Jump to content

Recommended Posts

Posted

Jepp, er flere som gjør det 8)

 

da går det bedre? Er det snakk om mye?

 

 

Hva gjør dette til et bedre alternativ enn å bare skru opp trykket? Er det normalt gjort begge deler?

Posted

@FrodeS

Trodde ikke du var newbie på dette fagstoffet  :D

- Høyt ladetrykk -> høyere innsugs temp -> dårligere virkningsgrad

- God ladeluftkjøler og/eller vanninjeksjon -> høyere virkningsgraden -> mer effekt

 

Bensin bil med turbo bør ikke ha innsugtemp som overstiger 50'C (etter intercooler). Fare for detonasjon og varmeproblem + man mister effekt, merkes godt....

Posted

@FrodeS

Trodde ikke du var newbie på dette fagstoffet  :D

 

Bare kjører, jeg :-)

 

 

- Høyt ladetrykk -> høyere innsugs temp -> dårligere virkningsgrad

- God ladeluftkjøler og/eller vanninjeksjon -> høyere virkningsgraden -> mer effekt

 

Bensin bil med turbo bør ikke ha innsugtemp som overstiger 50'C (etter intercooler). Fare for detonasjon og varmeproblem + man mister effekt, merkes godt....

 

Vil det si at vanninjeksjon kan gi noe av den samme effekten som intercooler? I linken var det brukt spylervæske med metanol, er det for å få ekstra guff, eller vil det funke også med kun vann for å få ned tempen?

 

Hørte en gang at propan i innsuget skulle gi ganske heftig effekt på diesler :-)

Posted

Stemmer det, du kan gjerne sammenligne effekten av vannsprut og intercooler.

Vann gir en kjølende effekt, men flere anbefaler 15-30% innblandet metanol på bensinbiler (oktan booster effekt.....slik at en kan kjøre frekkere tenning).

Hvordan det innvirker på diesel vet jeg ikke. Søk på google og du finner sikkert noe.

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
×
×
  • Create New...