BMW har gått forbi Mercedes som ledende luksusbilmerke

[Guest jørgen]

http://www.dn.no/dnBil/article676909.ece

 

Mercedes har siden lanseringen av 210 slitt i motbakke, og nye modeller har hatt definerte kvalitetsproblemer. Ikke er de spesielt fine å se på heller. Les ellers linken ovenfor. Det er selvsagt ikke slik at alt var bedre før. Men etter 124 serien har Mercedes levert noe annet enn hva vi forventer av Mercedes. Jeg har en 95 124, og kan oppriktig ikke tenke meg hverken 210 eller 211. Salgsstatistikken viser også at det gjelder flere enn meg. 211 får nye bremser fra 2006 modellen, etter at nesten 600.000 biler er innkalt for utbedring og kontroll(grøss for aksjekursen).

Nå forlates de elektriske bremsene til fordel for konvensjonelle system. Nye M-klasse synes å være et fornuftig konsept, uten at bilen på noen måte er prøvekjørt. Det er bare sånn at hvis kvaliteten ikke holder så er det lite stas å ha Mercedes når bilen trives best på verksted. Inntill bilene får bedre omtale er ikke Mercedes noe sikkert bilkjøp, synd det har blitt slik i grunnen, men ledelsen må ta skylda.

[Torbjørn]

Mercedes har i det siste ikke levert biler som kan hverken forsvare prisen sin, eller den kvaliteten man er på utkikk etter ved et slik bilkjøp.

BMW (og Audi for den saks skyldt..) har holdt seg stabilt bra å tjener på det.

 

Mercedes har jo dem siste årene skiftet flere modeller på "kort tid" i forhold til hva dem gjorde før, så kanskje er den fraværende kvaliteten på elektronikk og stål/rust en grunn av dette.

Uansett så vil dem slite vist dem ikke begynner å lage biler med kvalitet OVER gjennomsnittet igjen. Slik som det er i dag er en Skoda mere trofast og "bedre" en en gjennomsnittelig E klasse, å det er litt krise vist man sammenligner pris o.l.

Man skal jo liksom få det man betaler for....

 

Håper det kommer tiltak som får mercedes opp av gørra dem er nedi nå.

[bska]

På midten av 90 tallet skjedde 'noe' ja

Eksempelvis når man forlot rekkesekseren til fordel for V6'ern var et av "fremskrittene" redusert antall deler i motoren.

Hallo........vil ikke kalle 3 ventiler pr sylinder fremskritt akkuratt...

[Sven Håkon]

3-ventilsteknikken var et resultat av det Mercedes tolket som en kommende oljekrise - ifølge dem selv

[Guest Johan Stub]

Det blir litt feil når journalisten "kommer skjevt ut fra hoppet". Han påstår at Mercedes ikke lenger er det ledende luksusbilmerket siden de selger færre biler enn bmv. Da sier han samtidig at eneste grunn til at folk kjøper både Mercedes og bmv er at de ønsker en luksusbil og tar ikke høyde for at folk har andre motiver når de handler.

Mercedes må mest sannsynlig innse at det ikke lenger er det ledende luksubilmerket på markedet. Iløpet av årets elleve første måneder hadde deres største konkurrent, BMW, solgt 1 020 156 biler. Mercedes solgte 961 600 biler i samme periode, skriver Wall Street Journal.

Hvordan er statistikken for for salg av luksusmodellene til Mercedes og bmv - hvem leverer flest? Har bmv noen luksusmodeller egentlig?

[Guest 300TDT]

Hvordan er statistikken for for salg av luksusmodellene til Mercedes og bmv - hvem leverer flest? Har bmv noen luksusmodeller egentlig?

Denne statistikken lages av folk som har Mercedes-Benz som synonymt med luksus - samma det, enten det dreier seg om en Vito eller en S500.

[Torbjørn]

Det blir litt feil når journalisten "kommer skjevt ut fra hoppet". Han påstår at Mercedes ikke lenger er det ledende luksusbilmerket siden de selger færre biler enn bmv. Da sier han samtidig at eneste grunn til at folk kjøper både Mercedes og bmv er at de ønsker en luksusbil og tar ikke høyde for at folk har andre motiver når de handler.

Mercedes må mest sannsynlig innse at det ikke lenger er det ledende luksubilmerket på markedet. Iløpet av årets elleve første måneder hadde deres største konkurrent' date=' BMW, solgt 1 020 156 biler. Mercedes solgte 961 600 biler i samme periode, skriver Wall Street Journal. [/quote']

Hvordan er statistikken for for salg av luksusmodellene til Mercedes og bmv - hvem leverer flest? Har bmv noen luksusmodeller egentlig?

