250/290 Diesel aut tungstartet

[H-P]

Hei

Noen som kan gi meg input på hvordan justere, sjekke hvorfor min G290 vanlig sugediesel er så tungstartet. Både varm og kald, men må nesten ha full gass på kald på motor i mange sekunder med startern gående.

 

Har nytt dieselfilter, alle glødplugger er sjekket og målt.

Dysene er sjekket og flow/trykk målt hos diesel verksted.

 

Hva kan mer sjekkes? Vakum? Hvor.

Litt usikker på hvordan kaldstart er på disse motorene.

 

Hjelp

[Guest Gjesten]

Hvis du var på et verksted må du dele med oss hva de mente. Hvis den er tungstartet mens de måler at det er komp,at det kommer diesel ut av dyser og at det ikke er luft i systemet,at tenning er riktig mm så kan de umulig ha levert den fra seg uten å ha kommet med et forslag til neste skritt.

Ellers må vi komme med haugevis av forslag på ting de har sjekket.

De må jo ha sagt hva de ikke har sjekket og at de må gå videre på de tingene hvis du vil betale.

Hvis du har kun levert dysene og fått de igjen sjekket ok så må du si oss om den starter hvis du prøver å starte den 1sekund etter du har stoppet den varm.

[Guest H-PK]

Som det står, sikkert litt uklart dysene er tester og sjekket på diesel verksted. Når bilen er varm, starter den om enn med gasspådrag ganske raskt.

Bilen har vært innom eu og avgass sjekk, samt at de sjekket timingen på pumpa, dette var alt bra sa de.

De som hadde verkstedet hadde ikke kunnskap om kaldstart opplegget heller, så tenkte å starte der :-0

 

Måtte legge inn sånn, tapatalk fungerte ikke nå

[FrodeS]

Jeg kjenner ikke den 290-motoren uten turbo, men sitter det elektronisk styrt stjernepumpe på den, eller vanlig rekkepumpe som på 250?

[Guest Gjesten]

Samme gamle system som Rudolph Diesel lagde det på 1880 tallet. Ikke CDI 

[FrodeS]

290 turbodiesel har stjernepumpe (ala VAG).

[Guest Gjesten]

Det har du rett i.

Rotasjonspumpe på samme måte som de første pumpene med rør til hver dyse.

CDI pumpa derimot ser ut som en stjerne og gir kun trykk i et rør uten å fordele noe.

 

[Guest Gjesten]

Her ser dere hvorfor commonrail pumpen blir kalt stjernepumpe etter den kjente stjernemotoren som også er formet som en stjerne.

Kopier linker til motor og pumpe og lim inn.

 

us1.webpublications.com.au/static/images/articles/i1081/108104_2lo.jpg

 

home.online.no/~wtrotsch/mm/AnimationWT2123-3.gif

[FrodeS]

Ja, CDI er jo noe helt annet, der man har konstant trykk i et rør, og dysene åpner for å slippe inn litt av dette.

 

Men er det da samme type pumpe på denne 290 sugedieselen som på 290 turbodiesel, eller har den beholdt den gode, gamle rekkepumpa fra 250? (290 er jo en OM602-motor, akkurat som 250)