Servicehefte mangler

[Guest SHR]

Var i kontakt med en fyr her nord som skulle selge sin 230 TE fra 1992. Bilen er veldig fint holdt og ikke noe rust jeg kan finne. Han hadde kjøpt bilen hos en forhandler i Fredrikstad i 2000. Bilen var da importert og hadde ikke vært registrert i Norge. Det som jeg stusser på er at det ikke er servicehefte med til bilen. Han som nå selger bilen sier at servicehefte ikke fulgte med bilen da han kjøpte den i Fr.stad.

Er dette noe som er "vanlig" med importerte biler, eller?

Er det bare å skygge unna en bil helt uten servicehefte? Bilen ser som sagt veldig fin ut. I følge speedometer er den gått 257000 km.

 

Finnes det noen måte å spore opp bilens historie på?

[Guest Tonny Solem]

"billigbiler"har/hadde jeg ikke brydd meg så veldig mye på om

sercicehefte mangler,men på litt dyrere biler så hadde jeg IKKE kjøpt

en bil uten hefte.

Jeg vet ikke hva pris det er på denne ( Ca 50-60 tusen?)men ser den

bra ut og alt funker så hadde jeg vel kanskje slått til om selger ser

noe ærlig og normal ut.

Virker litt rart att bilen er tatt inn uten hefte,jeg ville IKKE kjøpt den bilen

for 5 år siden da for å si det sånn.

Magefølelsen har jo litt å si også.

[Guest SHR]

Han forlanger i utgangspunktet 68 for den. Men vi har ikke forhandlet seriøst om prisen enda. Han som mange andre sliter jo med å få solgt bilen i disse tider med overflod av bruktbiler.

[Guest Johan Stub]

Min opplevelse av tyskere (i tilfelle bilen er tatt inn fra Tyskland?) er at de er nøye med slike ting.

 

Kilometerstanden betyr at bilen har gått ca. 18.000 km/år. De går ofte lenger i Tyskland.

 

 

Det lukter litt...

[Olav]

Et servicehefte sier noe om det tidligere vedlikeholdet av bilen, men har ellers lite å bety. Det som teller er jo hvilken tilstand bilen er i nå. Det finner du ut ved å se på bilen, ikke serviceheftet.

[Alexander]

Et servicehefte sier noe om det tidligere vedlikeholdet av bilen' date=' men har ellers lite å bety. Det som teller er jo hvilken tilstand bilen er i nå. Det finner du ut ved å se på bilen, ikke serviceheftet.[/quote']

 

+1

 

På en 124 så er det som ikke står i serviceheftet vel så viktig og kanskje viktigere enn det som står der. Foringer, slitasje osv sov. Jeg hadde ikke vært redd for å kjøpe en ellers strøken 124 hvis den manglet servicehefte.

[Guest Johan Stub]

Serviceheftet gir også en indikasjon på hvor langt bilen kan ha godt; F.eks. om serviceheftet forteller at bilen var inne på service i 1998 og km stand var 200.000 km (30.000 km pr. år) kan det bety at noe ikke er riktig.

 

Men det er bare en indikasjon.

 

Hva sier forhandleren i Fredrikstad?

[FrodeS]

Et servicehefte sier noe om det tidligere vedlikeholdet av bilen' date=' men har ellers lite å bety. Det som teller er jo hvilken tilstand bilen er i nå. Det finner du ut ved å se på bilen, ikke serviceheftet.[/quote']

 

+1

 

På en 124 så er det som ikke står i serviceheftet vel så viktig og kanskje viktigere enn det som står der. Foringer, slitasje osv sov. Jeg hadde ikke vært redd for å kjøpe en ellers strøken 124 hvis den manglet servicehefte.

 

Ikke dumt å tenke på. Selv tar jeg vare på hver eneste lille kvittering, og håper det kanskje har litt å si den dagen jeg skulle finne på å selge.

[Alexander]

Ikke dumt å tenke på. Selv tar jeg vare på hver eneste lille kvittering' date=' og håper det kanskje har litt å si den dagen jeg skulle finne på å selge.[/quote']

 

Meget smart. Kvitteringer for foringer o.l. ville betydd mer for meg enn et stempel på at væsker har blitt byttet til enkelte intervaller.

[Frode]

Ikke dumt å tenke på. Selv tar jeg vare på hver eneste lille kvittering, og håper det kanskje har litt å si den dagen jeg skulle finne på å selge.

 

Det kan jo slå tilbake på deg når kjøper sier: har du måttet bytte alt dette...er det en mandagsbil..??....

[TEH]

Ville heller ikke ha brydd meg om serviceheftet. Dagens tilstand er mye viktigere. Eneste minuset jeg kan tenke meg er problemet den dagen du skal selge bilen igjen. Som Frodes. sier så er kvitteringer på div foringer og lign. mye viktigere en et servicehefte (som for alt man vet kan være falskt).

[Guest SHR]

Vel jeg er ikke så opptatt av serviceheftet i seg selv jeg heller, men det vil jo gi en indikasjon på en del forhold. feks om den oppgitte km-stand er riktig. Har jo hørt om folk som har fått seg ubehagelige overraskelser i forbindelse med km-fiksing på importerte biler. På den andre siden så er jeg positiv til importerte biler fordi de ofte er bedre utstyrt og har mindre rustplager.

[Guest Torres]

Da jeg kjøpte 230'en, valgte jeg bilen selv om den ikke hadde servicehefte. Bilens generelle tilstand overbeviste meg om at det var et godt kjøp, og at kilometer var korrekt.

 

Men da skal det også sies at jeg fikk en perm med kvitteringer fra reparasjoner som var utført på bilen siden den kom til Norge. En perm jeg har fortsatt med å fylle.

