Jump to content

Recommended Posts

Posted

Klargjøringen av vår gamle diplomatbil begynner å nærme seg slutten, og kameraten som jeg eier den sammen med tenkte i et anfall av galskap at han skulle sjekke hva det ville koste å få liv i ACen igjen også, siden den tross alt sitter der.

 

Ifølge ham sier de han har snakket med at det i 1983 kunne være både Freon og R134a på disse anleggene originalt, og at en service på et R134a-anlegg faktisk ikke vil koste så altfor mye (menst Freon selvsagt i så fall må ombygges, hvilket vi nok lar være opp til neste eier å eventuelt gjøre). Jeg trodde dette var altfor tidlig for R134a, men vet selvsagt ikke. Vet dere?

 

MVH Tore

Guest Gjesten
Posted

Det er alltid 134A på en måte.

Man ser på portene hva det har vært på fra før.

Er det utvendig gjenger som store bildekk ventiler har det vært R12.

Da er det bare å skru på 134A porter som følger med i konverterings kit, fylle på oljen som følger med og fylle på 134A tilsvarende 80% mengde av R12.

 

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
×
×
  • Create New...