Bertels priser og strømforsyning til styreenhet

[Guest oystein]

Hola.

 

Bilen har periodisk gått som en dass, satte den derfor inn på bertel i dag for å få lest ut feilkoder. De fant ut at det var feil på strømforsyning til styreenheten, men måtte feilsøke mer for å finne ut hva som forsårsaket feilen.

 

Noen som har hørt om lignende feil før? Det dukket ikke opp før det ble kuldegrader.

 

Hvor mye BOS skulle ha for å lese ut feilkodene? 940kr.. spinnvilt?

[Alexander]

Hvor mye BOS skulle ha for å lese ut feilkodene? 940kr.. spinnvilt?

 

BOS er dyrt, og det er ingen dum ide å finne andre verksteder med kompetanse. I oslo området finnes det flere (kanskje mange) uavhengige verksteder som har star diagnose.

 

Jeg tar en råsjans på den feilen du har: Hvordan er tilstanden på batteriet ditt?

[Guest oystein]

Hvor mye BOS skulle ha for å lese ut feilkodene? 940kr.. spinnvilt?

 

BOS er dyrt' date=' og det er ingen dum ide å finne andre verksteder med kompetanse. I oslo området finnes det flere (kanskje mange) uavhengige verksteder som har star diagnose.

 

Jeg tar en råsjans på den feilen du har: Hvordan er tilstanden på batteriet ditt?[/quote']

 

Batteriet er 4 dager gammelt

Feilen var ikke der før jeg byttet batteri...

[Alexander]

Batteriet er 4 dager gammelt

Feilen var ikke der før jeg byttet batteri...

 

Hmmm, hvordan er ladespenningen? Grunnen til at jeg spør er at utrolig mye merkelige feil kommer av lite strøm. Men det kan jo hende noen har bedre forslag enn meg, jeg liker biler uten for mye mikk makk.

[Guest oystein]

Batteriet er 4 dager gammelt

Feilen var ikke der før jeg byttet batteri...

 

Hmmm' date=' hvordan er ladespenningen? Grunnen til at jeg spør er at utrolig mye merkelige feil kommer av lite strøm. Men det kan jo hende noen har bedre forslag enn meg, jeg liker best uten for mye mikk makk.[/quote']

 

Ladespenninga ble testet for 3 uker siden (før jeg kjøpte bilen). Var visstnok som den skulle da.

[Guest oystein]

Hvor mye BOS skulle ha for å lese ut feilkodene? 940kr.. spinnvilt?

 

BOS er dyrt' date=' og det er ingen dum ide å finne andre verksteder med kompetanse. I oslo området finnes det flere (kanskje mange) uavhengige verksteder som har star diagnose.

 

Jeg tar en råsjans på den feilen du har: Hvordan er tilstanden på batteriet ditt?[/quote']

 

Btw, skulle ikke star-diagnose funnet det ut om ladespenningen var for slapp?

[FrodeS]

Hvor mye BOS skulle ha for å lese ut feilkodene? 940kr.. spinnvilt?

 

BOS er dyrt' date=' og det er ingen dum ide å finne andre verksteder med kompetanse. I oslo området finnes det flere (kanskje mange) uavhengige verksteder som har star diagnose.

 

Jeg tar en råsjans på den feilen du har: Hvordan er tilstanden på batteriet ditt?[/quote']

 

Btw, skulle ikke star-diagnose funnet det ut om ladespenningen var for slapp?

 

Neppe. At ladespenningen er som den skal sier ikke så mye. Det er veldig stor forskjell på autobahn-kjøring uten lys i varme temperaturer, og småkjøring i vinternorge med lys, varmeseter, vifte på max og sånt. I kalde temperaturer trenger man høyere ladespenning, med mye småkjøring trenger man høyere ladespenning, med høyt strømforbruk får man lavere spenning. Dårlig kombinasjon. Selv om 13,5v kan være fint i tyskland, er det ca. 1v for lite her. Prøv å måle ladespenning med alt av strømforbruk på. Du bør ikke ha ladespenning under 14v.

 

Det kan være at du var uheldig da du byttet batteri, så det gnistret litt. Elektronikk liker ikke gnister, for du får spenningstopper som kan ta livet av mye rart. Derfor anbefales det at man på ettellerannet vis kobler litt kreativt slik at minst ett batteri hele tida er tilkoblet når du bytter. Hold deg for all del unna vanlige startkabler uten overspenningsbeskyttelse.