 

Jeg synes hele serviceheftet kan være ganske så oppskrytt igrunn, og en mulig kilde for falsk trygghet.

[FrodeS]

Ikke dumt å tenke på. Selv tar jeg vare på hver eneste lille kvittering' date=' og håper det kanskje har litt å si den dagen jeg skulle finne på å selge.[/quote']

 

Det kan jo slå tilbake på deg når kjøper sier: har du måttet bytte alt dette...er det en mandagsbil..??....

 

Tja, det er jo i grunn riktig det, men når man kjøper en gammal bil som har gått langt, er det jo greit å ha en viss oversikt. Jeg ville nok sett på det som mer positivt enn negativt i hvertfall

 

 

@Torres : Helt enig. Et servicehefte er absolutt ikke noen sikkerhet for at km-stand stemmer. Det vil si noe om at den ikke er skrudd tilbake 200.000 ved import, men bilen kan da fortsatt ha vært skudd tilbake systematisk mellom servicer f.eks.

[Guest iad]

Jeg synes hele serviceheftet kan være ganske så oppskrytt igrunn' date=' og en mulig kilde for falsk trygghet.[/quote']

 

Service hefte kan nok være en falsk trygghet. På siste service ble dette ikke fylt ut. Hvis dette skjer flere ganger etterhvertandre, kan uærlige sjeler bruke dette for å jukse.

[Guest SHR]

Noen av dere mener altså at dersom jeg finner bilen tilfredsstillende og ikke fatter mistanke om noe uhederlig; så er ikke manglende servicehefte nok grunn til å avstå fra kjøp??

[Guest Torres]

Noen av dere mener altså at dersom jeg finner bilen tilfredsstillende og ikke fatter mistanke om noe uhederlig; så er ikke manglende servicehefte nok grunn til å avstå fra kjøp??

Basert på egen erfaring er jeg en av de som mener dette, ja. Kjør på og følg magefølelsen!

[Guest tdha]

Ta en NAF test eller en tilstand test hos din mest brukte MB verksted, så har du noe mer å stole på enn kun magefølelse, som ikke trenger å være riktig noe som du oppdager i ettertid.

[Guest Chriz]

For noen år siden tittet jeg på en meeget lekker S124.

Hadde selger sammens med deg mens jeg tittet på den, åpnet hanskerommet og fant serviceheftet.

Tittet på den og på km stand så viste det seg at de hadde justert den uten å hive boka

Ble ikke den bilen da, ble W124 i stedenfor...

 

Selgeren følte seg noe dum....

 

Så servicehefte kan nok være en falsk trygghet, lette å jukse på....

 

Etter å ha hatt nåværende bil siden sommeren tittet jeg på serivceboka, jammen hadde ikke bilen min gått 35.000km mer

Litt sent å true med juling etter så lang tid

 

Lykke til med bilkjøp

 

Ta deg god tid, fluss av Benz`er til salgs om dagen

[Guest Johan Stub]

Det handler om risiko og styring av denne. Hvor høy risiko vil du ta og hvor mye kan du begrense den.

 

Husk det finnes mange biler til salgs...

[Alexander]

Det spiller jo ingen rolle om kilometerstanden er jukset med hvis bilen er strøken ellers og virker i meget bra stand.

[Guest SHR]

Det spiller jo ingen rolle om kilometerstanden er jukset med hvis bilen er strøken ellers og virker i meget bra stand.

 

Vel, det kan jeg ikke si at jeg er enig med deg i! Blant annet så er jo en bil mer verdt som er gått 250 enn for en bil som har gått 400 - 500. Dette er jo heller ikke så rart siden bilen totalt sett utsettes for mer slitasje ettersom km-standen øker.

 

Jeg ville følt meg skikkelig lurt dersom jeg i ettertid skulle oppdage at det var jukset med km.stand.

[Alexander]

Jeg ville følt meg skikkelig lurt dersom jeg i ettertid skulle oppdage at det var jukset med km.stand.

 

Lurt er en ting. Det er faktisk svindel. Det vi prater om nå er en avgjørelse hvorvidt man skal kjøpe en bil eller ikke, og da stiller saken seg anderledes i mine øyne. Det kan være mange grunner til at en bil er skrudd tilbake, f.eks. forsikring. Dessuten er det en fin måte å få prutet litt på. Den tekniske tilstanden samt tilstanden på lakk og interiør spiller fortsatt en mye større rolle en alt annet for meg. Selvsagt kan både servicehefte og kilometerstand fortelle mye om dette, men jeg vet om biler som har gått 300 000 som er i mye bedre stand enn biler som har gått 200 000 så ingenting er absolutt.

[FrodeS]

Noen av dere mener altså at dersom jeg finner bilen tilfredsstillende og ikke fatter mistanke om noe uhederlig; så er ikke manglende servicehefte nok grunn til å avstå fra kjøp??

Basert på egen erfaring er jeg en av de som mener dette' date=' ja. Kjør på og følg magefølelsen! [/quote']

 

Jeg er enig, selv om det selvfølgelig vil være en fordel om det er med. uansett servicehefte, så må man sjekke bilen grundig før kjøp.

[Guest kodvaag]

En gang jeg var i Tyskland og kjøpte to gamle Mazda MX-5'ere hadde selgeren en ca 1993 modell 500SL som var kjørt 317000km og så fabrikkny ut innvendig og utvendig.

Hadde det stått 50.000km så kunne jeg trodd på det. Bilen var så fin, førersetet var helt strøkent. Han sa jeg måtte gjette km før jeg så på speedometer, og jeg gjettet 50.000km.

Selgeren var tyrker, og etter min erfaring med tyrkiske bilselgere i Tyskland så ble nok denne bilen solgt med km stand 120.000...