Guest SHR Posted February 13, 2006 Posted February 13, 2006 Trenger man ikke fjærklemmer for å bytte originale fjærer bak på 124 stv? Mener jeg leste det her et sted.. Altså, holder det med en domkraft under bærearmen? Quote
Alexander Posted February 13, 2006 Posted February 13, 2006 Det holder med en jekk under bærearmen ja. Den orginale fjærklemmen fungerer uansett ikke bak. Quote
Guest SHR Posted February 13, 2006 Posted February 13, 2006 Det holder med en jekk under bærearmen ja. Den orginale fjærklemmen fungerer uansett ikke bak. Takk. Løsner dere bolten til stabstagfestet på bærearmen også eller holder det å løsne det indre feste til bærearmen? Refererer til Haynes litt kronglete oppskrift her. Kan man bruke de gamle putene dersom man setter på like fjærer igjen, eller slites disse og må byttes? Quote
Frode Posted February 13, 2006 Posted February 13, 2006 Må ikke byttes, men gummi eldres med tiden og blir sprødt og hardt, jeg hadde investert i nye hadde det vært meg.... Hadde også smørt godt med olje i fjærkoppen samt på puta - inni og utpå, dette for å unngå gnikkelyder, samt hindre rust.... Quote
Alexander Posted February 13, 2006 Posted February 13, 2006 Takk. Løsner dere bolten til stabstagfestet på bærearmen også eller holder det å løsne det indre feste til bærearmen? Refererer til Haynes litt kronglete oppskrift her. Det holder å løsne bolten til bærearmen. Quote
Guest walltin Posted February 13, 2006 Posted February 13, 2006 Brukes orginale mb fjærklemmer slipper du å løsne bærebru. Kun plastdekslene på bærebruene må demonteres. 10min på hver side med løftebukk. Quote
Guest SHR Posted February 13, 2006 Posted February 13, 2006 Brukes orginale mb fjærklemmer slipper du å løsne bærebru. Kun plastdekslene på bærebruene må demonteres. 10min på hver side med løftebukk. Har forstått at MB fjærklemmer ikke passer på bakfjærene.. Quote
FrodeS Posted February 13, 2006 Posted February 13, 2006 Brukes orginale mb fjærklemmer slipper du å løsne bærebru. Kun plastdekslene på bærebruene må demonteres. 10min på hver side med løftebukk. Har forstått at MB fjærklemmer ikke passer på bakfjærene.. Jeg har hatt av noen sånne nå, og min erfaring : Senkefjærer kan man såvidt få ut ved å skru av bærebrua og bruke litt makt. Orginalfjærer er rimelig køddne å få av uten klemmer. Man kan ikke bruke klemmene alene, i hvertfall ikke de jeg har prøvd. For å få av orginalfjærer er det absolutt enklest å skru ned bærebrua innerst (enkelt), og presse litt sammen med fjærklemmer. Quote
Guest 3,2 CDI AMG! Posted February 13, 2006 Posted February 13, 2006 Brukes orginale mb fjærklemmer slipper du å løsne bærebru. Kun plastdekslene på bærebruene må demonteres. 10min på hver side med løftebukk. Har forstått at MB fjærklemmer ikke passer på bakfjærene.. Passer ikke MB fjærklemmer på orginale MB fjærer?? Mente det var to sett med "skåler" til disse klemmene. Ett til foran og ett til bak!Mulig jeg er helt på jordet nå men. Quote
Guest Trond Roald Posted February 13, 2006 Posted February 13, 2006 Brukes orginale mb fjærklemmer slipper du å løsne bærebru. Kun plastdekslene på bærebruene må demonteres. 10min på hver side med løftebukk. Har forstått at MB fjærklemmer ikke passer på bakfjærene.. Passer ikke MB fjærklemmer på orginale MB fjærer?? Mente det var to sett med "skåler" til disse klemmene. Ett til foran og ett til bak!Mulig jeg er helt på jordet nå men. vi bruker samme skålene på fjærene foran og bak.og vi har originalt mb verktøy. Quote
Alexander Posted February 13, 2006 Posted February 13, 2006 Orginalverktøyet fungerte ikke på min bil bak fordi staget etterhvert som jeg komprimerte fjæra gikk oppi innerskjermen inni fjærskåla bak. Quote
Frode Posted February 14, 2006 Posted February 14, 2006 Alexander: du tenker på selve "spindelen" til klemma går igjennom hullet i fjærkoppen når fjæra blir komprimert og derfor får du ikke komprimert den noe særlig eller...???Litt komprimering får en vel med originale fjærklemmer...?? Quote
Alexander Posted February 14, 2006 Posted February 14, 2006 Alexander: du tenker på selve "spindelen" til klemma går igjennom hullet i fjærkoppen når fjæra blir komprimert og derfor får du ikke komprimert den noe særlig eller...??? Noe sånt ja... Litt komprimering får en vel med originale fjærklemmer...?? Joa, men det er etter mitt syn merarbeide som er unødvendig. Quote
Frode Posted February 14, 2006 Posted February 14, 2006 Ok...skal igang snart å bytte litt diverse baki der, fikk nettopp rep kittet til demperene bak, og nye pads til fjærene, så det blir snart litt "service" baki der, må jo også få montert de siste polyrethan foringene også..... alltid noe å gjøre.... Quote
FrodeS Posted February 14, 2006 Posted February 14, 2006 Alexander: du tenker på selve "spindelen" til klemma går igjennom hullet i fjærkoppen når fjæra blir komprimert og derfor får du ikke komprimert den noe særlig eller...??? Han tenker nok på det hullet som ikke er der. Foran er det greit, men bak er det ikke noe sånt hull øverst. Quote
Alexander Posted February 14, 2006 Posted February 14, 2006 Alexander: du tenker på selve "spindelen" til klemma går igjennom hullet i fjærkoppen når fjæra blir komprimert og derfor får du ikke komprimert den noe særlig eller...??? Han tenker nok på det hullet som ikke er der. Foran er det greit' date=' men bak er det ikke noe sånt hul øverst.[/quote'] Godt poengtert! Jeg trodde i hvertfall at det var et hull der. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.