Hvordan er 124´n som vinterbil?

[Guest SHR]

Noen som ønsker å si noe om den saken? Er det forskjell på sedan og stv?

Det er jo diffsperre og antispinn på noen av utgavene - fungerer dette bra? Har fått inntrykk av at 4-matic kan bli en kostbar affære dersom man er uheldig..

 

Hvilke vinterdekk bruker dere?

[Guest Eivind Soltvedt]

Har hatt 2 124, en sedan og en stasjonsvogn.

 

Første W124 88-230E uten noe form for hjelpemidler.

 

Helt ok som vinterbil, hadde noen gamle michelin piggdekk da jeg fikk den. Bytta til Aurora piggfritt som jeg ikke syns var noe gode i det hele tatt.

Kom meg greit fram de fleste steder jeg ville, men pga dårlige dekk så hadde jeg lang bremsestrekning på våt asfalt og is. Jeg velger å tro at skamsenking og dårlige dekk gjorde at den ikke oppnådde det potensiale bilen har som vinterbil.

 

Dog må det også sies at jeg hadde 30 kg sponplater og høytalere baki.

 

Den jeg har nå: S124 90-300TE med ASR (Antispinn, forøvrig kun levert på 6 og 8 sylindrede bensinmotorer i 124) med Michelin Maxi Ice.

 

Fantastisk god vinterbil om man kjører med hodet. vektfordeling er omtrent 50/50. skal provoseres endel før den blir nervøs på isen. Og i motsetning til alle biler med FWD så går framhjula den veien du peker dem!

 

Ennå ikke hatt problemer med å ta meg fram med denne. Er ofte over fjellet på vinterstid.

[FrodeS]

Noen som ønsker å si noe om den saken? Er det forskjell på sedan og stv?

Det er jo diffsperre og antispinn på noen av utgavene - fungerer dette bra? Har fått inntrykk av at 4-matic kan bli en kostbar affære dersom man er uheldig..

 

Hvilke vinterdekk bruker dere?

 

Sedanen er litt lettere i ræva enn stasjonsvogna er. Får man trøbbel med fremkommeligheten, så bare hiv inn noen sandsekker baki.

ASD (diffbrems)'n min er nok så som så, og jeg kjører på kontinentale vinterdekk, men jeg kommer da fortsatt fram der jeg vil uten noe vekt baki. Har man bratt bakke opp til huset eller noe sånt, er det nok kun 4wd (eller en gammal saab med 90% av vekta foran) som gjelder, men 124 er ikke så gæren. Ikke hør for mye på det "alle" sier om at mb er så håpløst på vinterføre.

[Guest SHR]

Nei det er sant at mange har en oppfatning om at MB er så høpløs på vinterføre. Hadde W202 for en tid siden og den var langt bedre på vinteren enn hva jeg hadde forventet. Jeg puttet riktig nok oppi tre sandsekker fra esso i bagasjerommet..

 

I tillegg så handler det jo om dekkvalg i forhold til hvor man bor og ferdes, samt at den som sitter ved spakene spiller en viktig rolle. Det er faktisk noen som glemmer det faktum..!

[Guest wicky]

er på min andre w124..denne også uten tekniske hjelpemidler...har piggfri pigg dekk..hehe..har enda ikke satt meg fast eller måttet gi opp på en bakke...hmmm..kanskje jeg gjør det iår?

[CHARLIE]

Vi hadde en 1990 300 TDT varebil, og hadde i den tiden 15" Bridgestone piggdekk. Hadde ikke ASD, men hadde heller ALDRI problemer på glatt føre. Før vi kjøpte 300 TDTen hadde vi en 1987 Range Rover, den var LIVSFARLIG på glatt vei!!!

[Guest E 220 CDI]

Jeg hadde en '85 230E, hvor jeg hadde gode Hakkapel piggdekk (mener jeg...det er noen år siden ). Den hadde jeg lite vinterproblemer med.

Kom meg stort sett dit jeg ville (hadde et par sandsekker baki)

Jeg er spent på hvordan min 210 vil oppføre seg til vinteren... . Har relativt nye Hakkapel. 2 pigg (vil helst ha piggfritt).

[Guest ole_c240]

Jeg bare slutter meg til de over - 124-serien er helt grei på vinterføre.

 

Som varebil (E280T) er'n nok litt lett i rumpa, men den er utrolig forutsigbar og kjører dit du "peker". Slipper'n taket henter du deg fort inn igjen.