 

Kanskje du kan prøve en "restart" ? Ta av batteriet, la den stå en time, og sett det på igjen.

[Guest Ebola]

940kr for å lese ut feilkoder hørtes dyrt ut. jobben for og lese av feilkoder er 0,3timer mener jeg. det burde kostet 400-500kr

[Guest oystein]

 

Neppe. At ladespenningen er som den skal sier ikke så mye. Det er veldig stor forskjell på autobahn-kjøring uten lys i varme temperaturer, og småkjøring i vinternorge med lys, varmeseter, vifte på max og sånt. I kalde temperaturer trenger man høyere ladespenning, med mye småkjøring trenger man høyere ladespenning, med høyt strømforbruk får man lavere spenning. Dårlig kombinasjon. Selv om 13,5v kan være fint i tyskland, er det ca. 1v for lite her. Prøv å måle ladespenning med alt av strømforbruk på. Du bør ikke ha ladespenning under 14v.

 

Det kan være at du var uheldig da du byttet batteri, så det gnistret litt. Elektronikk liker ikke gnister, for du får spenningstopper som kan ta livet av mye rart. Derfor anbefales det at man på ettellerannet vis kobler litt kreativt slik at minst ett batteri hele tida er tilkoblet når du bytter. Hold deg for all del unna vanlige startkabler uten overspenningsbeskyttelse.

 

Kanskje du kan prøve en "restart" ? Ta av batteriet, la den stå en time, og sett det på igjen.

 

Drittjobb å bytte batteri på 210 med grønne skilter. Ut med skilleveggen.. derfor lot jeg Esso bytte batteriet.

Kan selvsagt prøve å koble fra, men jeg gidder egentlig ikke stå ute i minus 10 og skru ut veggen. Startkabler har jeg ikke brukt, btw.

 

ang ladespenning: jeg fikk et verksted til å teste bilen i hue og ræva, og de konkluderte med at ladespenning var i orden. Regner med de hadde sagt fra om det var for dårlig for norske forhold.

[FrodeS]

Drittjobb å bytte batteri på 210 med grønne skilter. Ut med skilleveggen.. derfor lot jeg Esso bytte batteriet.

Hehe' date=' du har den typen vegg, ja. Det er en del av dem som kun er festet på venstre side, så du fortsatt kan ta opp høyre del av seteryggen. Helt genialt.

Kan selvsagt prøve å koble fra, men jeg gidder egentlig ikke stå ute i minus 10 og skru ut veggen. Startkabler har jeg ikke brukt, btw.

Nei daså. Trodde du var interessert i å prøve å finne feilen, jeg.

ang ladespenning: jeg fikk et verksted til å teste bilen i hue og ræva' date=' og de konkluderte med at ladespenning var i orden. Regner med de hadde sagt fra om det var for dårlig for norske forhold.[/quote']

Tja, det må du jo gjerne gjøre. Det hadde ikke jeg gjort, jeg hadde målt den selv.

[Guest MbTore]

 

Drittjobb å bytte batteri på 210 med grønne skilter. Ut med skilleveggen.. derfor lot jeg Esso bytte batteriet.

Kan selvsagt prøve å koble fra' date=' men jeg gidder egentlig ikke stå ute i minus 10 og skru ut veggen. Startkabler har jeg ikke brukt, btw.

[/quote']

 

ESSO?!?!

[Guest ØHN]

 

Drittjobb å bytte batteri på 210 med grønne skilter. Ut med skilleveggen.. derfor lot jeg Esso bytte batteriet.

Kan selvsagt prøve å koble fra' date=' men jeg gidder egentlig ikke stå ute i minus 10 og skru ut veggen. Startkabler har jeg ikke brukt, btw.

[/quote']

 

ESSO?!?!

 

 

Du får to pølsemenyer med på kjøpet... Og ei lita snelle som sjekker polene dine...

[Guest norieier]

Vakkel (Periodisk Brudd ) på strømforsyningen til styreenheten er ikke lett å finne , men du bør finne ett strømpunkt framme i bilen , sette på et multimeter ... eller en 12 volts prøvelampe , for så å bevege litt i ledningene som du kommer til under sete bak . Bruker du en lampe , ser du når den blinker ( mister strømmen ) Vakkel er ikke lett å finne , men bruker du en strømforbruker som bruker en del strøm . ( ei 60 watts pære ) er det lettere å provosere frem feilen .