 

BMW har jo luksusmodeller. Alle deres toppmodeller kan jo glatt hevde seg med Mb sine, å dem klarer på et mystisk vis å holde bilene rustfrie - selv etter noe få år

[Torbjørn]

3-ventilsteknikken var et resultat av det Mercedes tolket som en kommende oljekrise - ifølge dem selv

 

Kan kanskje kalles en solid feiltolkning.....

[Sven Håkon]

Det kan så være, men hva om de hadde oversett det, satset annerledes og det likevel skjedde? Sjanser må man ta, og noen ganger feiler man...

[FrodeS]

http://www.dn.no/dnBil/article676909.ece

 

Mercedes har siden lanseringen av 210 slitt i motbakke' date=' og nye modeller har hatt definerte kvalitetsproblemer. Ikke er de spesielt fine å se på heller. Les ellers linken ovenfor. Det er selvsagt ikke slik at alt var bedre før. Men etter 124 serien har Mercedes levert noe annet enn hva vi forventer av Mercedes. Jeg har en 95 124, og kan oppriktig ikke tenke meg hverken 210 eller 211. Salgsstatistikken viser også at det gjelder flere enn meg. 211 får nye bremser fra 2006 modellen, etter at nesten 600.000 biler er innkalt for utbedring og kontroll(grøss for aksjekursen).

Nå forlates de elektriske bremsene til fordel for konvensjonelle system. Nye M-klasse synes å være et fornuftig konsept, uten at bilen på noen måte er prøvekjørt. Det er bare sånn at hvis kvaliteten ikke holder så er det lite stas å ha Mercedes når bilen trives best på verksted. Inntill bilene får bedre omtale er ikke Mercedes noe sikkert bilkjøp, synd det har blitt slik i grunnen, men ledelsen må ta skylda.[/quote']

 

En kan si mye stygt om MB, men jeg tar heller en drosjekjørt 210 220cdi med 500 000 km på ryggen enn en tilsvarende bmw, auda eller whatever annet.

[Torbjørn]

http://www.dn.no/dnBil/article676909.ece

 

Mercedes har siden lanseringen av 210 slitt i motbakke' date=' og nye modeller har hatt definerte kvalitetsproblemer. Ikke er de spesielt fine å se på heller. Les ellers linken ovenfor. Det er selvsagt ikke slik at alt var bedre før. Men etter 124 serien har Mercedes levert noe annet enn hva vi forventer av Mercedes. Jeg har en 95 124, og kan oppriktig ikke tenke meg hverken 210 eller 211. Salgsstatistikken viser også at det gjelder flere enn meg. 211 får nye bremser fra 2006 modellen, etter at nesten 600.000 biler er innkalt for utbedring og kontroll(grøss for aksjekursen).

Nå forlates de elektriske bremsene til fordel for konvensjonelle system. Nye M-klasse synes å være et fornuftig konsept, uten at bilen på noen måte er prøvekjørt. Det er bare sånn at hvis kvaliteten ikke holder så er det lite stas å ha Mercedes når bilen trives best på verksted. Inntill bilene får bedre omtale er ikke Mercedes noe sikkert bilkjøp, synd det har blitt slik i grunnen, men ledelsen må ta skylda.[/quote']

 

En kan si mye stygt om MB, men jeg tar heller en drosjekjørt 210 220cdi med 500 000 km på ryggen enn en tilsvarende bmw, auda eller whatever annet.

 

 

Å jeg tar heller en 90" 124 i stede for en 210/211

[Alexander]

Å jeg tar heller en 90" 124 i stede for en 210/211

 

Jeg tar definitivt ikke en 124 fremfor 211 hadde jeg hatt råd. Om BMW påståes å ligge foran Mercedes, who cares. I hvert fall ikke jeg. At det har skjedd noe meget positivt med Mercedes de siste årene (og spesielt i år) med kvalitet er meget tydelig, dessverre er jeg redd for at de fleste ikke skjønner det...

[Guest ØHN]

Har spilt en del på hoteller i Oslo i desember og ser på "alt" av drosjer som ankommer når jeg tar meg en røyk. Var seinest en tur i Oslo i går. Nesten alle drosjene jeg så var 211. Det myldret av dem. Noen V70 hadde taxiskilt riktignok, men færre enn de 210 av siste versjon jeg så.

 

Ble litt overrasket jeg, etter all den negative omtalen som MB får. Vogneiere gidder vel ikke kjøre 211 hvis det ikke funker bra?

