Jump to content

Recommended Posts

Posted

Har vært lysten på G i mange år, men har stort sett døyvet lysten med andre suver eller person-mb. Nå må 211n inn et par uker med zinkslipp i døra og da var timingen riktig. (En får jo ikke akkurat lånebil av bos for garantijobb...)

 

460n er 82 modell og således veteran. Den har trolig hatt samme eier fra 82 til 12 som tilsynelatende har vedlikeholdt den bra. På et tidspunkt er det byttet til 123-personbilmotor (617) turbo og 5-trinns kasse. Prestanda er jo absolutt godkjent!

Litt rust er det jo her og der, men med litt pussing ser hjørnene greie ut en liten stund til før de må byttes. Dessverre er diskostripene lakkert, så en seriøs lakkvurdering må nok tas på sikt.

Interiøret er brunt og rutete med sprekker kun i førersetet. Til og med tautrekking og bagasjerommet er relativt helt.

Hvor mange runder på tellern den har er uvisst, men det kan se ut som tre eller fire. At noen er så selvpinere at dem cruiser mange hundretusen km med gammel G er jo beundringsverdig.  :lol: Kanskje ikke helt rettferdig å dømme når en hopper rett fra 211n og 25 år tilbake i tid.

 

Planene er ikke så mange foreløpig. Litt pussing, vedlikehold og kos blir det.

Bildene er tatt rett etter kjøp, så det er sikkert ganske lenge siden den så en svamp og hvertfall poleringsgarn! Det har jeg funnet frem nuh!  :D

image.thumb.jpg.27789adcc79dfb0d4e906bd241b061a0.jpg

Posted

Udødelig klassiker dette, stell godt med den så har du en finfin klassiker fremover.

For å stoppe rust i hjørna bak, så bør du montere innerskjermer i plast. Hvis ikke så står spruten rett i lyktene og i hjørna, noe uheldig løsning men den var jo tiltenkt et militært formål og da var det ikke lagt vekt på slike 'detaljer'... :P :P

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
×
×
  • Create New...