Du fikk en på en ESSO-Stasjon til å skifte batteriet ....... Hvilke kvalifikasjoner har denne personer utover å selge pølser og ta imot betaling ??

[Guest oystein]

Vakkel (Periodisk Brudd ) på strømforsyningen til styreenheten er ikke lett å finne ' date=' men du bør finne ett strømpunkt framme i bilen , sette på et multimeter ... eller en 12 volts prøvelampe , for så å bevege litt i ledningene som du kommer til under sete bak . Bruker du en lampe , ser du når den blinker ( mister strømmen ) [b']Vakkel er ikke lett å finne [/b], men bruker du en strømforbruker som bruker en del strøm . ( ei 60 watts pære ) er det lettere å provosere frem feilen .

Du fikk en på en ESSO-Stasjon til å skifte batteriet ....... Hvilke kvalifikasjoner har denne personer utover å selge pølser og ta imot betaling ??

 

Muligens eneste bensinstasjonen på østlandet som har kompetanse utover trailergrill. Brukt dem i alle år...

[Guest oystein]

Hehe, du har den typen vegg, ja. Det er en del av dem som kun er festet på venstre side, så du fortsatt kan ta opp høyre del av seteryggen. Helt genialt.

Det har jeg faktisk ikke sjekket, mye mulig.

 

Nei daså. Trodde du var interessert i å prøve å finne feilen, jeg.

Selvsagt, men det er grenser for hva jeg gidder å utsette pølsefingra mine for.

 

Tja, det må du jo gjerne gjøre. Det hadde ikke jeg gjort, jeg hadde målt den selv.

Jeg også, hvis batteriet hadde vært der de fleste biler har batteriet.

 

Forresten virker det som bilen går som normalt de første kilometrene, for så å småfuske/trekke dårlig etter noen km. Det skulle vel heller tyde på vakkel e.l. enn dårlig ladespenning? Ikke vet jeg.. problemet dukket uansett ikke opp før det ble endel kuldegrader.

Har verkstedtime på mandag, inntil videre kjører jeg rundt i 230'n som tydeligvis ingen vil kjøpe

 

På tide å kjøpe seg en Haynes-manual og verktøykasse...

[Guest tdha]

Kanskje jeg skal selge min Haynes-manual?

[Guest Espen]

Kanskje jeg skal selge min Haynes-manual?

Finnes det til 210?

[Frode]

Batteriet er 4 dager gammelt

Feilen var ikke der før jeg byttet batteri...

 

Tenker bare høyt nå.....sikker på at batteriet er ok da.....produksjonsfeil..??

Har du muligheten til å sjekke med feks "naboens" batteri i bilen..??

[Guest oystein]

Batteriet er 4 dager gammelt

Feilen var ikke der før jeg byttet batteri...

 

Tenker bare høyt nå.....sikker på at batteriet er ok da.....produksjonsfeil..??

Har du muligheten til å sjekke med feks "naboens" batteri i bilen..??

 

Det er selvsagt en mulighet, skal få sjekket det etterhvert.. Takk for tips iallfall

[Guest 300TDT]

Kanskje jeg skal selge min Haynes-manual?

Finnes det til 210?

Nope. Den må være ny i så fall.

[Guest Espen]

Kanskje jeg skal selge min Haynes-manual?

Finnes det til 210?

Nope. Den må være ny i så fall.

Det var det jeg trodde også...Ble bare litt forhåpningsfull siden tdha ville selge sin og tråden gjelder 210.....

[Guest tdha]

Kanskje jeg skal selge min Haynes-manual?

Finnes det til 210?

 

, må bruke briller tro jeg.

[Guest norieier]

[Guest Tin Nguyen]

Øystein, se her:

 

http://www.simco.no/Default.asp?CatID=1128

 

http://www.simco-kompetanse.no/html/ecukontroll.htm

[Guest oystein]

Øystein' date=' se her:

 

http://www.simco.no/Default.asp?CatID=1128

 

http://www.simco-kompetanse.no/html/ecukontroll.htm[/quote']

 

Heihei, og takk for tips. BOS fikk ingen feilkoder på ECU, så jeg håper og tror at det ikke er noe galt med den. Har dog brukt Simco til å reparere defekt ECU på en 124, og det fiksa de raskt og fint.

 

Hadde bilen på verksted i dag, og de var sikker på at det var overspenningsreleet som var problemet. De hadde dog ikke tid til å bytte det :/