er flinke innenfor en viss tid som jeg skrev: Man regner og tester og finner ut at de akkurat er innenfor en viss kvalitet som holder en viss tid. De bommer selvfølgelig på noe. Og låsekasser er vel akkurat noe de har bommet på. Kun pga en ting "plast". Ingen bilprodusenter kan leve av å lage for god kvalitet. Ting må gå i stykker.
Beckern Posted April 20, 2014 Posted April 20, 2014 Min favoritt om at "alt var bedre før" er glødepæra som er over 100 år gammel på en brannsatasjon i USA Geinalt robust sier mange. Fullstendig meningsløst sier jeg. Skulle vi hatt slike pærer hjemme alle sammen og hatt samme lysmengde som vi har i inne i dag ville måttet ha aircondition på hele vinteren for å kjøle ned husene med hundre gløde ovner/pærer som genererte tusenvis av vatt varme og svært lite lys. Når man lager en del vha avansert cad og konsistent kvalitet på materialer så er det en viss risiko for at noen velger å korte ned levetiden, men samtidig er det også svært mye som lages godt nok til å leve hele bilens levetid. Det er populært å hevde at man lager ting for billig og med for kort levetid, men jeg tror at mens man legde ting for å vare lenger før i tiden var risikoen og dermed også realiteten for fatale konstruksjonsfeil så mye større. Dermed fikk man i enda større grad biler med kjente svakheter. Og mens vi hadde noen legendariske helter som Volvo 240 og MB 123 var det desto flere skurker som døde en tidlig død i rust eller med motorhavari. I tillegg kommer prisen. Skulle man laget ting som virkelig varte lenge i dag ville de også kostet tilsvarende det de gjorde den gang. Hva ville en E serie kostet i dag, konstruert og testet uten tanke på kostnader. 10ggr utviklingskostnader, 10ggr produsksjonskostnader, 1/10 så mange solgte.... Lite tvil om at den hadde kostet en del millioner. Jeg er happy med kunne velge mellom vannpumper som varer 2-5 år og koster 150kr, OEM som varer 5-10 år til 1500kr og vil ikke ha den som varer 10-20 år og koster 15 000,- OEM er komplisert. Det er ikke lenger slik at det som er levert med bilen behøver å være det som leveres som originaldel til bilen noen år senere. Kontrakter avsluttes og nye forhandles. Derfor kan en produsent levere til bilen mens en annen leverer samme del som original reservedel. Tilsvarende kan det som selges som uoriginal (OEM) del faktisk være fra den samme støpeformen som ble brukt til originaldelen. Go figure.
KennethJ Posted April 20, 2014 Posted April 20, 2014 Men uansett så er det 5 års garanti på det meste man kjøper i dette landet. Blander vi garanti og reklamasjonsrett nå?
davelarue Posted April 20, 2014 Author Posted April 20, 2014 Ok, takk for gode svar. Anbefaler folk at jeg holder meg til å kjøpe deler på Mercedes? Er det bedre deler, selv om det er litt dyrere?
FredrikE300D Posted April 20, 2014 Posted April 20, 2014 Jeg hadde gått for typ MBspecialist, AutoTrio etc. Det de selger her er mer enn bra nok til god pris, og som klubbmedlem har man brått tjent inn kontigenten etter et par delekjøp der man får rabatter Del passer MB 123.130 300D http://no.mbspecialist.com/mercedes_webcatalog/123130_1976-1985/20/20-050/1102001720O/ pumpa her får jeg for 250,-
davelarue Posted April 22, 2014 Author Posted April 22, 2014 Fikk svar av Mercedes idag at en vannpumpe koster 3750kr (uten pant)! Hvorfor er den så dyr i forhold til denne: http://no.mbspecialist.com/mercedes_webcatalog/123130_1976-1985/20/20-050/1102001720O/ ?
FredrikE300D Posted April 22, 2014 Posted April 22, 2014 Har litt lyst til å konkludere med at det bare er sånn Det er ganske uvanlig hvertfall for BMW og Mercedes eiere som skrur selv å handle via forhandlere. Selv flere mindre Mercedesverksteder, samt verksteder som trenger feks. deler til en og annen BMW bestiller gjennom AutoTrio og GS bildeler(kun BMW). Det er slettes ikke uvanlig. Tror du kan bestille vannpumpa fra MBSpecialist med god samvittighet, en så høy pris kom ikke overraskende på meg hvertfall!
davelarue Posted April 22, 2014 Author Posted April 22, 2014 Den er go, da gjør jeg det Skal høre med Mercedes om de kan sende bilde av delen. Kanskje det følger med mere enn bare pumpa? hehe
FredrikE300D Posted April 22, 2014 Posted April 22, 2014 Antar at det følger med ny pakning med pumpa på MBspecialist, har aldri opplevd noen gang at en vannpumpe blir levert uten så.
OlaNormann Posted April 22, 2014 Posted April 22, 2014 Men uansett så er det 5 års garanti på det meste man kjøper i dette landet. Blander vi garanti og reklamasjonsrett nå? Ja. Det har du helt rett i. Reklamasjonsrett er det jeg tenkte på. Og som du skriver så må det ikke blandes. Beklager.
_s_y_v_e_r_s_e_n_ Posted May 1, 2014 Posted May 1, 2014 Fikk svar av Mercedes idag at en vannpumpe koster 3750kr (uten pant)! Hvorfor er den så dyr i forhold til denne: http://no.mbspecialist.com/mercedes_webcatalog/123130_1976-1985/20/20-050/1102001720O/ ? Av og til, kan man bruke mange billigpumper for prisen av den orginale. Send meg en mail, så skal jeg se om jeg har en til deg. Syver-benz outlook.com /S
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now