asd?

[Guest AUGU]

nå har jeg skaffet alt jeg trenger til å montere en eaton m-45(kompressor) på bilen min..

 

men jeg trenger diffsperre.. det har jeg ikke..

så jeg lurte på om en asd diff. passer rett på en w124 uten asd? tenker da på bare 260/300 uten asd vs 260/300 med asd. passer den rett over?

viss den gjør skal jeg skaffe en slik. men så lurte jeg på hvordan olje styringen fungerer? olje styringa har vell ikke nå med selve olja som er i diffen? er det liksom bare noen slags sylindere inni der som drives en eller annen olje(servo olje/transway dx3?) som gjør slik at sperra kobler inn ved at det blir trykk?

isåfall er det jo ikke vanskeli å lage til slik at den er på eller av.

 

hyggeli om noen kunne lagt igjen noen gode svar til meg.da jeg ikke har så mye greier når det gjelder hvordan asd fungerer.

[Guest AUGU]

er det liksom ingen her som vet noe om dette?

[bska]

Tror det ligger en del info om dette på forumet allerede. Prøv med søk funksjonen.

[Guest AUGU]

kansje jeg er en fi¤#" å leite men finner ingen som har beskrevet det jeg lurte på.... er det ingen her som har noe å si til det?

[Alexander]

Det ble pratet om ASD differ for en stund siden, men de postene har sikkert gått med i dragsuget med andre poster som er borte.

[bska]

Du får konsentere deg om kompressoren først da......

[Guest AUGU]

har alt til kompressor.. bare å montere..men trenger diff sperre først da jeg bruker bilen på vintern. har ny overhalt aut girkasse som er preppet å bare jeg ser på gassen hugger den tak.. så det er jo derfor lager en tråd om asd osv. men er jo hyggeli at folk er positive til å bistå me hjelp.

[Guest 300TDT]

men er jo hyggeli at folk er positive til å bistå me hjelp.

Om det virker dødt er det bare fordi alle som har vært her over noen måneder er dritt lei spørsmål om ASD/LSD og generell ettermontering av dette. Det kommer igjen og igjen, spesielt når første snøen legger seg.

På det gamle forumet på Mercefreaken var det en som linket inn denne som et ettermonterings-alternativ til ASD:

http://www.tdi-plc.com/Merc300Eclass.html

(Sjekk noe ned på siden)

 

Ellers kan du jo søke på ASD på følgende steder:

http://www.mercefreaken.com/phpBB2/search.php

http://www.mercefreaken.com/forum/search.php

http://www.mbentusiastklubb.com/forum/search.php

 

Når du har lest gjennom det som står der tenker jeg det er kveld...

[Torbjørn]

ASD'n har en hydraulisk tilkobling pga når bilen spinner tar en elektronikk styrt system å setter trykk på diffen slik at det hjelper fjærtrykket akkurat når det trengs.

 

Grunnen til at dette fjærtrykket er "variabelt", er muligheten til å slippe opp sperrefunksjonen ved f.eks stor rattutslag (for å spare akslinger og div.)

 

Biler med Asd har en elektronisk/hydraulisk enhet som henter info fra forskjellige steder (rattstammeføler, absfølere osv osv), behandler denne og kan ut ifra det sette trykk eller ikke på bakenden.

 

Dette kan du jo manipulere selv, men holdbarheten på bakenden vil sikkert reduseres vist den er i sperre funksjon hele tiden.

[Guest AUGU]

tusen takk for svare torbjørn.. men blir å bruke en fra 2,3 16v istedenfor. høres ut som det blir mest muli holdbart