[Guest Espen]

Ble litt overrasket jeg' date=' etter all den negative omtalen som MB får. Vogneiere gidder vel ikke kjøre 211 hvis det ikke funker bra?[/quote']

Jeg tror kritikken mot 211 er noe overdreven. Men det er vel hele "pakka" som gjør at mange drosjeeiere fortsatt holder seg til Mercedes. De har vel et 24H ekspressverksted/assistanse rettet utelukkende mot drosjene.....

[Guest Geggi]

Er det noen som snakker om problemer med 211 lenger?

Det var barnesykdommer på dem første året, men de er jo ordnet for lenge siden nå.....(forutsatt at folk benytter seg av garantien da).

Forresten har vi vel 24/7 assistanse vi privatkjøpere også?

[Guest 500SL]

Må faktisk si at jeg er av en omvendt oppfatning enn dette temaet. Jeg syntes at i tidligere modeller så har BMW nesten alltid vært finere enn Mercedes. På 90 tallet spesielt, 3'er BMW var mye finere en C-klassen, og ihvertfall 5'ern i forhold til 210 E klasse!!!!! Forandringen skjedde etter min menin med forrige S-klasse. Den var i sin tid finere enn 7'ern til BMW. 211 har også blitt en fin bil (synd med taxi stempelet her i Oslo, ødelegger faktisk litt for meg...)

Og så har vi SL da......

[Guest Geggi]

Bullshit-overskrift på denne tråden, spør dere meg. Mercedes er overlegne PUNKTUM! BMV'ene sliter de og (med rust bl.a.)

Se her fra deres eget forum:

http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=5684

[Guest george__]

litt off topic.. men bwmguiden.no har jo sånn militær rangering på posterne

[Torbjørn]

litt off topic.. men bwmguiden.no har jo sånn militær rangering på posterne

 

He he, ja skikkelig "tysker stuk"

[FrodeS]

3'er BMW var mye finere en C-klassen' date='

[/quote']

Ja, E36 var jo en PERLE .. .. ikke engang bmw-entusiaster liker jo den.

7'ern til BMW.

 

Den forrige 7ern.. Den før Bangle kom og ødela.. DEN var fin, den!! Kan for min del ikke sammenliknes med MB i det hele tatt, da de er helt forskjellige, men jeg likte begge.

[Guest Johan Stub]

Å jeg tar heller en 90" 124 i stede for en 210/211

Siden pris tydeligvis ikke betyr noe melder jeg meg på og tar gjerne en S 600 i stedenfor en 123, 124, 210 og en 211!

 

Merk at det står og og ikke eller!!

[Guest Thomas190]

Fineste Bmw noen gang laget er jo forrige utgave av 7-serie. Den som kongen kjørte i sin tid. og James bond ikke minst

 

Og til FrodeS, han mener sikkert E36, men der er jeg sterkt uenig. Makan til trist og kjedelig BMW skal du lete lenge etter. Det har også eierne skjønt, og ALLE har kjøpt seg M-tech styling. Det gjør ikke akkurat saken bedre, her i byen kryr det av denslags biler, og man blir veldig fort lei av oppsynet til denne parklys kjærra.

 

Kunne tenkt meg E30 M3, og en 750 for cruising. Men ingenting slår Mercedes selvsagt

[FrodeS]

Og til FrodeS' date=' han mener sikkert E36, men der er jeg sterkt uenig. Makan til trist og kjedelig BMW skal du lete lenge etter. Det har også eierne skjønt, og ALLE har kjøpt seg M-tech styling. Det gjør ikke akkurat saken bedre, her i byen kryr det av denslags biler, og man blir veldig fort lei av oppsynet til denne parklys kjærra.

[/quote']

 

Jeg mente E36, ja (rettet), og legg merke til etter ..

 

Pappa hadde en sånn en. Ser ikke ut i måneskinn, men fin å kjøre.

[Guest janfo]

Hei og hå

Det er ikke spørsmål om hvem som er best eller selger mest.

Mercedes er kongen uansett. De har en fantastisk utviklingsavdeling !!!!!

Kongen i premiumsegmentet. Konferer utviklingsavdelingen hos mercedes kontra lillle BMV, som er for et nisjemerke å regne.

[Guest Entusiast]

He he. Det er selvsagt lov å håpe. Men jeg mener BMW var på topp i år 2000. Da hadde de en nydelig 5-serie, nydelig 3-serie, nydelig 7-serie og ikke minst Z8.

 

Nå har de forfalt kraftig og Mercedes har tatt seg opp igjen etter en dårlig periode.