ESP redder liv

[Guest Tonny Solem]

http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=27913&tid=

Dette har jeg ikke noe tro på.

Løsningen er å sette ned farten og fylle alle norske veier med fotobokser.

Tenk å være så dum å foreslå å senke avgiftene på biler som har

ESP da gitt. Hvis mann har ESP så kjører mann bare mye fortere,og da blir

det bare flere skadde og drepte. Nei Fysj a mei.

Dette er nok tankene som går igjennom hodene til de som sitter på tinget

tenker jeg. og JEG er ikke overrasket over det.

[FrodeS]

http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=27913&tid=

Dette har jeg ikke noe tro på.

Løsningen er å sette ned farten og fylle alle norske veier med fotobokser.

Tenk å være så dum å foreslå å senke avgiftene på biler som har

ESP da gitt. Hvis mann har ESP så kjører mann bare mye fortere' date='og da blir

det bare flere skadde og drepte. Nei Fysj a mei.

Dette er nok tankene som går igjennom hodene til de som sitter på tinget

tenker jeg. og JEG er ikke overrasket over det.[/quote']

 

tips : Ironi på internet er farlig !

 

"Intet er mer ubehagelig enn når det ene hjulet slurer raskere enn det andre"

eh ja.. Å spinne på ett hjul er selvsagt det værste man kan komme ut for. Ikke har det noe med esp å gjøre heller, så hvorfor de rotet inn det, kan jeg ikke helt skjønne.

 

Hver vinter skjer det dødsulykker ala "bilen fikk sleng og kom over i motgående kjørefelt". Mye kan gjøres for å forhindre sånt. Først burde føreren : 1. kjørt etter forholdene, og 2. vært i stand til å rette en sleng når den først kommer. Desverre er det jo ikke sånn, og med ESP ville disse ulykkene vært forhindret. "føreren fikk ikke sleng, kom ikke over i motgående kjørefelt, ble ikke påkjørt av møtende bil, og lever i dag lykkelig" ...

 

Jeg syns det er ganske håpløst at folk driver med noe som kan få såpass store følger som bilkjøring faktisk kan, uten å ha noe særlig peiling på hva de driver med, men sånn er det jo bare, og da må man gjøre det man kan for å redusere følgende av det.

 

To eksempler der jeg vet esp ville reddet liv :

-Ei dame med sine tre unger kommer kjørende litt fort gjennom en sving, får sladd, kjører ut i innersving, bilen legger seg på siden, bakre del av taket treffer rett inn i et tre. Taket bak forsetene trykkes ned, og de to unga baki stryker med. De foran overlever. Med esp : ingen sladd.

 

-Noen får en brei på E6, sklir sidelengs med høyresiden først i motgående kjørefelt, møter en bil som kommer mot, høyre side trøkt inn. Den på høyre side strøyk i hvertfall med, jeg husker ikke med den andre. De som kom mot hadde heldigvis en ganske solid sak, og overlevde.

[Frode]

Norske myndigheter er så smarte i dag at de krever ekstra avgifter for sikkerhetsutstyr...det går under potten "ekstrautstyr" og "vekt"...skulle vært skutt de som fant på det for å få inn noen ekstra kroner i statskassa..!!..

 

Det burde være avgiftsfritt allt som går på sikkerhet, da tenker jeg på ABS, ESP, Airbags, beltestrammere, kollisjons soner+++++

Det ligger da i kortene at den nye S-klassen ville nok ha sluppet unna med noen tusenlapper i avgifter men det fortjener den da jeg vil påstå at den bilen vil spare liv på norske veier...!!..

[FrodeS]

Norske myndigheter er så smarte i dag at de krever ekstra avgifter for sikkerhetsutstyr...det går under potten "ekstrautstyr" og "vekt"...skulle vært skutt de som fant på det for å få inn noen ekstra kroner i statskassa..!!..

 

Det er ikke noen avgifter for ekstrautstyr, men som du sier, så går det under vekt.

[Alexander]

Det er ikke noen avgifter for ekstrautstyr' date=' men som du sier, så går det under vekt.[/quote']

 

Betaler jo moms av kjøpesummen, derunder prisen for ekstrautstyr.

[Guest Tonny Solem]

Ja dessverre så er det slik i dette nisseluelandet at ESP O.L ikke er

prioritert å få på mest mulig biler. 1 pri er å få inn mest gryn i

den sprekkfulle statskassa.( Og der gjør den mye nytte.NOT)

Håpet er vel at EU presser nok på for å forandre dette.

Når gjennomsnittsbilen her i landet er langt over 10 år,så kan mann jo

bare lure på hvor få som egentlig har ESP på sine biler.

Om 7-8 år så har vel mesteparten av alle Norske biler ESP,og det er vel

det de venter på nå.

De som venter på noe godt,venter forgjeves foreløpig.

[Guest 500SL]

Er nok litt solskinn over forklaringen på esp her. Har det selv på hverdagsbilen, og for all del, det fungerer godt.

Men! Hvis du får en sladd på bilen, og du ikke følger opp med styringen, så går du rundt uansett. Det eneste esp hjelper mot, etter min mening, er at sladden ikke blir ukontrollert bred hvis sjåføren styrer bilen korrekt.