 

Har prøvd 4-matic og det er et utrolig bra firehjulstrekk-system, men som ifølge ryktene har lett for å få lekkasje på 124-serien - og det er ikke billig...

[Guest GammelGul]

Jeg har vel ca en halv million km bak meg med W124, og ihvertfall halvparten på vinterføre. Når det gjelder fremkommelighet kom jeg frem til følgende: Automat er bedre enn manuell, Stasjonsvogn bedre enn sedan og sterk motor bedre enn svak. Bortsett fra en vinter med 230E var det dieselbiler jeg kjørte. Ingen av bilene hadde sperre eller 4-matic. Jeg gikk fra 300 til 250 høsten-93, og syntes 250'n var litt dårligere på glatta. Man måtte gi på litt mere for å komme opp, og da var det lettere å få hjulspinn. Jeg synes ikke 210 var bedre på vinterføre til tross for allverdens elektroniske hjelpemidler. Men jeg kom da som regel frem dit jeg skulle. Det kan selvsagt være at det var sjåførens og ikke bilens fortjeneste.

[Guest Sondre B. Bjelland]

Hadde en gammel -87 230E forrige vinter. Med Bridgestone Noranza piggdekk i original dimensjon. Hadde ingen hjelpemidler i form av ABS, ASD eller ASR. Jeg klarte meg utmerket jeg. Første vinter med lappen og flere tusen kilometer kjørt. Mange turer opp til Hovden og andre nærliggende fjellbygder. En drøm.

 

Husker spesielt en fin opplevelse. Her hvor jeg bor er letteste vei å kjøre opp en bratt og forholdsvis lang bakke. Masse biler som måtte gi tapt. Følte meg ganske kul når jeg bare kunne stoppe bak dem som slet, blinke meg ut og gi gass opp bakken. Tut-tut. 18-åring med fersk lapp og gammel merce. Hadet bra

 

Men ABS savnet jeg. Hadde en nestenkrasj bak en svenske på fjellet i splitter ny 9-5 Aero som stoppet brått i en bakke for å kikke på en hytte. Fikk heldigvis tutet og blinket slik at han kjørte. DA ble jeg litt skjelven

[Guest wicky]

vært ute og lekt litt idag...må si at jeg synes w124 er god på vinterføre...gode dekk og en tolmodig sjåfør er resepten for en vellykket vinter i en MB..hehe....

[Guest shberge]

Jeg har hatt 3 124 biler, de fungerer på vanlige salta veier, men har du bakker og brøyta veier som du må opp hver dag så hold deg unna om du ikke har sperre og antispinn, har prøvd med og uten pigg. har alltid kjørt kvalitetsdekker på vinterhjula (continental) men blir det litt glatt eller snø i veien så står bilen. en løsning er jo da kjetting som jeg brukte stadig for å komme meg hjem. jeg vil anbefale deg å kjøpe en 210 bil, har hatt to av de og ikke stått fast enda. kjettingene ligger rustne i garasjen hehe..

[Guest sim1]

jeg synes faktisk framkommeligheten på 124 er bedre en 210 på glatt føre. Ihvertfall hvis det er en gammel 210 uten mulighet til å skru av ASR(GUD FORBY). 320n var en veldig bra vinterbil, med ASD og automat var den veldig bra. Fremkommeligheten på 210 synes jeg er dårligere, men på vinterføre er ESP god å ha

[Frode]

Jeg har satt meg fast kun en gang mens jeg har hatt S124, det var en kveld, opp bakken hjemme, klonk is med vel 3cm tørr nysnø oppå.....for å si det slik, selv naboen med 4-hjulstrekker hadde problemer, begynte å skli med alle 4 hjul låste....

 

Har kjørt over fjellet mange ganger og de gangene det er noe is og litt snø her i omegn har det ikke vært noe problem, bare ta det litt med ro så kommer en frem over alt.

Jeg hiver som regel noe tungt baki så blir det gllimrende....

[Guest kodvaag]

Største problemet på vinteren her, det er at man får lett vannplaning.

[FrodeS]

Største problemet på vinteren her' date=' det er at man får lett vannplaning. [/quote']

 

Da er det jo en stor fordel at 124n er ganske tung i snuta

[Guest bakk1]

Har ikke blitt spesielt mye vinter kjøring ennå.

Men med 124coupè virka det greit, blir spennede på ordentlig snø kjøring oppover østerdalen i vinter.

Men, en ting jeg la ganske fort merke til var vel det at bilen min funka som brøyte maskin! var på elverum forige helg, og jaggu der gikk det oppunder rett som det er, titt og ofte