C klasse med limited slip diff?

[Kenneth Sivertsen]

Har nettopp handla meg en 202 skadebil.

 

Å på epc`n så står det at den er levert med 471 LIMITED-SLIP DIFFERENTIAL.

 

Er det bare en skrivefeil? Eller er de levert med dette?

 

[E_S]

Ifølge listen jeg har her kan 471 også være ASR, men da er det vel en ASR off-knapp på dashbordet..

 

[Kenneth Sivertsen]

Ifølge listen jeg har her kan 471 også være ASR, men da er det vel en ASR off-knapp på dashbordet..

 

 

Stemmer det. Er asr knapp.

[Kenneth Sivertsen]

Men hvordan vil en asr diff fungere på en bil uten? La oss si på en bil som skal BRUKES

[Kenneth Sivertsen]

Ingen som vet hvordan en asr diff vil fungere på bil uten? Blir det som en asd diff uten pumpa? Slik at den sperrer noe %%%?

[Sven Håkon]

ASR bruker bakbremsene for å bremse hjulet som spinner, ergo er diffen en vanlig diff uten sperre.

[E_S]

For å gjøre det enda klarere: ASR er en elektronisk funksjon som bruker bremsene på bakakselen, diffen er en helt vanlig åpen diff identisk med den som sitter i biler uten noe som helst av assistansesystemer.

 

[Kenneth Sivertsen]

oK. Så da er det lite vits å bruke tid for å sjekke om den sperrer

[E_S]

Ja, det stemmer jo, glemte å skrive det. Biler med ASR har sensor på hvert bakhjul mens biler uten ASR/ESP bare har en sensor bak, montert i selve differensialen.

 

[Bjørn Vedø]

Ska prøv å forklar det på en enkel måte uten noe dype og innvikkla forklaringer... Hehe 

 

ASR virker slik at den går via med ABS. Når vi spinner så reduseres motoreffekten og abs kobbles inn. Bremser først på den ene siden og etterpå den andre siden ca 2 sek hver....

 

Når man kobbler ut ASR så virker ikke antispinn eller antiskrens. Men antiskrensen kobbles inn automatisk når man trykker på bremsepedalen.

Seffe så kobles den ut igjenn når man slipper bremsepedalen 

[T-boy]

oK. Så da er det lite vits å bruke tid for å sjekke om den sperrer

 

ASD har lameller med ca 30-100% brems.

 

Hvis du snurrer den ene akslingen rundt og ser på den andre vil den snurre samme vei om det er

lamellbrems, men motsatt hvis det er vanlig diff.

[Bjørn Vedø]

ASD = Automatisk Sperre Differensialbrems

 

Når et av drivhjulene spinner går størstedelen av drivkreftene tapt. Den automatiske differensialsperren fra Mercedes-Benz er basert på den kjente differensialbremsen, men har betydelig større nytteeffekt.

Alt etter behov øker sperreeffekten fra 35 til 100 prosent. En slik virkemåte er imidlertid hensiktsmessig bare hvis sperren blir umiddelbart innkoblet ved behov, og straks helt utkoblet ved jevn kjøring eller bremsing. ASD gjør det perfekt og automatisk: den elektroniske styreenheten kopler den inn på nøyaktig riktig tidspunkt, og kopler den like raskt ut igjen når den ikke lenger er nødvendig eller når det bremses.

Det forventes altså ikke at bilføreren skal treffe lynraske (og riktige!) beslutninger vedrørende bruken av differensialsperren. ASD er utkoblet ved vanlig kjøring og høyere hastigheter, og påvirker derfor ikke kjøremåten ved normale forhold. Ved bremsing er alltid full bremsestabilitet i behold, eventuelle ABS-bremser vil ha normal funksjon. En funksjonsindikator på instrumentpanelet varsler føreren når et av drivhjulene viser tendens til å spinne, slik at han kan ta nødvendige hensyn.

 

[Bjørn Vedø]