#%¤$@#¤%!!!!! STARTTRØBBEL

[Guest Espen]

Bilen (94 E250D) ble stjålet siste uka i august. Den ble funnet igjen rett etterpå, men pga forskjellige årsaker fikk jeg ikke hentet bilen før tirsdagen som var. Da var den noe kødden å få startet, men siden gullampa lyste fylte jeg opp med en hel reservekanne diesel. Etter en god del forsøk dro den i gang. Kjørte så en 8 mil hjemover og fylte opp ca 30 liter diesel før jeg parkerte den. Når jeg i dag skal prøve å fyre den opp nekter den. Glødingen fungerer, det er nok diesel og det er nok strøm til starteren. Forslag til hvor jeg skal feilsøke? I all min tid jeg har eid bilen har "stoppskruen" på dieselfilteret vært ganske langt nede og dette har fungert helt fint. Nå er den skrudd helt opp. Kan dette ha noe å si? Har prøvd meg litt frem på denne, men til ingen forskjell....

[Alexander]

Er det kalt hos deg i dag, eller når du prøvde å starte den? Min første tanke er nemlig at du har fått kondens et eller annet sted i systemet.

[Guest Espen]

Når jeg hentet bilen sa de på verkstedet at bilen hadde startet uten problemer tidligere da den hadde stått inne. Det var kun den siste natten før jeg hentet bilen at den stod ute... Og da var det noen minusgrader. Nå står bilen ute permanent og det har vært minst -5 om nettene og bare noen få + grader på dagtid. Så kondens kan jo være en mulighet. Men hvordan blir jeg kvitt dette? Er det bare å helle på noe kondensfjerner i tanken eller må jeg åpne ett eller annet i tillegg?

[Alexander]

Jeg har brukt kondensfjerner, men det er visstnok ikke å anbefalle, selv om det finnes en type som skal være ganske bra. Det vet sikkert noen andre noe mer om.

 

Selv tror jeg at jeg ville prøvd å bytte dieselfilterene først.

[Guest Espen]

Selv tror jeg at jeg ville prøvd å bytte dieselfilterene først.

Tror ikke det er så dumt å skifte disse, lenge siden sist. Og da skiftet jeg bare "hovedfilteret" da jeg ikke har vært klar over ett forfilter. Hvor er denne lokalisert? Noen som har ett bilde av denne og hvor det er hen?

[Guest 300TDT]

Selv tror jeg at jeg ville prøvd å bytte dieselfilterene først.

Tror ikke det er så dumt å skifte disse' date=' lenge siden sist. Og da skiftet jeg bare "hovedfilteret" da jeg ikke har vært klar over ett forfilter. Hvor er denne lokalisert? Noen som har ett bilde av denne og hvor det er hen?[/quote']Nede der hvor dieselrørene kommer fram fra tanken, rett over venstre motorfeste. Lite gjennomsiktig plastfilter.

[Guest Espen]

Takk! Da skal det ikke være problem å skiftet denne

[Alexander]

Og da skiftet jeg bare "hovedfilteret" da jeg ikke har vært klar over ett forfilter.

 

Hehe, vanlig feil det, og sikkert årsak til 90% av all motorstopp med eldre MB diesel.

[Guest Espen]

Og da skiftet jeg bare "hovedfilteret" da jeg ikke har vært klar over ett forfilter.

 

Hehe' date=' vanlig feil det, og sikkert årsak til 90% av all motorstopp med eldre MB diesel.[/quote']

Øhhh, gammal???? Er det heeelt sikkert at min har forfilter? Det er jo den "nye" motoren. Har fulgt dieselrøret og måttet fjerne spylervæskebeholderen etc for å få bra overblikk, men ikke noe til forfilter..... Eller er det bare jeg som er blind?

[FrodeS]

Og da skiftet jeg bare "hovedfilteret" da jeg ikke har vært klar over ett forfilter.

 

Hehe' date=' vanlig feil det, og sikkert årsak til 90% av all motorstopp med eldre MB diesel.[/quote']

Øhhh, gammal???? Er det heeelt sikkert at min har forfilter? Det er jo den "nye" motoren. Har fulgt dieselrøret og måttet fjerne spylervæskebeholderen etc for å få bra overblikk, men ikke noe til forfilter..... Eller er det bare jeg som er blind?

 

På min var det en liten sak som var skrudd innpå en slange. Ikke gjennomsiktig, grå sak. Ca. like tykk som en normal sprittusj. Det jeg har byttet ut med, ser ut som et vanlig bensinfilter (sånn litt klumpete, gjennomsiktig).

[Guest Hamsun]

Har med hell brukt Red Lines produkter for å binde opp/fjerne vann i tanken.. Mekonomen kan levere dette.