W202 1999 mod. Litt olje ved forgasser - farlig?

[Megaoctane]

Har vært og sett på en C klasse. Tight og fin. Kjørt 207'. Full service hefte. Alle service tatt hos aut. Mercedes forhandlere i Oslo. Kjøpt ny i Norge. 1 eier siden da. Kjørt i snitt 14.000km i året.

 

Bremset fint på alle 4 og trakk ikke til siden ved bremsing. ingen risting fra motor, alle knapper fungerte og AC virket. Giret fint og sømløst opp og ned.

Eneste jeg la merke til var litt olje ved forgasser. Bilder lagt ved. Noe jeg trenger å være bekymret for?

 

[FredrikE300D]

Antar at dette kommer fra veivhusventilasjon(oljeånding), jeg hadde personlig ikke sett på det der som noe unormalt ved besiktigelse

[Deltaone]

Olje -utåndingen kommer vel ut i det som ac pumpa er festet i nede ved blokka. Se heller etter oljelekkasje ved topppakningen ved registeret på motorens høyre side i fremkant (nedenfor og bakenfor oljepeilepinnen. -MEN her er det ganske vanlig at motoren svetter litt, og kliner seg til ned mot dynamoen.

 

Dersom du ser den lille oljeslangen som kommer i fra toppdekselet, og vrir seg og inn på innsuget, så er det også oljedamp, men litt langt unna innsuget. Men du ser det er olje der hele veien, så det er nok bare en gammel og morken slange i fra oljeutdampen. -Bytt den, og gjør reint så er det nok på stell!

[Deltaone]

Er ikke noe ekspert på disse motorene, men har en e220 fra 1996, og det er ganske likt.

 

 

Motoren puster ut via slangen som er merket med gult. Er det feil trykk på motoren så vil det selvsagt kommer mer olje enn normalt, for i utg pkt kommer det kun ut oljedamp. MEN dersom det er mange år siden siste motorvask, så kan det selvsagt bli litt oljesøl som det du har videre på den plastkanalen som er merket grønt, som leder luft i fra luftfilteret  og bort til innsprut (forgasseren om du vil). Ville ha gjort dette reint, men vær forsiktig det er mye elektronikk rundt der som ikke elsker vann.. Ta av denne plastkanalen og den gule slangen, og vask det i et karr.

 

Ellers greit å sjekke oljen på peilepinnen, for å se at det ikke er annet enn rein olje på den. Det skal ikke se ut som gul aktig suppe, da har du vann i olja. Sjekk ekspansjonstanken, som kjølevæska/vannet fylles på, og se at den er rein uten den gule suppa som jeg nevnte, da har du evt olje i vannet. I tilfeller som disse to tingene med blanding av væsker, tyder evt det i de fleste tilfeller på lekkasje i toppakningen.

 

Ser du den blå pilen, så kikk inn der hvor peilepinnen er, der er det ofte oljelekkasje på topppakningen. MEN det er lov å svette litt her, men det skal ikke renne olje.

 

 

 

[Megaoctane]

Meget gode tips, og takk for tegningene 

Skal sjekke det ut først hvis det evt blir handel:)

[Gujoni]

Jeg ville ikke bekymret meg for dette. Dette er forøvrig ikke en forgasse, men et spjeldhus.

[Megaoctane]

man lærer noen nytt hver dag

[Megaoctane]

Da ble det handel av denne:

http://www.finn.no/47418439

Full servicehefte fra merkeverksted, kjøpt ny i Norge, 1 eier frem til nå. Var ingen lekkasje i motoren. Olje og kjølevæske rent.

 

Fikk en ex mekaniker jeg kjenner til å prøvekjøre bilen. Bilen var i teknisk bra stand utenom 3 ting.

1) Rust på sidene (forventet)

 

2) "Plystre" lyd fra luftanlegget (AC) inne i kupeen. Blir borte når vifte hastighet settes til 3 eller høyere. Noen enkle fix for dette?

 

3) en liten lekkasje i eksos. Bør kunne enkelt sveises.

 

Fikk den enda billigere enn annonsert pris.

Da får vi håpe den holder i 1 år:)

 

 

Er det noe annet som bør gjøres med bilen? Oljeskift? Hva med automatolje?

Erik Arnesen har hatt service på den tidligere. Går ikke frem av servicehefte om automatolje er skiftet.