Kulde trøbbel -11

[Guest Morty]

God Jul.

 

sprettkaldt ute, 11- nå,

tenkte jeg skulle ise av Merca i dag,

så jeg parkerte inne på verkstedet på jobb

ca 20 grader, var ikke en vanndråpe på bilen da jeg dro hjemover.

Bilen sto parkert i 3 timer og når jeg skulle dra ut

var alle vinduene nediset på INNSIDEN

ikke ett spor av is utenfor.

Regner med det har med plutselig temeraturforskjell etc. etc. og gjøre

Hva er tipset?

Har den gode gamle ec knappen som jeg aldri finner ut

om skal lyse eller ikke lyse ang dugg, (2 varmehjul + ec knapp)

er ec på eller av når den lyser? har fått hørt mye rart

har en 97 E230T

Regner med det blir ett helvete når jeg skal på jobb klokken 06:30??

 

tips anyone??

 

Mvh.

 

Morten

[Guest Espen]

AC er avslått når den lyser

[Guest amorino]

Blir det for varmt på innsiden mens utetemperaturen er veldig lav, så dannes det kondens på rutene - og får det nok tid så blir det is, ja! Gjerne et problem på glassoltaket og hvis bilen er kjørt skikkelig varm og fuktig på en kald dag.

 

Tror det har noe for seg å kjøre på med AC (ikke EC som er en "økonomisk" versjon... ikke at jeg ser at jeg sparer bensin ved å ha denne på framfor AC?) slik at luften blir forholdsvis tørr. Og ikke kjør bilen noe særlig varmere enn 18 grader eller deromkring... da blir temp.forskjellene mindre.

 

Ikke dra inn snø og vann i bilen. Sørg for at matter er tørre (legg gjerne noen aviser under mattene både foran og bak - de suger til seg fuktighet og minsker dermed damp/dugg (=kondens).

 

Til slutt er det selvsagt enkelt å løse med en Defa-pakke... men det koster jo litt penger!

[Guest Espen]

Tror det har noe for seg å kjøre på med AC

Nå gjaldt dette å fjerne is på innsiden av rutene ved minusgrader. AC'en har ingen funksjon under 3+ grader.

[Guest Eivind Soltvedt]

Beste tips for fjerning av problemer med dugg og ising innvendig er å få fjernet fuktigheten inni bilen.

 

tilgang på garasje en natt? isåfall sett den inn der med en kupevarmer på og litt gløtt på vinduene.

 

Samt som det ble nevnt her eller på freaken; Etter kjøretur, før man stanser, senk temperatur innvendig i bilen slik at innvendig og utvendig temperatur ikke er så forskjellig.

[Guest 500SL]

Tror det har noe for seg å kjøre på med AC

Nå gjaldt dette å fjerne is på innsiden av rutene ved minusgrader. AC'en har ingen funksjon under 3+ grader.

 

Så lenge ac pumpen går, så tørkes luften inne i bilen, uansett temp...

[Guest Espen]

Tror det har noe for seg å kjøre på med AC

Nå gjaldt dette å fjerne is på innsiden av rutene ved minusgrader. AC'en har ingen funksjon under 3+ grader.

 

Så lenge ac pumpen går' date=' så tørkes luften inne i bilen, uansett temp...[/quote']

Hmmm, nyttig informasjon Har bestandig fått høre og lest at den ikke har noen som helst funksjon under 3+ grader. Hjelper den mye til?

[FrodeS]

Hmmm' date=' nyttig informasjon Har bestandig fått høre og lest at den ikke har noen som helst funksjon under 3+ grader. Hjelper den mye til?[/quote']

 

Nei, for den starter ikke ved under +3 (ca) grader.

 

Det sitter sensorer her og der. Den ene sørger for å skru av kompressoren når temperaturen i fordamperen nærmer seg frysepunktet. I tillegg er det vel enda en sensor som sørger for å ikke starte greiene i det hele tatt når det er kaldt.

[Guest Espen]

Ble i tvil isted, men da har jeg fått bekreftet at det er fånyttes å bruke AC'n når det er kaldere enn 3 grader...

[FrodeS]

Ble i tvil isted' date=' men da har jeg fått bekreftet at det er fånyttes å bruke AC'n når det er kaldere enn 3 grader...[/quote']

 

Jeg tror det er ca. der det ligger, men du kan jo bare sette avfukteren på, og la den stå der. Anlegget har veldig godt av å få kjørt seg litt innimellom for å holde seg tett. Minst en gang i måneden bør det startes opp, og få kjørt seg litt..

 

Det minner meg på ...