Å eie en E420

[FrodeS]

Jeg går ikke med planer om å bytte bil nå. Det blir uansett noen år til, men jeg pusler litt med en tanke i forbindelse med en íde jeg ga en kammerat.

 

 

E420 av 210-serien er ganske billig. Finner man en grei sånn, registrert som varebil, så får man mye motor (280 hk, 400nm var det vel) og bra med utstyr nesten gratis.

Skulle jeg kjøpt en 210, så hadde det nok blitt 220/270cdi / 300 TDT, og i forhold til 420 er jo disse ganske flaut motorisert.

 

Så til det jeg lurer på. Hva må en regne i serviceutgifter, og slikt på en 420 i forhold til en av dieslene jeg nevnte ?

 

Jeg vet at 420 er dyr i drift i forhold, og i hvertfall hvis man trår på litt, men ved å spandere 30 000 i ombygging, kjører den på gass, og da er man nede på / litt under halvparten av driftsutgiftene. En 420 skal da kunne kjøres på 4-5 kr/mil, og da begynner det jo å bli interessant.

 

Hvordan er holdbarheten på en slik? Er det mulig å selge dem hvis de har gått 3-400 000 ? Det er jo 0 problem med en diesel.

 

Skulle jeg først finne på å kjøpe en bensin og bygge om til gass, så gidder jeg ikke kjøpe noen 230 liksom ...

 

Denne f.eks : http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=662608

Er jo ikke så fryktelig dyr. Har lenge igjen som vare, og sikkert ikke billig å bygge om, men innen jeg har råd til noe sånt, så har kanskje 5-seter sunket greit i pris også.

 

 

Bare jeg som sitter og tenker litt.. Er jo lov å drømme.

 

Kan noen vennligst fortelle meg at de er grisedyre i drift og 420 er en søppelmotor, så jeg kan våkne opp og få gjort noe fornuftig?

[Guest 040573bl]

Jeg kjenner ikke denne bilen så godt,men når det gjelder ombygging til gass,så kan jeg gi deg et spare tips:

Jeg har en kompis som fikk montert gass i sin H Sonata,han fikk det gjort i øst-europa,ukraina for 2000 norske kr.gasskittet var av kjent og god kvalitet.dra dit!

[Guest Johan Stub]

IKKE bygg om i Norge. Det er bare dyrt og delene er standard.