 

Det beste syntes jeg faktisk er at hvis bilen understyrer inn i en sving, så bremses farten ned på en slik måte at det ikke går rett frem.

[FrodeS]

Er nok litt solskinn over forklaringen på esp her. Har det selv på hverdagsbilen' date=' og for all del, det fungerer godt.

Men! Hvis du får en sladd på bilen, og du ikke følger opp med styringen, så går du rundt uansett. Det eneste esp hjelper mot, etter min mening, er at sladden ikke blir ukontrollert bred hvis sjåføren styrer bilen korrekt.

[/quote']

 

Det er stikk motsatt av min erfaring. Tross iherdig forsøk hadde jeg ikke sjans i havet til å få noe i nærheten av sladd i en 210 med ESP. Faktisk kunne jeg skru det av, legge bilen brei, skru det på, og vips var bilen rettet opp. Jeg har også prøvd litt med A-klasse, men ikke like iherdig som med 210n.

 

FAREN med sånt, er at man ved første antydning til ørlitegrann brei (før esp rekker å reagere) instinktivt styrer litt i mot. Det er ikke helt heldig, men heller ikke dramatisk.

[Guest 500SL]

Det jeg mener er at du må svinge forhjulene i fartsretningen, det gjør ikke ESP for deg ,selv ikke i en 210 tror jeg.... Bilen går jo litt ut i sladd før ESP kan reagere, og hvis da forhjulene peker mot grøfta, ja da går det i grøfta. (Jeg skrev i forrige post at bilen snurrer, det var en trykkleif. Bilen blir stabilisert og går rett frem dit forhjulene peker)

 

Ps! Bilen jeg kjører med ESP er en Mitsubishi Grandis, og har forhjulsdrift.

[Guest Eivind Soltvedt]

jeg merker fordelen med forgjengeren til ESP godt på min også.

ASR redder inn mange farlige situasjoner før sjåføren rekker å reagere (i form av styring av gasspådrag), ESP redder inn mange farlige situasjoner der det allerede har kommet for langt.

 

Balanse i bilen har jo også litt å si på hvor godt ESP vil fungere.

Har kun prøvd ESP i praksis på A-klasse og må si at jeg klarte ikke å provosere fram noe som helst slag av ukontrollert sladd. Selv ikke med håndbrekk på isføre!

[Guest amorino]

Bilen jeg kjører med ESP er en Mitsubishi Grandis' date=' og har forhjulsdrift.[/quote']

 

Det blir vel gjerne annerledes, ja - enn med en w210 med bakhjulsdrift og lett rompe!

[Guest Eivind Soltvedt]

Er en w210 så lett bak da?

 

S124 er rimelig nær 50/50 vektfordeling, w124 har vel omtrent 60/40.

Vil tro at S210 og W210 er rimelig nær sin forgjenger her.

 

mitsub. grandis ser jeg for meg at er tung foran og veldig lett bak? (aner ikke noe om bilen, bare noe jeg antar)

[Guest 500SL]

Er en w210 så lett bak da?

 

S124 er rimelig nær 50/50 vektfordeling' date=' w124 har vel omtrent 60/40.

Vil tro at S210 og W210 er rimelig nær sin forgjenger her.

 

mitsub. grandis ser jeg for meg at er tung foran og veldig lett bak? (aner ikke noe om bilen, bare noe jeg antar)[/quote']

 

Vektfordelingen på Grandis'en har jeg ikke peiling på. Firmabil = gratis fremkomstmiddel og legger ikke så mye tankevirksomhet i den... men faktisk en meget god bil å kjøre med cruise, esp, klima og en relativ sprek 165 hk bensinmotor!

 

Allikevel noe mer kos med SL'en.... appropos den og vinter. Kjøpte vinterdekk til den for å kunne ta den ut en gang iblandt på kalde/tørre dager. Meget fin på vinterføre med ASR! Mercedes har aldri blitt kalt vinterbilen, kjørt 124 E280 (uten ASR) før på vinteren, må vel være en av de dårligste vinterbilene som finnes!

[Guest ØHN]

Mercedes har aldri blitt kalt vinterbilen' date=' kjørt 124 E280 (uten ASR) før på vinteren, må vel være en av de dårligste vinterbilene som finnes![/quote'] Da er det mange biler fra den epoken du ikke har kjørt...

[Guest Eivind Soltvedt]

Allikevel noe mer kos med SL'en.... appropos den og vinter. Kjøpte vinterdekk til den for å kunne ta den ut en gang iblandt på kalde/tørre dager. Meget fin på vinterføre med ASR! Mercedes har aldri blitt kalt vinterbilen' date=' kjørt 124 E280 (uten ASR) før på vinteren, må vel være en av de dårligste vinterbilene som finnes![/quote']

 

ASR er jaggu digg det ja.

 

min erfaring med 124 er ikke i nærheten av det du beskriver der, men dekk, fjører, dempere spiller jo også inn.

 

300'en min er noe av det beste jeg har vært borti på vinterføre, ennå ikke hatt problemer med å ta meg fram.

 

Om du vil ha noen aha-opplevelser så vil jeg anbefale å lufte volvo 3-serie, toyota corolla med de runde lyktene, skrusuki baleno fwd (ikke 4wd) eller sitroeng bx. Skal love deg at du vil lovprise 124ens vinteregenskaper etterpå!